{"id":77935,"date":"2019-09-08T09:12:34","date_gmt":"2019-09-08T07:12:34","guid":{"rendered":"https:\/\/coelectrix.com\/o-rele-automovel"},"modified":"2025-08-19T05:52:36","modified_gmt":"2025-08-19T03:52:36","slug":"o-rele-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion","title":{"rendered":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">(Rel\u00e9s tipo ISO mini ou standard)<\/h4>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">o que \u00e9 um rel\u00e9?<\/h2>\n\n<p>Um rel\u00e9 \u00e9 essencialmente um interrutor que funciona eletricamente em vez de mecanicamente. Embora existam v\u00e1rios modelos de rel\u00e9s, os mais comuns em aplica\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas e mar\u00edtimas de baixa tens\u00e3o s\u00e3o os rel\u00e9s electromec\u00e2nicos que funcionam atrav\u00e9s da ativa\u00e7\u00e3o de um eletro\u00edman para puxar um conjunto de contactos para abrir ou fechar um circuito. Estes s\u00e3o amplamente utilizados em todos os sistemas el\u00e9ctricos de ve\u00edculos.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/reles-pt\"><img decoding=\"async\" class=\"solo-pc\" src=\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/rele-coelectrix.png\" alt=\"bater\u00edas agm\"\/><\/a><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/reles-pt\"><img decoding=\"async\" class=\"solo-movil\" src=\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/rele-coelectrix-mov.png\" alt=\"caracter\u00edsticas bater\u00edas agm\"\/><\/a><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Porqu\u00ea utilizar um rel\u00e9?<\/h2>\n\n<p>H\u00e1 v\u00e1rias raz\u00f5es pelas quais podemos precisar de utilizar um rel\u00e9:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Comuta\u00e7\u00e3o de um circuito de alta corrente utilizando um circuito de baixa corrente<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>Esta \u00e9 a raz\u00e3o mais comum e \u00fatil quando um interrutor ou circuito em linha existente n\u00e3o tem capacidade para suportar a corrente necess\u00e1ria. Por exemplo, se quiser instalar algumas luzes de trabalho de alta pot\u00eancia que s\u00e3o ligadas com os far\u00f3is, mas existe o risco de excederem a capacidade da instala\u00e7\u00e3o existente.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Poupan\u00e7a de custos<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>A cablagem e os interruptores actuais de alta capacidade custam mais do que as vers\u00f5es actuais de baixa capacidade, pelo que a utiliza\u00e7\u00e3o de rel\u00e9s minimiza a necessidade de componentes mais dispendiosos.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ativa\u00e7\u00e3o de mais do que um circuito a partir de uma \u00fanica entrada<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n<p>\u00c9 poss\u00edvel utilizar uma \u00fanica entrada de uma parte de um sistema el\u00e9trico (por exemplo, sa\u00edda do fecho centralizado, interrutor manual, etc.) para ativar um ou mais rel\u00e9s que completam um ou mais circuitos e, assim, executam m\u00faltiplas fun\u00e7\u00f5es a partir de um sinal de entrada.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Realiza\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es l\u00f3gicas.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>Os rel\u00e9s electromagn\u00e9ticos podem ser utilizados em aplica\u00e7\u00f5es bastante inteligentes (e complexas) quando ligados para executar opera\u00e7\u00f5es l\u00f3gicas com base em determinadas entradas (por exemplo, abrir e fechar uma sa\u00edda de +12V a partir de uma <a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\">entrada moment\u00e2nea<\/a>, alternar luzes intermitentes esquerda e direita, etc.). Embora estas fun\u00e7\u00f5es l\u00f3gicas tenham sido substitu\u00eddas por <a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\">m\u00f3dulos electr\u00f3nicos<\/a> em projectos OEM, ainda pode ser \u00fatil, divertido e muitas vezes mais econ\u00f3mico utilizar rel\u00e9s para as executar em alguns projectos p\u00f3s-venda (especialmente quando se trata de uma aplica\u00e7\u00e3o personalizada).<\/li>\n<\/ul>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que \u00e9 um rel\u00e9 e como funciona<\/h2>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Inside_of_automotive_relay.png\" alt=\"\" width=\"244\" height=\"190\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Uma bobina de cobre em torno de um n\u00facleo de ferro (o eletro\u00edman) \u00e9 mantida numa estrutura da qual est\u00e1 articulada uma armadura. Uma extremidade da armadura est\u00e1 ligada a uma mola de tens\u00e3o que puxa a outra extremidade para cima. Este \u00e9 o rel\u00e9 no seu estado desativado ou &#8220;inativo&#8221;, sem tens\u00e3o aplicada. A cinta de liga\u00e7\u00e3o tran\u00e7ada proporciona uma boa liga\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica entre a armadura e o n\u00facleo, em vez de depender apenas do contacto entre o ponto de articula\u00e7\u00e3o da armadura. A bobina e o(s) contacto(s) est\u00e3o ligados a v\u00e1rios terminais no exterior do corpo do rel\u00e9.<\/p>\n\n<p><strong>Como funcionam <\/strong><\/p>\n\n<p>Quando a bobina \u00e9 energizada, um campo magn\u00e9tico \u00e9 gerado em torno dela que puxa a armadura articulada para o contacto. Isto completa o circuito de corrente &#8220;alta&#8221; entre os terminais e o rel\u00e9 \u00e9 considerado energizado. Quando a tens\u00e3o do terminal da bobina \u00e9 removida, a mola puxa a armadura de volta \u00e0 sua posi\u00e7\u00e3o de &#8220;repouso&#8221; e interrompe o circuito entre os terminais. Ent\u00e3o, aplicando ou retirando energia \u00e0 bobina (circuito de baixa corrente), activamos ou desactivamos o circuito de alta corrente.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Simplified_relay_diagram_Sl.png\" alt=\"\" width=\"186\" height=\"183\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Numera\u00e7\u00e3o dos terminais<\/h2>\n\n<p>A numera\u00e7\u00e3o dos terminais encontrados no corpo de um rel\u00e9 \u00e9 retirada da norma <strong>DIN 72552,<\/strong> que \u00e9 uma norma da ind\u00fastria autom\u00f3vel alem\u00e3 amplamente adoptada que atribui um c\u00f3digo num\u00e9rico a v\u00e1rios tipos de terminais el\u00e9ctricos encontrados em ve\u00edculos. Os terminais no exterior de um mini rel\u00e9 de 4 ou 5 pinos est\u00e3o marcados com n\u00fameros, como se mostra abaixo:<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Terminal \/ n\u00famero de pinos<\/strong><\/td><td><strong>Liga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>85<\/td><td>Bobina<\/td><\/tr><tr><td>86<\/td><td>Bobina<\/td><\/tr><tr><td>87<\/td><td>Normalmente aberto (NA)<\/td><\/tr><tr><td>87a<\/td><td>Normalmente fechado (NF): n\u00e3o est\u00e1 presente nos rel\u00e9s de 4 pinos<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>Liga\u00e7\u00e3o comum aos terminais NA e NF<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n<p>De acordo com a norma DIN 72552, a bobina deve ser alimentada com + 12V no terminal 86 e ligada \u00e0 terra atrav\u00e9s do terminal 85, no entanto, na pr\u00e1tica, n\u00e3o h\u00e1 diferen\u00e7a na forma como s\u00e3o ligados, a menos que esteja a utilizar um rel\u00e9 com um d\u00edodo integrado.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipos e configura\u00e7\u00f5es de rel\u00e9s<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Abrir e fechar<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Make_and_break_relay.png\" alt=\"\" width=\"85\" height=\"84\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>A forma mais simples de rel\u00e9. O circuito entre os terminais 30 e 87 \u00e9 aberto quando o rel\u00e9 \u00e9 ativado e fechado quando \u00e9 desativado, denominado NA (ou vice-versa para um rel\u00e9 NF).<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 de comuta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Changeover_relay.png\" alt=\"\" width=\"94\" height=\"94\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Dois circuitos (terminais 87 e 87a) t\u00eam um terminal comum (30). Quando o rel\u00e9 est\u00e1 em repouso, 87a est\u00e1 ligado a 30, e quando o rel\u00e9 \u00e9 ativado, 87 est\u00e1 ligado a 30 (mas nunca ambos ao mesmo tempo).<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 com sa\u00edda dupla<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Relay_with_twin_output.png\" alt=\"\" width=\"102\" height=\"103\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>O terminal 87 est\u00e1 ligado ao pino n\u00famero 87b, dando duas sa\u00eddas a partir de um \u00fanico contacto NA.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 com 2 contactos<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Relay_with_double_contact.png\" alt=\"\" width=\"97\" height=\"97\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>A armadura contacta os terminais 87 e (neste caso) 87b ao mesmo tempo quando a bobina \u00e9 energizada, criando uma sa\u00edda dupla de NO<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 com fus\u00edvel integrado<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Relay_with_integrated_fuse.png\" alt=\"\" width=\"112\" height=\"102\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Uma l\u00e2mina de cer\u00e2mica ou fus\u00edvel \u00e9 ligado entre o terminal 30 e o contacto NA, fornecendo uma prote\u00e7\u00e3o incorporada para o circuito de alta corrente. O fus\u00edvel \u00e9 normalmente montado num suporte moldado como parte do corpo do rel\u00e9, de modo a poder ser substitu\u00eddo em caso de explos\u00e3o.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 com d\u00edodo na bobina<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Relay_with_diode_across_coil.png\" alt=\"\" width=\"98\" height=\"98\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>Quando a tens\u00e3o \u00e9 removida dos terminais 85\/86 e a bobina \u00e9 desenergizada, o campo magn\u00e9tico que foi criado em torno da bobina entra em colapso rapidamente. Este colapso provoca uma tens\u00e3o atrav\u00e9s da bobina no sentido oposto ao da tens\u00e3o que o criou (+ 12V) e, como o colapso \u00e9 t\u00e3o r\u00e1pido, as tens\u00f5es geradas podem ser da ordem de v\u00e1rias centenas de volts (embora a corrente seja muito baixa).<\/p>\n\n<p>Estas altas tens\u00f5es podem danificar dispositivos electr\u00f3nicos sens\u00edveis, tais como m\u00f3dulos de controlo em sistemas de alarme e, uma vez que \u00e9 comum utilizar sinais de sa\u00edda de alarme de baixa corrente para energizar bobinas de rel\u00e9, os danos no equipamento s\u00e3o um risco real.<\/p>\n\n<p>O uso de um rel\u00e9 com um diodo atrav\u00e9s da bobina pode evitar este dano, absorvendo os picos de alta tens\u00e3o e dissipando-os dentro do circuito bobina\/diodo (isto \u00e9 conhecido como um diodo de bloqueio ou de extin\u00e7\u00e3o). O d\u00edodo ser\u00e1 sempre instalado no rel\u00e9 com a tira no corpo do d\u00edodo na dire\u00e7\u00e3o do terminal 86 (polariza\u00e7\u00e3o inversa) e <strong>\u00e9 importante que +12V esteja ligado a <\/strong><strong>este terminal (com 85 ligado \u00e0 terra)<\/strong> ou o d\u00edodo pode ser danificado.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rel\u00e9 com resist\u00eancia na bobina<\/h3>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Relay_with_resistor_across_coil.png\" alt=\"\" width=\"101\" height=\"102\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p>\nUm resistor de alto valor desempenha uma fun\u00e7\u00e3o semelhante ao diodo na configura\u00e7\u00e3o acima, absorvendo os picos de alta tens\u00e3o criados pelo campo magn\u00e9tico colapsado ao desenergizar a bobina. A desvantagem de um resistor \u00e9 que ele permite que uma pequena corrente flua em opera\u00e7\u00e3o normal do rel\u00e9 (ao contr\u00e1rio de um diodo) e n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o eficaz como um diodo na supress\u00e3o de picos de tens\u00e3o, mas \u00e9 menos suscet\u00edvel a danos acidentais porque os resistores n\u00e3o s\u00e3o sens\u00edveis \u00e0 polaridade (ou seja, n\u00e3o importa se +12V est\u00e1 ligado ao terminal 85 ou 86).\n<\/p>\n\n<div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/reles-pt\"><img decoding=\"async\" class=\"solo-pc\" src=\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/rele-coelectrix.png\" alt=\"bater\u00edas agm\"\/><\/a><\/figure>\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/reles-pt\"><img decoding=\"async\" class=\"solo-movil\" src=\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/rele-coelectrix-mov.png\" alt=\"caracter\u00edsticas bater\u00edas agm\"\/><\/a><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Exemplos de instala\u00e7\u00e3o de rel\u00e9s<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Acrescente um sinal sonoro que o avise quando deixar as luzes acesas.<\/strong><\/h3>\n\n<p>Este circuito foi concebido para o alertar de que deixou os far\u00f3is acesos, activando um sinal sonoro quando abre a porta do condutor. A bobina do rel\u00e9 \u00e9 alimentada a partir do cabo de alimenta\u00e7\u00e3o dos far\u00f3is, de modo que s\u00f3 \u00e9 fornecida com +12V quando o interrutor dos far\u00f3is est\u00e1 ligado. Se os far\u00f3is estiverem acesos e a porta do condutor estiver aberta, o interrutor da porta completar\u00e1 o circuito da bobina, o que completar\u00e1 o circuito de alta corrente para a campainha de aviso. Note-se que, neste caso, o consumo de corrente do alarme\/apito ser\u00e1 muito baixo, pelo que pode ser alimentado a partir da mesma fonte de +12V que \u00e9 utilizada para a bobina.<\/p>\n\n<p>Uma luz de aviso pode ser facilmente adicionada em paralelo com o sinal sonoro ou utilizada em vez dele.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Headlights_left_on_warning_buzzer.png\" alt=\"\" width=\"320\" height=\"371\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p><strong>Borne 86<\/strong>: liga\u00e7\u00e3o \u00e0 alimenta\u00e7\u00e3o de +12v dos far\u00f3is (o que se consegue fazendo uma jun\u00e7\u00e3o na instala\u00e7\u00e3o de origem). Est\u00e1 tamb\u00e9m ligado em paralelo ao terminal 30.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 85<\/strong> &#8211; Ligar ao interrutor da porta do lado do condutor.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 30<\/strong>: ligado a partir do terminal 86.<\/p>\n\n<p><strong>Borne 87<\/strong>: ligar ao borne +12 V de uma <a href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\">campainha<\/a> de aviso e depois ligar o borne da campainha de aviso \u00e0 terra.<\/p>\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Instalar um interrutor oculto que deve ser premido para permitir o arranque do ve\u00edculo.<\/strong><\/h4>\n\n<p>Trata-se de um pequeno circuito inteligente que envolve dois rel\u00e9s e um interrutor moment\u00e2neo e \u00e9 mais um circuito &#8220;l\u00f3gico&#8221; do que um circuito utilizado para comutar uma corrente alta com uma corrente baixa. Quando a chave de igni\u00e7\u00e3o estiver na posi\u00e7\u00e3o IGN, prima e liberte o interrutor moment\u00e2neo e, em seguida, rode a chave para a posi\u00e7\u00e3o START e ligue o motor como habitualmente.<\/p>\n\n<p>Ao premir o bot\u00e3o, a bobina do rel\u00e9 1 \u00e9 momentaneamente energizada, permitindo a passagem de +12V do terminal 87 para o terminal 86. Isto tem o efeito de manter a bobina energizada depois de o bot\u00e3o ser libertado (note que, enquanto o bot\u00e3o \u00e9 premido, existe 0V entre os terminais 86 e 87). O terminal 87 tamb\u00e9m envia energia para a bobina 2 do rel\u00e9, o que permite que o solenoide do motor de arranque seja energizado, pronto para quando a chave for colocada na posi\u00e7\u00e3o START. Quando a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 desligada, a alimenta\u00e7\u00e3o da bobina do rel\u00e9 1 \u00e9 cortada, o que corta a alimenta\u00e7\u00e3o da bobina do rel\u00e9 2 e interrompe o circuito do solenoide de arranque, de modo que o motor n\u00e3o pode ser reiniciado sem passar pela rotina acima. O interrutor moment\u00e2neo pode ser montado fora da vista e actua como um simples dispositivo de seguran\u00e7a de inibi\u00e7\u00e3o do arranque.<\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/user\/Starter_disable_circuit_with_hidden_switch.png\" alt=\"\" width=\"252\" height=\"343\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<p><strong>REL\u00c9 1<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Borne 86<\/strong>: de um lado do interrutor moment\u00e2neo.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 85<\/strong>: ligar a um ponto de terra adequado no chassis do ve\u00edculo.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 30<\/strong> &#8211; Da posi\u00e7\u00e3o IGN do interrutor de igni\u00e7\u00e3o + 12V. Esta fonte tamb\u00e9m alimenta o outro lado do interrutor moment\u00e2neo.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 87<\/strong> &#8211; Para o terminal 86 e o terminal 86 do rel\u00e9 2.<\/p>\n\n<p><strong>REL\u00c9 2<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Terminal 86<\/strong>: do rel\u00e9 1, terminal 86.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 85<\/strong>: ligar a um ponto de terra adequado no chassis do ve\u00edculo.<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 30<\/strong> &#8211; Da posi\u00e7\u00e3o START <a href=\"https:\/\/www.12voltplanet.co.uk\/4-position-ignition-switch.html\">do interrutor de igni\u00e7\u00e3o<\/a> + 12V<\/p>\n\n<p><strong>Terminal 87<\/strong> &#8211; Para o solenoide do motor de arranque.<\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>(Rel\u00e9s tipo ISO mini ou standard) o que \u00e9 um rel\u00e9? Um rel\u00e9 \u00e9 essencialmente um interrutor que funciona eletricamente em vez de mecanicamente. Embora existam v\u00e1rios modelos de rel\u00e9s, os mais comuns em aplica\u00e7\u00f5es autom\u00e1ticas e mar\u00edtimas de baixa tens\u00e3o s\u00e3o os rel\u00e9s electromec\u00e2nicos que funcionam atrav\u00e9s da ativa\u00e7\u00e3o de um eletro\u00edman para puxar [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5630,"featured_media":73069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1450],"tags":[],"class_list":["post-77935","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reles-pt-pt"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Coelectrix\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-09-08T07:12:34+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-19T03:52:36+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Coelectrix\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Coelectrix\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"9 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\"},\"author\":{\"name\":\"Coelectrix\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/person\/287e052ed766a8a681e0dc89e4614a01\"},\"headline\":\"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel\",\"datePublished\":\"2019-09-08T07:12:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-19T03:52:36+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\"},\"wordCount\":1826,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg\",\"articleSection\":[\"Rel\u00e9s\"],\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\",\"url\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\",\"name\":\"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg\",\"datePublished\":\"2019-09-08T07:12:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-19T03:52:36+00:00\",\"description\":\"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg\",\"width\":1200,\"height\":350},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/coelectrix.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#website\",\"url\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/\",\"name\":\"Coelectrix\",\"description\":\"Componentes el\u00e9ctricos\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization\",\"name\":\"coelectrix.com\",\"url\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/logo-coelectrix-400x400.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/logo-coelectrix-400x400.jpg\",\"width\":300,\"height\":300,\"caption\":\"coelectrix.com\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/person\/287e052ed766a8a681e0dc89e4614a01\",\"name\":\"Coelectrix\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g\",\"caption\":\"Coelectrix\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?","description":"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?","og_description":"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.","og_url":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion","og_site_name":"Coelectrix","article_published_time":"2019-09-08T07:12:34+00:00","article_modified_time":"2025-08-19T03:52:36+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":350,"url":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Coelectrix","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Coelectrix","Tempo estimado de leitura":"9 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion"},"author":{"name":"Coelectrix","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/person\/287e052ed766a8a681e0dc89e4614a01"},"headline":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel","datePublished":"2019-09-08T07:12:34+00:00","dateModified":"2025-08-19T03:52:36+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion"},"wordCount":1826,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg","articleSection":["Rel\u00e9s"],"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion","url":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion","name":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel% O que \u00e9 e para que serve?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg","datePublished":"2019-09-08T07:12:34+00:00","dateModified":"2025-08-19T03:52:36+00:00","description":"Rel\u00e9s para autom\u00f3veis de acordo com a norma ISO, como s\u00e3o, para que podem ser utilizados e quais s\u00e3o os tipos habituais e as suas fun\u00e7\u00f5es.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#primaryimage","url":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg","contentUrl":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/reles-en-automocion.jpg","width":1200,"height":350},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/blogue\/the-relay-in-automotion#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/coelectrix.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"O Rel\u00e9 Autom\u00f3vel"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#website","url":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/","name":"Coelectrix","description":"Componentes el\u00e9ctricos","publisher":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#organization","name":"coelectrix.com","url":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/logo-coelectrix-400x400.jpg","contentUrl":"https:\/\/coelectrix.com\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/logo-coelectrix-400x400.jpg","width":300,"height":300,"caption":"coelectrix.com"},"image":{"@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/#\/schema\/person\/287e052ed766a8a681e0dc89e4614a01","name":"Coelectrix","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1bd5e872d7113a829fc8d7ecd10a0fc93867a4bcbe063338594bcee53b5f49aa?s=96&d=blank&r=g","caption":"Coelectrix"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77935","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5630"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77936,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77935\/revisions\/77936"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/coelectrix.com\/pt-pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}