Bateria Victron LiFePO4 12.8V-330Ah inteligente

La batería LiFePO4 Victron 12.8V-330Ah Smart, como todas las de la familia LiFePO4, es una de las baterías de Li-Ion más seguras del mercado. La tensión nominal de una celda de LFP es de 3,2V (plomo-ácido: 2V/celda). Una batería LFP de 12,8V, por lo tanto, consiste de 4 celdas conectadas en serie; y una batería de 25,6V consiste de 8 celdas conectadas en serie.

Una batería de plomo-ácido fallara prematuramente debido a la sulfatación si:

• Funciona en modo de déficit durante largos periodos de tiempo (esto es, si la batería raramente o nunca esta completamente cargada).
• Se deja parcialmente cargada o, peor aún, completamente descargada (yates o caravanas durante el invierno).

Una batería LFP no necesita estar completamente cargada. Su vida útil incluso mejorara en caso de que este parcialmente en vez de completamente cargada. Esta es una ventaja decisiva de las LFP en comparación con las de plomo-ácido.

Otras ventajas son el amplio rango de temperaturas de trabajo, excelente rendimiento cíclico, baja resistencia interna y alta eficiencia (ver más abajo).

La composición química de las LFP es la elección adecuada para aplicaciones muy exigentes.

En varias aplicaciones (especialmente aplicaciones no conectadas a la red, solares y/o eólicas), la eficiencia energética puede llegar a ser de crucial importancia.

A eficiência energética do ciclo completo (descarga de 100% para 0% e recarga para 100%) de uma bateria típica de chumbo-ácido é de 80%.

La eficiencia energética del ciclo completo de una batería LFP es del 92%.

O processo de carregamento das baterias de chumbo-ácido torna-se particularmente ineficiente quando se atinge o estado de carga de 80%, resultando em eficiências de 50% ou mesmo inferiores em sistemas solares em que são necessários vários dias de reservas (baterias a funcionar com 70% a 100% de carga).

Em contrapartida, uma bateria LFP continuará a atingir 90% de eficiência em condições de descarga moderadas.

Em comparação com uma bateria de chumbo-ácido com as mesmas caraterísticas, é possível poupar até 70% em termos de peso e espaço, o que as torna ideais para aplicações em barcos e caravanas com espaço limitado para sistemas de armazenamento de energia.

Ahorra hasta un 70% de espacio

Ahorra hasta un 70% de peso

¿Costosa?

Las baterías LFP son caras en comparación con las de plomo-ácido. Pero si se usan en aplicaciones exigentes, el alto coste inicial se verá más que compensado por una vida útil mayor, una fiabilidad superior y una excelente eficiencia.

Graças à sua ligação Bluetooth, é mais fácil do que nunca conhecer o estado da bateria e monitorizar parâmetros como a tensão da célula, a temperatura da célula e o estado do alarme. É particularmente útil para detetar potenciais problemas, como o desequilíbrio das células.

Quando equipada com Bluetooth, a bateria pode comunicar com a aplicação VictronConnect. A aplicação VictronConnect é utilizada para ler as informações da bateria, fazer ou alterar as definições da bateria, receber alarmes e atualizar o firmware.

Las baterías LiFePO4 como la batería LiFePO4 Victron 12.8V-330Ah Smart Smart disponen de equilibrado y control de celdas integrados. Se pueden instalar hasta 5 baterías en paralelo y hasta cuatro baterías de 12V o dos de 24V en serie, de manera que se puede configurar un banco de baterías de 48V y de hasta 1500Ah. Los cables de equilibrado/control de celdas pueden conectarse en cadena y deben conectarse a un Sistema de gestión de baterías (BMS).

Mediante Bluetooth se pueden supervisar tensiones de celda, temperaturas y estados de alarmas. Muy útil para localizar un (posible) problema, como un desequilibrio de celdas.

Sistema de gestión de baterías (BMS)

El BMS se conecta al BTV y sus funciones esenciales son:

•  Puede generar una pre alarma siempre que la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 3,1 V (regulable entre 2,85 V y 3,15 V).
•  Desconectar o apagar la carga cuando la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 2,8 V (regulable entre 2,6 V y 2,8 V).
• Detener el proceso de carga cuando la tensión de una celda de la batería sube por encima de 4,2V.
•   Apagar el sistema cada vez que la temperatura de una celda exceda los 50º.