Está à procura do carregador Victron Energy Orion ideal, mas não sabe que modelo escolher? Não se preocupe! Neste guia, dar-lhe-emos os melhores conselhos e recomendações para escolher o modelo de carregador Orion que melhor se adapta às suas necessidades. Encontrará um guia completo para que possa tomar uma decisão informada sem confusão, continue a ler e descubra tudo o que precisa de saber para fazer a escolha certa!
Modelos de carregadores Victron Orion 12v mais comuns
Já temos um tutorial introdutório sobre os carregadores Victron Orion e como instalá-los, por isso neste guia vamos concentrar-nos exclusivamente nos 4 modelos mais comuns para instalações de 12v e nas diferenças entre eles para o ajudar a escolher o modelo ideal de acordo com as suas necessidades e as caraterísticas do seu veículo e bateria.
Em primeiro lugar, pode escolher a potência do carregador entre 18A e 30A, o que se refere à potência de carga que fornecerá à bateria. O carregador de 18A envia uma carga estável de 18A/hora para a bateria e o mesmo acontece com o modelo de 30A.
É importante dimensionar o seu carregador de bateria de forma adequada à capacidade da bateria e ao tipo de bateria que possui. Se a corrente de saída do carregador for demasiado elevada para a bateria, pode danificá-la a longo prazo e reduzir a sua vida útil. Por outro lado, se o carregador for demasiado pequeno para a bateria, o carregamento pode demorar muito tempo. Por isso, abaixo, verá uma visão geral do carregamento e dicas para selecionar o tamanho certo do carregador, juntamente com alguns outros factores a considerar.
Carga máxima da bateria - Classificação "C
Todas as pilhas têm uma taxa máxima de aceitação de carga recomendada pelo fabricante para uma carga óptima e uma vida útil máxima. Esta taxa máxima de aceitação de carga é conhecida como a classificação "C" e pode ser encontrada frequentemente na folha de dados da sua bateria. Esta classificação em amperes (A) é expressa como uma % da capacidade da bateria em amperes-hora (Ah). Por exemplo, C20 significa que a bateria pode aceitar uma taxa de carga máxima em A de 20% da sua capacidade em Ah. Assim, uma bateria de 100 Ah com uma classificação de C20 poderia aceitar uma taxa de carga máxima de 20A. Da mesma forma, uma bateria de 200 Ah com uma classificação de C20 poderia aceitar uma taxa de carga máxima de 40 A, e assim por diante.
Este mesmo princípio aplica-se às baterias ligadas em paralelo para aumentar a capacidade. Se tiver 2 ligadas em paralelo, a capacidade Ah duplica, pelo que a taxa de carga máxima que pode utilizar também duplicará.
Baterias de chumbo-ácido / AGM / Gel
Com uma bateria de chumbo-ácido (húmida, AGM ou Gel), a classificação C é normalmente de cerca de C20, e uma saída recomendada para um carregador seria entre 10 e 20% da capacidade total. Por exemplo, se tiver uma bateria AGM de 100 Ah com uma classificação C de C20, recomendamos um carregador com uma saída máxima de 18A. Também pode utilizar um carregador de 30A, mas tenha em atenção que este não seria o ideal para maximizar a vida útil da bateria (a compensação para um carregamento mais rápido é a redução da vida útil da bateria).
Baterias de lítio
As baterias de lítio podem aceitar uma corrente de carga muito mais elevada e têm geralmente uma classificação C na região C50, o que significa que a corrente de carga máxima recomendada é normalmente 50% da capacidade total da bateria. Assim, se tiver uma bateria de lítio de 100 Ah com uma classificação C de C50, a corrente de carga máxima que recomendamos seria de até 50A. Esta capacidade de carregar muito mais rapidamente é um dos atractivos da tecnologia de lítio, juntamente com um número muito mais elevado de ciclos de carga/descarga ao longo da vida útil.
Variantes do carregador Victron Orion 12/12 18A
Se o modelo de carregador Victron Energy Orion que escolheu é o modelo de 18A de potência de saída, irá reparar que existe um modelo chamado "Smart" e outro modelo com o mesmo nome mas sem o termo "Smart". Isto significa basicamente que o modelo "smart" tem tecnologia de ligação bluetooth, bem como algumas outras diferenças que detalharei abaixo:
Victron Orion-tr 12/12 Smart 18A
Este modelo de carregador com potência de saída de 18A incorpora tecnologia de ligação bluetooth como a maioria dos equipamentos Victron Energy com a qual podemos ligar-nos à App Victron Connect e a partir daí aceder ao equipamento para ver o estado e funções assim como definições e opções de configuração muito amplas.
Outra função muito importante do modelo "Smart" é o facto de incorporar a função de "deteção de motor ligado", de modo a que, com a instalação básica, o próprio carregador detecte se o motor está a funcionar sem ter de ligar interruptores ou sensores adicionais.
Victron ORION-tr 12/12 18A "no Smart".
Como este modelo de carregador de 18A não tem conetividade Bluetooth, todas as opções estão pré-configuradas e não há possibilidade de as modificar, embora incorpore um potenciómetro para regular a tensão de saída e ajustá-la a cada tipo de bateria.
É muito importante notar que este modelo não tem uma função de "deteção de motor ligado", pelo que terá de instalar um interrutor remoto de baixa potência que pode ser automatizado ligando-o a um positivo "sob a chave". Neste outro tutorial sobre a instalação de um carregador Orion, explicamos como o fazer.
Todos os modelos 18A são isolados galvanicamente, o que é explicado abaixo.
Variantes do carregador Victron Orion 12/12 30A
Os carregadores de reforço da Victron Energy Orion-tr 30A como já foi referido, oferecem uma carga estável de 30A e proporcionam uma carga muito rápida à sua bateria, se esta o permitir.
Este modelo de 30A incorpora sempre a conetividade Bluetooth em todos os seus modelos e também a função "motor ligado", pelo que já não tem de se preocupar com isso como acontece com os modelos de 18A. Mas tem uma variante importante e que gera muitas dúvidas na escolha do modelo ideal, é o que o fabricante nomeia como modelo Isolado ou Não Isolado , que traduziremos como Isolado ou Não Isolado.
Carregador Victron Energy ORION 12/12 30A Isolado ou Não Isolado?
O termo "Isolado" significa que o carregador está isolado galvanicamente a nível interno, com uma entrada de cabo positivo e negativo para a bateria do "motor" e uma saída de cabo positivo e negativo para a bateria auxiliar ou de serviço. Desta forma, as duas baterias "motor" e "serviço" estarão isoladas uma da outra e não comunicarão nem internamente a partir do carregador nem através das massas, desde que a instalação seja efectuada em conformidade.
Em que casos é importante que as baterias do "motor" e de "serviço" estejam isoladas uma da outra?
Há uma série de condições em que é importante, ou em alguns casos necessário, que as baterias do motor e de serviço estejam isoladas umas das outras. Uma das principais é que, num sistema de baterias não isolado, estamos a ligar todos os negativos dos consumíveis "adicionados" de uma caravana à massa do veículo, que é o próprio chassis e ao qual estão também ligados todos os negativos dos consumíveis "originais". Isto pode causar, e é o que vemos especialmente nos veículos modernos com muita eletrónica, falhas ou erros nas unidades de controlo devido ao chamado "ruído" ou interferência devido a diferenças de tensão e outros factores.
Os carregadores de sistemas negativos isolados são recomendados nos seguintes casos:
- Veículos modernos Euro6 ou Euro5
- Veículos com sistema de propulsão híbrido
- Para carregar baterias de lítio
- Veículos com equipamentos electrónicos sensíveis.
Com tudo isto, penso que já tem informação suficiente para escolher um modelo ou outro de acordo com as suas necessidades ou caraterísticas do seu veículo e bateria. Além disso, se tiver alguma dúvida, pode contactar-nos deixando um comentário abaixo ou diretamente através de qualquer um dos formulários de contacto que temos na loja.
