Autor: Coelectrix

Un Puente de Diodos para la carga de baterías es un dispositivo formado por un pequeño circuito electrónico con el que a partir de una serie de diodos permite la carga de 2 o más baterías simultaniamente desde 1 solo alternador, con la principal catacterística de que estas baterías no estarán comunicadas entre si por lo que si una de ellas se descarga eso no afectará a las demás.

Un Puente de Diodos es el sistema que utilizan en Auto-caravanas, embarcaciones …etc en las que necesitan de 2 o más baterías para mantener el suministro eléctrico de forma autónoma.
Existen distintos modelos y en multitud de configuraciones, para elegir el indicado habrá que tener en cuenta el número de baterías que vayamos a instalar y sobretodo el amperaje del alternador del vehículo.

¿Es el Puente de Diodos la mejor solución para la carga de Baterías Auxiliares?

Sin duda y sobretodo cuando estamos hablando de la carga de 2 o más baterías auxiliares, un Puente de Diodos es muy recomendable o casi necesario para que sobretodo las baterías se carguen simultaniamente pero sin comunicación entre ellas, pero necesitamos de algún dispositivo que nos regule toda esta carga de forma inteligente y esto lo solucionamos con un relé combinador de baterías.

Solo con el Puente de Diodos el alternador no sabe o no detecta cuando las baterías están cargadas al 100% y seguirá mandando carga eléctrica, sobrecargando las baterías y desaprovechando energía tontamente. Es por eso que con la ayuda de un Relé de carga inteligente solventaremos ese problema y este se encargará de gestionar la carga de las baterías cuando estas lo necesiten, es decir, de forma inteligente.Una de las marcas más reconocidas en la actualidad en el sector náutico, solar y auto-caravana es sin duda Victron Energy con el que actualmente Coelectrix trabajamos para ampliar nuestro catálogo de productos y mejorar así todas las posibilidades para nuestros clientes.

Argodiode, los Puente de Diodo de Victron Energy

Los Puentes de Diodo Argodiode de Victron Energy presentan una caída de tensión reducida gracias a la utilización de diodos Schottky: a baja intensidad, la pérdida será de aproximadamente 0,3 V, y a pleno rendimiento, de 0,45 V. Todos los modelos están equipados con un diodo de compensación que permite aumentar ligeramente la tensión de salida del alternador para compensar la pérdida de tensión del puente de diodos.

Modelos disponibles para 2 y 3 baterías, para corrientes desde 80A hasta más de 200A

Igualmente disponemos de los Relés de carga inteligente Victron Energy para corrientes de 120A, 230A y 400A
Sin duda una gama muy completa y de altas prestaciones cuando lo que necesitamos son equipos para gestionar grandes cargas.

Pues por hoy esto es todo, como siempre estamos atentos para cualquier tipo de duda o comentario.

Recibimos muchas consultas sobre donde o como instalar un desconectador de batería en en una instalación de baterías auxiliares en Camper o auto caravana y la pregunta siempre es la misma, ¿Qué función necesitas del desconectador? Las respuestas son varias por que un desconectador según como o donde se instale realizará una función o otra.

Hoy nos vamos a centrar en la instalación de un desconectador de baterías para realizar la carga de una o varias baterías auxiliares sin necesidad de relé ni booster ni placas solares ni nada mas que el cableado, el desconectador un fusible y memoria…si si, mucha memoria.

Cargar Batería Auxiliar con Desconectador

Este sistema es de lo más sencillo, tan solo hay que conectar el desconectador en el cable negativo de la batería principal del vehículo y unir las baterías de motor y auxiliares en paralelo, es decir, positivos con positivos (+) y negativos con negativos (-).

El funcionamiento de esta instalación es muy simple, cuanto el motor está en marcha cerramos el interruptor y la batería de motor quedará anulada, de este modo toda la carga del alternador pasa a la/s baterías auxiliares.

Simple ¿no?

Pues si, es simple y una muy buena opción por que podemos poner baterías de más capacidad que la de motor y con este sistema no tendremos ningún problema en que se carguen al 100%

¿Pero recuerdas que he hablado de tener memoria y de peligro?
Pues aquí viene la parte negativa o por lo menos a tener muy pero que muy en cuenta en este tipo de instalación:

Pasos a seguir para un buen uso del sistema

ATENCION Aspectos a tener en cuenta si se realiza esta instalación:

Siempre al arrancar el motor, el desconectador debe de estar ABIERTO, es decir, que la batería de motor sea la responsable de arrancar, y una vez en marcha, manualmente cerraremos la llave del desconectador anulando así la batería motor y dando toda la carga a la auxiliar.
Si nos hemos descuidado de abrir la llave del desconectador, arrancaremos con la batería auxiliar y las auxiliares según que modelo de batería no está preparada para arrancar, además de toda la “chicha” que pasará por el cableado podrá quemarlo o incluso producir un incendio si el cable no es lo suficiente grueso.

Es posible instalar un “chivato” a modo de bombilla o zumbador que nos alerte de esto

MUY IMPORTANTE:

Para realizar esta instalación y para evitar este posible accidente en caso de descuido, recomendamos cable de 25mm2 de sección como mínimo, depende de la distancia entre baterías 35mm2 y un fusible de 125A para proteger la instalación.
Otro problema añadido a esta instalación es que la batería motor y la auxiliar al estar directamente conectadas en paralelo, todos los consumos que tengamos en el vehículo, inversor, nevera, conexiones…etc estarán consumiendo/afectando de todas las baterías incluida la de motor, con lo cual si no controlamos eso podemos agotar baterías y no poder arrancar el motor cuando lo necesitemos.

Podríamos evitar esto poniendo un relé u otro interruptor entre la batería motor y auxiliar para separarlas manualmente.

Conclusiones:

• Es un sistema para cargar baterías auxiliares muy económico y eficaz por que podremos cargar muy rápido baterías incluso de gran capacidad.
• Sistema totalmente manual en el cual hay que tener muy claro el funcionamiento y los peligros de una mala práctica.
• La instalación deberá realizarse con cables de 25mm2 de sección o más, dependiendo de la distancia entre baterías.
• Los consumos eléctricos de todo el vehículo o habitáculo con el motor parado afectaran a todas las baterías pudiendo descargar incluso la de motor.

Aviso:
Este post es solo a modo informativo y en ningún caso será una guía de instalación general para cualquier vehículo.
Para más información puedes contactar con nosotros y podremos guiarte en la instalación dependiendo de tu caso concreto.
No nos podemos hacer responsables de daños causados en instalaciones mal hechas o de un mal uso.

El protector de batería es un equipo programable que desconecta las cargas de la batería antes de que esta se descargue por completo y así evitar una descarga profunda de batería con lo perjudicial que eso es para la vida de la batería.

Ya sea la batería principal de nuestro vehículo o baterías auxiliares en auto caravanas ,furgonetas Camper, 4×4 o barcos, las baterías pueden sufrir una descarga profunda por haber dejado un consumo encendido o consumos permitidos pero continuados llevando a agotar la batería.

Dejar las baterías agotarse completamente, lo que se dice una descarga profunda, acorta mucho la vida de esta y por el coste de un Protector de Batería creemos que merece mucho la pena. Todos sabemos lo que valen las baterías tanto si son AGM, Gel o Litio.

Protector de Batería VICTRON BP-65

El modelo BP-65 de Victron reúne las siguientes características:

• 12/24v Autoregulado: el solo detecta la tensión en el sistema.
• 8 Programas configurables para conectar/desconectar a varias tensiones diferentes.
• Protección por sobretensión.

Anti incendios, sin relés pero con conmutadores MOSFET,  por lo tanto sin chispas y sin peligro de incendios.

¿Que hace exactamente un protector de Batería?

Un protector de baterías está programado según unos ajustes para que corte el suministro si la batería llega a un nivel de descarga concreto, cada modelo y fabricante pueden actuar en distintos valores.
El Victron BP-65 incorpora 8 programas pre definidos del 1 al 8 y cada uno de estos programas marcan el valor máximo y mínimo al que queremos proteger nuestra batería.
Una vez elegido el programa, ya no hay que hacer nada más,el sistema solo protegerá la batería en el caso de sobrepasar esos niveles programados.

La desconexión de la carga en el caso de actuar el protector, la realiza de manera retardada a los 90 segundos de detectar el nivel bajo, de esta manera evitará errores de fallo debidos  por ejemplo al arrancar el motor del automóvil.

Adicionalmente se le conecta en una de las salidas un avisador luminoso o acústico que será el que nos avisa de que la batería está entrando en niveles bajos y el protector desconecta los consumos.

Instalación básica en una o varias baterías

Este seria el esquema de instalación completo:

Las baterías de los coches, moto, furgonetas y todas las baterías de 6, 12 o 24 voltios en general a menudo tienden a descargarse ya sea por que nos hemos descuidado alguna luz o consumo en el vehículo o por largas temporadas sin uso por ejemplo en invierno en el caso de las motos.

Cuando nos encontramos en esta situación tenemos varias opciones, con la ayuda de otro vehículo conectar las 2 baterías con unos cables de arranque con pinzas y así “reanimar” nuestra batería, cambiar la batería directamente, aunque esta opción es precipitada y en muchos casos nos lo podemos ahorrar y otra buena opción es disponer de un cargador de baterías con el que conectado a la corriente de 220v y dejando unas horas (depende del tipo de cargador) cargaremos nuestra batería de nuevo y podremos seguir circulando con normalidad.

Cargadores de baterías hay de distintas características, precios y potencia. Vamos a ver los más comunes:

Cargadores de Batería de Moto

Son cargadores de 6v para las baterías normalmente de motocicleta. Los podemos encontrar desde modelos muy básicos y económicos hasta equipos más sofisticados electrónicamente inteligentes.

En las motos es muy habitual darle poco o nulo uso en temporadas de invierno con lo que es muy probable que finalizado este periodo encontramos la batería descargada. Para las baterías no es bueno dejarlas descargar por lo que lo recomendable seria arrancarlas de vez en cuando y circular un poco para mantener la batería en condiciones. Otra opción es con uno de estos cargadores inteligentes de baterías (más adelante contaré como funcionan) mantener la batería siempre conectada con el cargador para mantenerla siempre en óptimas condiciones.

Cargadores Baterías Coche

Con las baterías de coche, furgoneta, auto caravana …etc lo que suele ocurrir es que nos descuidamos alguna luz o consumo encendido durante la noche o que simplemente la batería tiene mucho uso ya o también en temporadas de invierno las bajas temperaturas afectan mucho a las baterías.

Para todo esto es muy buena práctica disponer de un cargador de baterías para poder recargarlas cuando lo necesiten.

En este caso el cargador tendría que ser de 12 voltios al igual que las baterías y en estos ya empezamos a encontrar mucha variedad de modelos que suele confundir en el momento de querer comprar uno de ellos.

Basicamente las diferencias tecnicamente hablando en referencia a estos cargadores de bateria podrías quedar resumidas en estos grupos:

Cargador de baterías 12v

Cargador baterias 6/12v

Cargador baterías 12/24v

A partir de aquí cada modelo tendrá unas características diferentes en cuanto a potencia indicada en Amperios  o amperios/hora (A) (Ah) aquí cada fabricante juega con distintos parámetros para indicar las características de su cargador. También suelen indicar para que tipos de batería puede servir, baterías de ácido, baterías de GEL, baterías AGM, de Lítio…etc

Es decir, dependiendo de la batería que necesites cargar debes encontrar el cargador que sea más indicado.

Una buena opción hoy en día para muchos de nosotros es la de tener un cargador de baterías multifuncion capaz de cargar baterías de 6v como de 12v además de tener opciones de carga inteligente y mantenimiento de baterías.

Es el caso de los cargadores de gama alta de Bosch, CTEK, Ferve y otras marcas con modelos de cargadores inteligentes capaces de ofrecer una carga rápida y eficaz a cualquier tipo de batería, 6v, 12v, GEL, AGM, Acido…

Voy a entrar un poco en detalle en uno de estos cargadores y en concreto lo haré con el modelo de BOSCH que es además el que vendemos en nuestra tienda.

Cargador de Baterías BOSCH C3 6/12v.

Este es un modelo de cargador de los llamados inteligentes, con el que se pueden cargar todo tipo de baterías con una velocidad de carga muy rápida y además dispone de la función de mantenimiento.

Es un cargador muy sencillo de utilizar por que solo hay que conectarlo a la batería en cuestión y el mismo ya detecta el tipo de batería que es y la carga que tiene que darle para cargarla. Cuando la batería está cargada al 100% si no lo desconectamos el mismo entra en la función mantenimiento y gestiona eficazmente la carga para mantener la batería al 100%

Cargador de Baterías para Camper y Auto Caravanas

Es un cargador muy recomendable también para el mundo auto caravana y furgonetas Camper en el que la carga de las baterías auxiliares es muy importante y aunque estas suelen estar ya previstas de cargas por paneles solares o mediante separadores de carga y otros sistemas, siempre viene bien un cargador de baterías de estas características para cuando por ejemplo en una parada en camping disponer de conexión a 220v y poder cargar y mantener todas las baterías al 100%

Por menos de 70€ puedes disponer de este cargador y tener siempre asegurada la carga de todas tus baterías.

Pues esto es todo, como siempre estaremos por aquí pendientes por si tienes alguna duda relacionada con el tema de las cargas de baterías o cualquier otra cosa y estaremos encantados de ayudarte.