Las baterías de los coches, moto, furgonetas y todas las baterías de 6, 12 o 24 voltios en general a menudo tienden a descargarse ya sea por que nos hemos descuidado alguna luz o consumo en el vehículo o por largas temporadas sin uso por ejemplo en invierno en el caso de las motos.

Cuando nos encontramos en esta situación tenemos varias opciones, con la ayuda de otro vehículo conectar las 2 baterías con unos cables de arranque con pinzas y así “reanimar” nuestra batería, cambiar la batería directamente, aunque esta opción es precipitada y en muchos casos nos lo podemos ahorrar y otra buena opción es disponer de un cargador de baterías con el que conectado a la corriente de 220v y dejando unas horas (depende del tipo de cargador) cargaremos nuestra batería de nuevo y podremos seguir circulando con normalidad.

Cargadores de baterías hay de distintas características, precios y potencia. Vamos a ver los más comunes:

Cargadores de Batería de Moto

Son cargadores de 6v para las baterías normalmente de motocicleta. Los podemos encontrar desde modelos muy básicos y económicos hasta equipos más sofisticados electrónicamente inteligentes.

En las motos es muy habitual darle poco o nulo uso en temporadas de invierno con lo que es muy probable que finalizado este periodo encontramos la batería descargada. Para las baterías no es bueno dejarlas descargar por lo que lo recomendable seria arrancarlas de vez en cuando y circular un poco para mantener la batería en condiciones. Otra opción es con uno de estos cargadores inteligentes de baterías (más adelante contaré como funcionan) mantener la batería siempre conectada con el cargador para mantenerla siempre en óptimas condiciones.

Cargadores Baterías Coche

Con las baterías de coche, furgoneta, auto caravana …etc lo que suele ocurrir es que nos descuidamos alguna luz o consumo encendido durante la noche o que simplemente la batería tiene mucho uso ya o también en temporadas de invierno las bajas temperaturas afectan mucho a las baterías.

Para todo esto es muy buena práctica disponer de un cargador de baterías para poder recargarlas cuando lo necesiten.

En este caso el cargador tendría que ser de 12 voltios al igual que las baterías y en estos ya empezamos a encontrar mucha variedad de modelos que suele confundir en el momento de querer comprar uno de ellos.

Basicamente las diferencias tecnicamente hablando en referencia a estos cargadores de bateria podrías quedar resumidas en estos grupos:

Cargador de baterías 12v

Cargador baterias 6/12v

Cargador baterías 12/24v

A partir de aquí cada modelo tendrá unas características diferentes en cuanto a potencia indicada en Amperios  o amperios/hora (A) (Ah) aquí cada fabricante juega con distintos parámetros para indicar las características de su cargador. También suelen indicar para que tipos de batería puede servir, baterías de ácido, baterías de GEL, baterías AGM, de Lítio…etc

Es decir, dependiendo de la batería que necesites cargar debes encontrar el cargador que sea más indicado.

Una buena opción hoy en día para muchos de nosotros es la de tener un cargador de baterías multifuncion capaz de cargar baterías de 6v como de 12v además de tener opciones de carga inteligente y mantenimiento de baterías.

Es el caso de los cargadores de gama alta de Bosch, CTEK, Ferve y otras marcas con modelos de cargadores inteligentes capaces de ofrecer una carga rápida y eficaz a cualquier tipo de batería, 6v, 12v, GEL, AGM, Acido…

Voy a entrar un poco en detalle en uno de estos cargadores y en concreto lo haré con el modelo de BOSCH que es además el que vendemos en nuestra tienda.

Cargador de Baterías BOSCH C3 6/12v.

Este es un modelo de cargador de los llamados inteligentes, con el que se pueden cargar todo tipo de baterías con una velocidad de carga muy rápida y además dispone de la función de mantenimiento.

Es un cargador muy sencillo de utilizar por que solo hay que conectarlo a la batería en cuestión y el mismo ya detecta el tipo de batería que es y la carga que tiene que darle para cargarla. Cuando la batería está cargada al 100% si no lo desconectamos el mismo entra en la función mantenimiento y gestiona eficazmente la carga para mantener la batería al 100%

Cargador de Baterías para Camper y Auto Caravanas

Es un cargador muy recomendable también para el mundo auto caravana y furgonetas Camper en el que la carga de las baterías auxiliares es muy importante y aunque estas suelen estar ya previstas de cargas por paneles solares o mediante separadores de carga y otros sistemas, siempre viene bien un cargador de baterías de estas características para cuando por ejemplo en una parada en camping disponer de conexión a 220v y poder cargar y mantener todas las baterías al 100%

Por menos de 70€ puedes disponer de este cargador y tener siempre asegurada la carga de todas tus baterías.

Pues esto es todo, como siempre estaremos por aquí pendientes por si tienes alguna duda relacionada con el tema de las cargas de baterías o cualquier otra cosa y estaremos encantados de ayudarte.

O que é um inversor de potência?

Um inversor de potência é um dispositivo eletrónico cuja função é mudar a tensão de entrada DC para uma tensão de saída AC. Por outras palavras, transforma os 12v ou 24v de corrente de uma bateria (corrente contínua) em 220v (corrente alternada), tal como acontece numa casa.

Os inversores de potência são utilizados numa grande variedade de aplicações, desde pequenas fontes de alimentação a grandes aplicações industriais.

Nesta publicação, vamos centrar-nos nos inversores de potência para autocaravanas, caravanas e veículos em geral.

Inversor 12v a 220v

Existem vários tipos de inversores, mas os mais conhecidos são os de onda sinusoidal pura e os de onda modificada.

Diferença entre onda sinusoidal pura e onda sinusoidal modificada

Um inversor de onda sinusoidal pura é um tipo de inversor que gera uma corrente tão próxima quanto possível, se não a mesma, que a produzida pela rede eléctrica e que temos nas nossas casas.

São inversores de potência mais caros, mas pode ligar-lhes qualquer aparelho elétrico sem qualquer dúvida ou problema, quer se trate de aparelhos electrónicos sensíveis, electrodomésticos, máquinas com motores, etc.

Os inversores de onda modificada são dispositivos que produzem uma onda quadrada, que são muito mais baratos e podem funcionar muito bem, mas é preciso ter cuidado com os dispositivos que se vão ligar, porque podem não funcionar ou, mesmo no caso de dispositivos electrónicos muito sensíveis, podem ser danificados.

Como escolher o inversor de potência de que necessita?

A primeira coisa que tem de saber é o que vai ligar ao inversor. Sejamos práticos, se se mudar para uma caravana e quiser ligar o carregador do telemóvel, o computador portátil, uma bomba de água e pouco mais, com um inversor de corrente de onda modificada de 300w ou 600w tem mais do que suficiente e estes podem ser encontrados aqui mesmo a partir de 50 ou 90 euros.

.

É importante que o inversor seja de boa qualidade, nem todos os inversores funcionam da mesma forma, pode acontecer que com um inversor, um dispositivo funcione corretamente e com outro inversor com as mesmas caraterísticas não funcione, isto deve-se ao tipo de filtros que são utilizados no seu fabrico, por isso é importante que o inversor seja pelo menos de boa qualidade se não quisermos ter problemas.

Se a sua intenção é ligar um aparelho de ar condicionado, computadores, equipamento de transformação ou fazer uma instalação fixa com uma saída para as tomadas e poder ligar-lhes qualquer aparelho sem ter de pensar se vai funcionar ou não, então o que precisa é de um inversor de potência de onda pura. Estes podem ser encontrados aqui mesmo a partir de cerca de 220 euros, consoante a potência de que necessita.

Qual a potência de que necessito do meu inversor?

Muito fácil e óbvio, depende do que se pretende ligar...

A primeira coisa que tem de saber é o que vai ligar ao inversor e, uma vez que vai fazer o investimento económico que isso significa, pense mais além e decida realmente no futuro o que lhe quer ligar, porque sei por experiência que pensamos que só vamos ligar o telemóvel e pouco mais, compramos um inversor de 300w por 50 euros e depois não nos lembramos que também queremos ligar um secador de cabelo... erro!

Faça uma lista do que pensa ligar e veja na etiqueta do fabricante dos aparelhos o consumo de energia em watts, some todos os watts e o resultado será a potência do inversor de que necessita.

Aqui está uma lista do consumo de W dos aparelhos mais comuns de que vamos precisar, ou não, quando viajamos numa carrinha ou caravana:

• Carregador de telemóvel: 5 w
• TV 22″ : 20 w
• Frigorífico DOMETIC 120l : 180 w
• Liquidificador: 300 w
• Torradeira: 350-700 w
• PS4 : 137 w
• Fogão elétrico: 250-2000 w
• Máquina de café de cápsulas (Senseo): 1500 watts
• AC DOMÉSTICO: 1100 w

.

Esta é uma opinião pessoal...

Pessoalmente, penso que para uma autocaravana ou caravana com uma bateria auxiliar de gel ou AGM de cerca de 100Ah, o mais correto ou sensato seria um inversor com uma corrente máxima de 1000w. Aí pode ligar carregadores de telemóvel, tablet, computador portátil, espremedor de sumos, uma televisão, um pequeno secador de cabelo, um berbequim... Penso que é suficiente, não acha?

Por cerca de 240 euros pode comprar uma DCU de onda pura aqui ou as novas DCU de onda pura da AudioBus e pode optar por uma DCU muito segura e protegida, se não tiver ou não quiser gastar tanto dinheiro, compre uma DCU de onda modificada aqui por cerca de 60 euros.

Não esquecer que o consumo pode disparar muito e os consumos devem estar de acordo com a capacidade da bateria que temos. Não devemos instalar um inversor de 3000w com uma bateria de 100ah, porque esta vai durar muito pouco e vamos fazer descargas profundas que não são boas para as baterias, especialmente as GEL e AGM.

Por pura lógica, eu recomendaria 1000w de inversor para cada 100ah de bateria. Este seria um sistema equilibrado.

Visite a loja coelectrix.com e poderá ver a variedade de inversores que temos. Se tiver alguma dúvida, teremos todo o gosto em responder-lhe.

 Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda e instalar en los dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

Para la Instalación Batería Auxiliar Camper lo primero que tenemos que elegir es la batería que vamos a poner como auxiliar, tenemos básicamente 3 tipos de batería:

• Batería de ácido (la más común y económica)
• Batería de Gel ( La de máximas prestaciones pero también la más cara)
• Batería AGM (Prestaciones muy similares a las de GEL y con precios más asequibles)

Nosotros por prestaciones/precio recomendamos las baterías AGM, estas son algunas de sus características principales:

• Mayor eficacia de masa activa debido a la mejor absorción del ácido
• Mayor vida útil a causa del desprendimiento mínimo del material activo por el diseño de la batería
• Mayores valores de arranque en frío
• Libre de mantenimiento: consumo de agua cero
• A prueba de derrames y fugas
• Diseñada para cumplir las últimas demandas de los vehículos requeridas por el fabricante original
• Compatible con equipos electrónicos sensibles

Una vez hemos elegido la batería que vamos a instalar, es el momento de elegir que sistema vamos a utilizar para instalarla y que nos dé el máximo de eficiencia.

Métodos para la instalación de batería auxiliar en camper

Por precio y facilidad de instalación recomendamos 2 métodos:

• Instalación batería auxiliar con relé comun

• Instalación batería auxiliar con relé automático

El fin de estos dos métodos es el mismo, proteger o salvaguardar la batería principal del vehículo cuando el vehículo está parado para así no tener sorpresas cuando queramos arrancarlo.

El relé se encarga de dejar pasar o no la corriente hacia la batería auxiliar, conectando o desconectando cuando la corriente sea superior a 13,5v (motor en marcha) o si baja de 12,6c (motor parado)

¿Qué relé es mejor para separar las baterías?

La diferencia entre las dos formas de instalación está en el tipo de relé que vamos a utilizar.

En la instalación de la batería auxiliar con el relé común utilizamos el relé Nagares  RL180-12,  un potente y preciso relé de 100A a 12v el cual al ser tan potente y consumir unos  4A recomendamos instalar también un relé pequeño para justamente “cebar” o arrancar al grande y así no tener bajadas de tensión en el alternador.

Esta instalación requiere un poco o bastante más de conocimientos en instalaciones, pues deberemos cablear un relé con el otro, ir a buscar alimentación (corriente) del mismo alternador  además de protegerlo todo con los fusibles pertinentes.

En cambio, con el relé automático Nagares RDT 3-12, todo se simplifica bastante.

Este relé también con consumo de 100A a 12V lleva un sistema electrónico que regula esta función ya no necesita conexión con el alternador, por lo que la instalación es tan simple como conectar el relé en serie al cable positivo entre la batería principal y la auxiliar con los fusibles pertinentes para su protección  y tenemos ya el separador de cargas automático instalado.

¿Cuánto cuesta el material para la instalación de una batería auxiliar? 

Lo primero de todo, la batería

• Una batería AGM de 80Amh puede rondar por los 150-200€ si vamos a necesitar 90 o 100Amh el precio puede ir hasta los 200-250€

Puedes ver aquí las baterías AGM de venta en coelectrix.com

• El relé Nagares RL180-12 vale unos 18€
• El relé automático Nagares RDT 3-12 cuesta unos 50€
• Cables, cajas de fusibles, fusibles, terminales, bornes de batería…etc puede costar alrededor de 35-40€

En coelectrix.com hemos preparado unos Kits con todo el material necesario para la instalación de la batería auxiliar.

• kit para la instalación con relé común con los 2 relés, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusibles de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc
• Precio: 48€

.

Kit para la instalación con relé automático con el relé Nagares RDT 3-12, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusible de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc

Precio: 90€

.

Con cualquiera de estos kits, te entregaremos el esquema eléctrico de montaje para que puedas instalar el relé sin ninguna dificultad

Instalar Batería Auxiliar en furgoneta

Nos llegan muchas preguntas a diario preguntando ¿como instalo la batería auxiliar? ¿como instalar segunda batería? ¿como conecto el Relé Automático? ¿que cable necesito para instalar baterías? y otras más del mismo tipo.

Pues vamos a intentar despejar las dudas para instalar batería auxiliar en furgoneta, aclarando ciertos temas y siempre desde nuestra experiencia y punto de vista práctico.

Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda y instalar en el dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor del auto parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

Sigue leyendo Instalar Batería Auxiliar en Furgoneta