Batería LiFePO4 Victron 12.8V-330Ah Smart

La batería LiFePO4 Victron 12.8V-330Ah Smart, como todas las de la familia LiFePO4, es una de las baterías de Li-Ion más seguras del mercado. La tensión nominal de una celda de LFP es de 3,2V (plomo-ácido: 2V/celda). Una batería LFP de 12,8V, por lo tanto, consiste de 4 celdas conectadas en serie; y una batería de 25,6V consiste de 8 celdas conectadas en serie.

Una batería de plomo-ácido fallara prematuramente debido a la sulfatación si:

• Funciona en modo de déficit durante largos periodos de tiempo (esto es, si la batería raramente o nunca esta completamente cargada).
• Se deja parcialmente cargada o, peor aún, completamente descargada (yates o caravanas durante el invierno).

Una batería LFP no necesita estar completamente cargada. Su vida útil incluso mejorara en caso de que este parcialmente en vez de completamente cargada. Esta es una ventaja decisiva de las LFP en comparación con las de plomo-ácido.

Otras ventajas son el amplio rango de temperaturas de trabajo, excelente rendimiento cíclico, baja resistencia interna y alta eficiencia (ver más abajo).

La composición química de las LFP es la elección adecuada para aplicaciones muy exigentes.

En varias aplicaciones (especialmente aplicaciones no conectadas a la red, solares y/o eólicas), la eficiencia energética puede llegar a ser de crucial importancia.

La eficiencia energética del ciclo completo (descarga de 100% a 0% y vuelta a cargar al 100%) de una batería de ácido y plomo normal es del 80%.

La eficiencia energética del ciclo completo de una batería LFP es del 92%.

El proceso de carga de las baterías de plomo-ácido se vuelve particularmente ineficiente cuando se alcanza el estado de carga del 80%, que resulta en eficiencias del 50% o incluso inferiores en sistemas solares en los que se necesitan reservas para varios días (baterías funcionando entre el 70% y el 100% de carga).

Por el contrario, una batería LFP seguirá logrando una eficiencia del 90% en condiciones de descarga leve.

En comparación con una batería de plomo-ácido de las mismas características, puedes llegar a ahorrar hasta un 70% en peso y espacio ocupado, lo que las hacen ideales para aplicaciones en barcos y caravanas con un espacio limitado para sistemas de almacenamiento de energía.

Ahorra hasta un 70% de espacio

Ahorra hasta un 70% de peso

¿Costosa?

Las baterías LFP son caras en comparación con las de plomo-ácido. Pero si se usan en aplicaciones exigentes, el alto coste inicial se verá más que compensado por una vida útil mayor, una fiabilidad superior y una excelente eficiencia.

Gracias a su conexión Bluetooth es más fácil que nunca conocer el estado de la batería y supervisar parámetros como la tensión de las celdas, su temperatura o los estados de alarma. Es una aplicación especialmente útil a la hora de detectar posibles problemas, como un desequilibrio de celdas.

Al estar equipada con Bluetooth, la batería puede comunicarse con la aplicación VictronConnect. La aplicación VictronConnect se usa para leer la información de la batería, hacer ajustes en la misma o modificarlos, recibir alarmas y actualizar el firmware.

Las baterías LiFePO4 como la batería LiFePO4 Victron 12.8V-330Ah Smart Smart disponen de equilibrado y control de celdas integrados. Se pueden instalar hasta 5 baterías en paralelo y hasta cuatro baterías de 12V o dos de 24V en serie, de manera que se puede configurar un banco de baterías de 48V y de hasta 1500Ah. Los cables de equilibrado/control de celdas pueden conectarse en cadena y deben conectarse a un Sistema de gestión de baterías (BMS).

Mediante Bluetooth se pueden supervisar tensiones de celda, temperaturas y estados de alarmas. Muy útil para localizar un (posible) problema, como un desequilibrio de celdas.

Sistema de gestión de baterías (BMS)

El BMS se conecta al BTV y sus funciones esenciales son:

•  Puede generar una pre alarma siempre que la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 3,1 V (regulable entre 2,85 V y 3,15 V).
•  Desconectar o apagar la carga cuando la tensión de una celda de la batería caiga por debajo de 2,8 V (regulable entre 2,6 V y 2,8 V).
• Detener el proceso de carga cuando la tensión de una celda de la batería sube por encima de 4,2V.
•   Apagar el sistema cada vez que la temperatura de una celda exceda los 50º.