Diámetro del cable de Batería

Le he puesto este anunciado al post por que comúnmente se le sigue llamando “diámetro” cuando se quiere hablar de la medida, grosor o sección de un cable, en el caso de hoy, de batería.

Vamos a ver hoy las secciones de los cables para batería, que sección elegir para una batería auxiliar, la batería de arranque y otras dudas comunes a este tema.

Los que nos dedicamos a esto y trasteamos habitualmente con cables, ya tenemos claro que los cables se clasifican en mm2 de sección, pero es muy normal que una persona no habituada en toquetear cables, cuando le llega el momento o la necesidad de tener que comprar un cable, coger un pie de rey o calibre y medir el cable por el exterior.

Como se mide el grosor de un cable

A diario tenemos consultas sobre las dudas que genera este tema y muy a menudo devoluciones en la tienda por confusiones de este tipo en la compra de cables.

Es por eso que hemos tomado la medida manualmente a todos los cables desde 10mm hasta 70mm y los hemos puesto en una tabla en todos los anuncios de cable en la tienda.
Esta es la tabla:

Hemos tomado las medidas con calibre a todos los cables, hemos medido desde el exterior incluyendo la funda de PVC y también hemos medido solo el cobre. Mirando esta tabla ya no debería de haber ninguna duda en reconocer la medida de un cable. Incluso hemos incluido la medida equivalente en AWG.

Solo como curiosidad, imagínate viendo ahora esta tabla, uno que abre el capó del coche y toma la medida del cable de su batería para sustituirlo, con un calibre comprueba que el cable es de 10mm, entra en nuestra tienda y claro, compra cable de 10mm. Menuda decepción cuando le llega el cable a casa, realmente necesitaba cable de 35mm2.

Esto ocurre en realidad demasiado a menudo

¿Que cable usar para las Baterías de servicio o auxiliares?

Cuando se instalan baterías de servicio en un coche, auto caravana o Camper, este tema del grosor del cable también genera muchísimas dudas.

La sección del cable para instalar baterías auxiliares en un automóvil, dependerá del alternador y no de las baterías.
El alternador del vehículo es el encargado de generar la corriente, según la potencia del alternador y la demanda de energía del propio vehículo este generará un amperaje u otro.

Como que las baterías auxiliares o de servicio nunca servirán para el arranque, el cable que se suele utilizar para la unión es de 10mm2 o 16mm2 de sección como máximo en alternadores comunes en coches y furgonetas.

Sección de cable en Baterías de Arranque

En el caso del cable de la batería de arranque del vehículo, aquí si que hay que tener en cuenta que en el momento del arranque el vehículo demanda una gran cantidad de corriente, normalmente por encima de los 100A.

Si tenemos que sustituir cables de la batería de arranque por que se han estropeado o por que llevamos la batería al maletero como en coches de competición, aquí si que los cables serán como mínimo de 25mm2 de sección pero en algunos casos de hasta 50mm2. La recomendación exacta es mejor hacerla según características técnicas de cada vehículo.

Amperaje que soportan los cables de Batería

Esto es muy simple y solo hay que seguir lo que ponemos en esta tabla.
Según el amperaje que circulará por la instalación podremos elegir una sección de cable o otra.
Esto se refiere a intensidad máxima pero tal y como hemos contado en anteriores posts, hay que tener en cuenta las resistencias y caídas de tensión.

Pues esto es todo por hoy, espero que esto sirva de guía para nuestros proyectos y como siempre cualquier duda o comentario estare encantado de responder.