Categoria: Equipamento

¿Alguna vez has tenido una luz que deja de funcionar, un enchufe de 12 V que no da corriente o una batería que parece descargarse demasiado rápido?
Con un multímetro puedes resolver la mayoría de estos problemas tú mismo o por lo menos poder detectarlos para después acudir a un taller si no tienes claro como resolverlo.
En este tutorial aprenderás cómo usar un multímetro en una instalación de 12 V para comprobar voltaje, continuidad, consumo y detectar averías comunes en tu vehículo.

Índice del artículo

1. Introducción

2. ¿Qué es un multímetro y para qué sirve en una instalación de 12 V?

3. Partes del multímetro y cómo configurarlo

4. Cómo medir el voltaje de una batería de 12 V (AGM/Gel vs LiFePO₄)

5. Comprobar continuidad y fusibles con el multímetro

6. Cómo medir el consumo de corriente de un dispositivo 12 V

7. Detectar problemas eléctricos comunes en una camper

   • 7.1 Batería descargada, dañada o mal gestionada

   • 7.2 Masas (tomas de tierra) deficientes o con corrosión

   • 7.3 Fusibles fundidos o protecciones que se disparan

   • 7.4 Caídas de tensión por cableado insuficiente o largo

   • 7.5 Dispositivos defectuosos o consumos fantasma

8. Consejos de seguridad al trabajar con electricidad 12 V

¿Qué es un multímetro y para qué sirve en una instalación de 12 V?

Un multímetro (también llamado polímetro o tester) es una herramienta que permite medir voltaje, resistencia, continuidad y corriente eléctrica.
En instalaciones camper resulta imprescindible para:

• Saber si una batería auxiliar está cargada o descargada.

• Comprobar si hay corriente en un circuito de 12 V.

• Ver si un fusible está fundido.

• Medir el consumo de aparatos como luces LED, neveras o bombas de agua.

🔗 Mira nuestra selección de multímetros y herramientas de medición ideales para trabajos en vehículos.

Partes del multímetro y cómo configurarlo

• Selector de funciones → elige entre medir voltaje (V), resistencia (Ω), corriente (A) o continuidad (símbolo de pitido).

• Pantalla → donde verás el valor medido.

• Puertos de conexión:

  • COM (negro) para la punta negativa.

  • VΩmA (rojo) para voltaje y resistencia.

  • 10A/20A (rojo) para medir corrientes altas.

⚠️ Consejo: conecta siempre primero el cable negro al puerto COM y asegúrate de seleccionar el modo correcto antes de medir.

Medir el voltaje de una batería de 12 V (AGM/Gel vs LiFePO₄)

El primer diagnóstico básico es comprobar el voltaje en reposo (sin consumo ni carga al menos 30 min).
Selecciona en el multímetro V DC, conecta negro al – y rojo al +.

Estado aproximado	AGM/Gel (plomo-ácido)	LiFePO₄ (LFP)
100 % carga	12,6 – 12,8 V	13,3 – 13,6 V
75 %	~12,4 V	~13,2 V
50 %	~12,2 V	~13,1 V
25 %	~12,0 V	~13,0 V
Descargada	< 11,8 V	< 12,8 V

Importante:

• Las LiFePO₄ mantienen voltaje casi plano durante la descarga y caen bruscamente al final; por eso un 13,0 V puede significar desde 25 % hasta casi 100 % según el BMS. Lo ideal es combinar el voltímetro con un monitor de batería (p. ej. Victron SmartShunt).

• Las AGM/Gel tienen una curva más progresiva: puedes estimar el % de carga mirando el voltaje en reposo.

🔗 Si tu batería está baja o quieres más autonomía, mira nuestras baterías AGM y LiFePO₄.

Comprobar continuidad y fusibles

1. Pon el multímetro en modo continuidad (icono de pitido).

2. Coloca las puntas a ambos lados del fusible o del cable a comprobar.

3. Si el multímetro pita o marca 0 Ω, hay continuidad; si no pita o marca infinito, el fusible está fundido o el cable está cortado.

🔗 Encuentra fusibles y portafusibles para proteger tu instalación.

Medir el consumo de corriente de un dispositivo 12 V

1. Selecciona el modo adecuado: pon el multímetro en A DC (amperios en corriente continua).

2. Conecta las puntas correctamente:

   • Negro en COM.

   • Rojo en la toma de 10 A (o la indicada para alta corriente).

3. Abre el circuito: desconecta el cable positivo que alimenta el dispositivo para poder “insertar” el multímetro.

4. Conecta en serie:

   • Punta roja al cable que viene de la batería.

   • Punta negra al cable que va hacia el dispositivo.
     Así la corriente debe pasar a través del multímetro.

5. Enciende el aparato y lee el consumo en amperios en la pantalla.

⚠️ Importante:

• Comprueba que el consumo máximo del aparato no supera la capacidad del puerto usado (normalmente 10 A).

• Si esperas más de 10 A, usa una pinza amperimétrica o un shunt.

• Nunca midas corriente en paralelo (como si fuera voltaje) porque provocarás un corto.

🔗 Si quieres medir consumos de luces y accesorios, revisa nuestras tiras LED y componentes de iluminación.

 

Detectar los 5 problemas eléctricos más comunes en un vehículo

Uno de los usos más valiosos del multímetro es localizar averías en la instalación de 12 V de un coche, autocaravana o vehículo camper.
La clave está en seguir un orden lógico: batería → masas → fusibles/protecciones → cableado → consumos.
Así evitarás perder tiempo y sabrás exactamente dónde actuar.

1. Batería descargada, dañada o mal gestionada

Síntomas más frecuentes

• Luces que se atenúan cuando enciendes varios aparatos.

• Nevera o calefacción que se apagan a mitad de noche.

• Inversor que se desconecta al arrancar un electrodoméstico.

Cómo diagnosticar

1. Deja la batería en reposo al menos 30 min sin consumos ni carga.

2. Con el multímetro en V DC, mide directamente en los bornes:

   • AGM/Gel: 12,6–12,8 V = llena, 12,2 V ≈50 %, <11,8 V casi vacía.

   • LiFePO₄: 13,3–13,6 V llena, 13,1 V ≈50 %, <12,8 V vacía.

3. Haz una prueba de carga: conecta un consumo (luces, calefacción, etc.) y observa la caída de tensión. Si baja rápido de 11 V (plomo) o 12,5 V (LiFePO₄) la batería puede estar dañada o desbalanceada.

Soluciones posibles

• Recargar completamente con un cargador adecuado.

• Revisar el BMS en LiFePO₄ (puede estar bloqueado o equilibrando celdas).

• Sustituir la batería si no mantiene tensión.

2. Masas (tomas de tierra) deficientes o con corrosión

Síntomas más frecuentes

• Dispositivos que encienden solo a veces.

• Bombas que funcionan pero pierden fuerza.

• Chispazos o calor en uniones metálicas.

Cómo diagnosticar

1. Punta negra al negativo de la batería, punta roja al negativo del equipo.

2. Si ves >0,3 V de diferencia, hay resistencia indeseada (masa mala).

3. Mide también continuidad entre el chasis y el negativo principal: debe ser casi 0 Ω.

Soluciones posibles

• Lijar óxido y pintura en el punto de masa.

• Usar arandelas de estrella o terminales bien crimpados.

• Reforzar masas con cables de buena sección y proteger con grasa dieléctrica.

3. Fusibles fundidos o protecciones que se disparan

Síntomas más frecuentes

• Un circuito deja de funcionar de golpe.

• No hay voltaje tras un portafusibles aunque antes sí.

• Interruptor automático que salta al encender un equipo.

Cómo diagnosticar

1. Con el multímetro en continuidad (pitido), mide el fusible fuera del portafusibles.

2. Si no pita, está fundido.

3. En instalaciones con disyuntores, mide antes y después: debe haber el mismo voltaje si está cerrado.

4. Si el fusible se quema repetidamente, hay sobrecorriente o cortocircuito: busca cables dañados o dispositivos que consumen más de lo previsto.

Soluciones posibles

• Sustituir el fusible por otro del mismo amperaje y tipo.

• Revisar consumos reales con el multímetro para no sobredimensionar circuitos.

4. Caídas de tensión por cableado insuficiente o largo

Síntomas más frecuentes

• Luces LED que se atenúan al encender varios aparatos.

• Frigorífico o inversor que se apaga al arrancar compresor.

• Ventiladores que giran más lentos de lo normal.

Cómo diagnosticar

1. Mide voltaje directamente en la batería (ej. 12,6 V).

2. Mide voltaje en el aparato mientras está funcionando:

   • Diferencia aceptable <0,3–0,5 V en consumos pequeños.

   • Si pierdes >1 V, el cable es demasiado fino o largo.

3. Haz mediciones intermedias para localizar el tramo con caída excesiva.

Soluciones posibles

• Sustituir el cable por uno de mayor sección (consulta tabla AWG/mm²).

• Mantener la distancia lo más corta posible.

• Añadir fusible adecuado cerca de la batería.

5. Dispositivos defectuosos o consumos fantasma

Síntomas más frecuentes

• Batería que se descarga aunque todo parece apagado.

• Dispositivo que al conectarlo hace caer toda la tensión del sistema.

Cómo diagnosticar

1. Desconecta todo y mide consumo total poniendo el multímetro en serie con el borne negativo:

   • ≤0,05–0,1 A suele ser normal (alarma, monitor batería).

   • 0,2 A indica consumo oculto.

2. Ve conectando uno a uno para detectar el culpable.

3. Comprueba el estado de cables y conectores del equipo problemático.

Soluciones posibles

• Instalar un cortacorriente para aislar la batería cuando aparques.

• Sustituir el dispositivo que genera consumo residual.

• Rehacer conexiones dañadas o sulfatadas.

Consejos rápidos de diagnóstico

• Empieza siempre por la batería: es el origen de la mayoría de problemas.

• Usa el multímetro en modo voltímetro antes de continuidad: evitas cortos.

• Documenta tus mediciones: anotar voltajes ayuda a comparar y detectar fallos intermitentes.

• No olvides revisar fusibles ocultos (en cargadores, relés o dentro de equipos).

Consejos de seguridad al trabajar con electricidad 12 V

• Desconecta la batería antes de manipular conexiones.

• Instala fusibles cerca de la batería para proteger la instalación.

• Usa cables de la sección adecuada y terminales bien crimpados.

• Mantén un desconectador general accesible para emergencias.

• Lleva un extintor homologado a bordo.

🔗 Protege tu instalación con portafusibles, desconectadores y accesorios de seguridad.

Saber usar un multímetro te permitirá diagnosticar la mayoría de problemas eléctricos en tu camper y ahorrar tiempo y dinero.
Con práctica, comprobarás fusibles, medirás consumos y mantendrás tu instalación de 12 V en perfecto estado.

Espero que te haya servido de ayuda este tutorial, como siempre puedes realizar cualquier consulta relacionada aquí mismo o en cualquiera de nuestras formas de contacto.

Imagine acordar no meio da natureza, fazer um bom café com a sua cafeteira preferida e secar o cabelo com o seu próprio secador depois de um duche quente. Tudo isto sem se preocupar com a bateria da sua autocaravana. Parece um sonho, mas é possível. O segredo é escolher o inversor de onda pura correto.

Porque é que precisa de um inversor Pure Wave na sua autocaravana?

Os sistemas eléctricos das caravanas e autocaravanas são alimentados por baterias de corrente contínua (CC) de 12V ou 24V. No entanto, a maioria dos aparelhos eléctricos são concebidos para funcionar com corrente alternada (CA), como a que existe em sua casa. É aqui que entra o inversor de potência com carregador.

Um inversor converte a energia das baterias em corrente alternada para que possa utilizar qualquer aparelho elétrico. Se também tiver um carregador incorporado, permitir-lhe-á recarregar as baterias quando estiver ligado a uma tomada eléctrica externa.

O novo inversor de onda pura de 2000w com carregador de bateria FULLWAT de 15A incorporado

O inversor de potência FULLWAT PDA2000SS é uma solução eficiente e fiável para quem necessita de energia eléctrica em diversas aplicações. Com uma potência de 2000W, este dispositivo permite a conversão de corrente contínua em corrente alternada, facilitando a utilização de aparelhos eléctricos e ferramentas eléctricas em ambientes onde não existe acesso à rede eléctrica.

Para além da função de inversor, inclui um carregador de baterias de 15A integrado, tornando-o numa fonte de alimentação versátil. Este carregador permite-lhe manter as baterias carregadas e prontas a utilizar, garantindo que tem sempre energia quando precisa, quer seja em actividades ao ar livre, situações de emergência ou projectos de construção (o carregador actuará quando o equipamento estiver ligado a uma fonte de alimentação externa de 230v).

Este equipamento incorpora a função de interrutor de transferência, de modo a que, quando se liga a uma tomada de rede de 230 V, o relé de transferência interno ultrarrápido passa imediatamente do modo inversor para o modo Bypass sem queda de tensão em milissegundos, pelo que não se aperceberá de que mudou o modo de alimentação.

A FULLWAT é um fabricante espanhol que concebe e fabrica os seus próprios produtos. É uma das marcas de referência no sector da eletrónica industrial e de consumo, com uma vasta gama de produtos nos domínios do armazenamento e da conversão de energia.

É possível utilizar uma máquina de café expresso com este inversor?

Com este inversor FULLWAT de 2000 W, garantimos-lhe que poderá utilizar aparelhos eléctricos como máquinas de café expresso, secadores de cabelo, aparelhos de ar condicionado, etc., desde que não excedam a potência máxima que o inversor pode oferecer e, claro, desde que a bateria que o alimenta tenha capacidade de descarga suficiente.

Principais caraterísticas técnicas:

Investidor parcial:

• Tensão AC: 230v
• Potência: 2000w
• Potência de pico: 4000w
• Tipo de saída: onda sinusoidal pura
• Tomada de saída: padrão europeu Shucko
• Indicador LED: Carregador, Inversor, Falha
• Fusível DC: 30A
• Fusível AC: 15A

Carregador de peças:

• Corrente de carga máxima: 15A
• Sistema de carregamento: algoritmo de carregamento em 3 fases: carregamento inicial, absorção e flutuação.
• Fusível AC: 3A

Porquê escolher um inversor de onda pura e não um inversor de onda modificada?

Onda modificada: São mais baratos, mas podem causar problemas com aparelhos sensíveis, como máquinas de café expresso, fornos micro-ondas ou televisores.

Onda pura: Reproduz a mesma corrente que a de uma casa, garantindo o correto funcionamento de qualquer aparelho doméstico.

Se quiser evitar ruídos no micro-ondas, um secador de cabelo avariado ou avarias no equipamento eletrónico, escolha um inversor de onda pura.

Qual é a potência necessária para o seu inversor com carregador?

A potência do inversor dependerá dos aparelhos que tenciona utilizar. Eis alguns exemplos:

Se pretender utilizar vários aparelhos ao mesmo tempo, some o seu consumo de energia e escolha um inversor com uma potência mais elevada. Para uma caravana normal, um inversor de 2000 W é geralmente suficiente.

O papel do interrutor de prioridade

Um inversor de potência com interrutor prioritário é uma solução inteligente se alternar entre a bateria e uma fonte de alimentação externa (como uma ligação a um parque de campismo). Este sistema detecta automaticamente quando a corrente eléctrica está disponível e muda para ela sem interrupção, poupando a energia da bateria.

Vantagens do comutador prioritário:

• Passa automaticamente para a fonte de alimentação mais eficiente.
• Protege a bateria de descargas desnecessárias.
• Mantém a alimentação eléctrica estável sem interrupções.

Vale a pena o investimento?

Se gosta de fazer escapadelas na sua autocaravana e quer sentir-se em casa, um inversor de onda pura + carregador é um investimento que melhora radicalmente o seu conforto. Sem cortes de energia, sem renunciar à sua cafeteira preferida e com a tranquilidade de saber que as suas baterias estarão sempre carregadas.

Consegue imaginar uma viagem sem se preocupar com a energia? Com a escolha certa, é possível. Agora que já sabe como funciona, só falta dar o próximo passo: escolher o melhor modelo para a sua autocaravana e desfrutar de uma liberdade ilimitada.

Espero que este tutorial tenha sido útil para obter mais informações e conhecimentos para tomar uma decisão, como sempre, se tiver alguma dúvida não hesite em contactar-nos a partir daqui ou com qualquer um dos formulários de contacto que temos em coelectrix.com.

A Victron Energy é líder de mercado no que diz respeito ao carregamento e monitorização de baterias, e temos uma vasta gama dos seus monitores de bateria, incluindo o novo Victron Energy 500A SmartShunts IP65.

Neste artigo, iremos analisar os diferentes modelos disponíveis e as suas várias caraterísticas para o ajudar a tomar uma decisão informada sobre qual o monitor de bateria que melhor se adequa às suas necessidades.

Victron Energia BMV-700

O Victron Energy BMV-700 tem uma série de funções úteis. Apresenta a tensão da bateria, a corrente, a potência, os Ah consumidos, a percentagem do estado de carga da bateria (SoC), o tempo de utilização restante da bateria e o total de kWh carregados e descarregados.

Com este kit só é possível monitorizar uma bateria de cada vez e não tem capacidades Bluetooth, pelo que a informação só pode ser acedida num visor físico.

Tal como a maioria dos produtos Victron Energy, esta unidade tem uma garantia de 5 anos, demonstrando a confiança da Victron na qualidade da sua construção.

Victron Energia BMV-712

O BMV-712 da Victron Energy tem um ecrã muito semelhante ao do BMV-700, mas tem algumas vantagens. Pode monitorizar a tensão de uma bateria adicional (ou banco) através de uma segunda entrada, o que pode ser útil em embarcações onde possa ter uma bateria de serviço e uma bateria auxiliar separada para uma carga dedicada, como um propulsor de proa. Também é normalmente utilizado em aplicações em que se pretende controlar a tensão da bateria de arranque do veículo juntamente com o controlo do SoC da bateria de serviço (é importante notar que esta segunda entrada não pode controlar o SoC de uma segunda bateria).

Outra vantagem do kit BMV-712 é que a unidade tem capacidades Bluetooth, para além de ter um ecrã físico, pelo que pode utilizar a aplicação VictronConnect gratuita da Victron Energy para ver todos os dados e também consultar informações históricas, o que pode ser especialmente útil se não tiver estado com o veículo.

Como alternativa à monitorização da tensão de outra bateria, a segunda entrada da derivação BMV-712 também pode ser utilizada para o seguinte:

• Monitorização da temperatura de uma única bateria/banco utilizando um sensor de temperatura opcional. A capacidade da bateria diminui à medida que a temperatura aumenta, pelo que a medição do sensor pode ser introduzida no monitor para ajustar a capacidade apresentada com base na temperatura.
• Monitorização da tensão no ponto médio de um banco de baterias ligadas em série (ou bancos de baterias ligadas em série e em paralelo). Isto permite a deteção de uma célula defeituosa ou de uma bateria defeituosa que pode potencialmente destruir as outras baterias ligadas por sobrecarga. As tensões em ambos os lados do ponto médio são comparadas e o desvio é apresentado em % e V, com um alarme programável que avisa quando o desvio é demasiado grande.

Tal como o BMV-700, o BMV-712 é fornecido com uma garantia do fabricante de 5 anos.

Victron Energy SmartShunt

Os Victron Energy SmartShunts são dispositivos apenas com Bluetooth e não têm ecrã físico, pelo que apenas necessita de aceder aos dados na aplicação VictronConnect. Pode visualizar os mesmos parâmetros que as unidades BMV e ainda ter as opções de monitorização da tensão da bateria, monitorização da temperatura da bateria ou monitorização da tensão de ponto médio numa segunda entrada de derivação, tal como acontece com o BMV-712.

Atualmente, temos em stock 4 variantes diferentes das unidades SmartShunt da Victron Energy.

Temos versões com classificação de 500A, uma das quais com classificação IP65 (o que significa que é à prova de poeiras e salpicos, tornando-a ideal para utilização em ambientes agressivos, como salas de máquinas) e as outras duas são unidades padrão. As classificações de corrente dos SmartShunts indicam a quantidade máxima de corrente que podem passar, por isso, se tiver cargas superiores a 300A no seu sistema, deve optar pela versão de 500A.

Toda a gama Victron Energy SmartShunt é também apoiada pela excelente garantia de 5 anos da Victron.

Em conclusão, se procura um monitor de bateria com um ecrã, mas não necessita de acesso Bluetooth, o BMV-700 é a melhor opção para si. Se pretender um monitor de bateria com um ecrã e capacidades Bluetooth e/ou a opção de monitorizar 2 bancos de baterias separados, o BMV-712 será a melhor escolha. Se não necessitar de um visor físico e depender apenas de Bluetooth, a série SmartShunt será a melhor escolha; no entanto, certifique-se de que seleciona o monitor certo em termos de capacidade de transporte de corrente e proteção de entrada.

Como sempre, se tiver mais alguma questão, pode colocar-nos aqui ou em qualquer um dos nossos sistemas de comunicação.

No mundo dos campistas, a importância da poupança de energia é primordial, cada vez consumimos mais, as baterias têm uma capacidade maior e é preciso muita habilidade para tentar ser o mais autossuficiente possível em termos eléctricos. É muito comum ligar-se à rede eléctrica durante as pernoitas nos parques de campismo, por exemplo, e aproveitar para carregar as baterias e utilizar a rede de 230v para alimentar consumos de corrente contínua, como aparelhos de ar condicionado, carregadores diversos, etc…etc.

Comutação automática de rede com comutação de prioridades

Para realizar esta função de ligar à rede de 230v e depois desligar da mesma, é muito comum a utilização de equipamentos como os chamados Interruptores Prioritários ou Interruptores de Transferência, que são dispositivos que mudam automaticamente a alimentação de 220v da nossa casa, quer seja a partir do inversor ou da rede, consoante estejamos ligados à rede ou não. É um processo que se efectua de forma automática e em milésimos de segundo, através de relés internos, pelo que, aparentemente, nem nos apercebemos de que o tipo de rede foi alterado. Pode ver mais pormenores sobre o nosso interrutor prioritário

Este processo automático, para além de ser muito cómodo, uma vez que basta ligar à corrente e tudo se faz sozinho, também ajuda a poupar energia e a cuidar das baterias.

Inversor de onda pura com interrutor de transferência incorporado

Os inversores de onda pura AUDIOBUS estão agora disponíveiscom um interrutor de prioridade integrado, pelo que não é necessário qualquer equipamento adicional para esta função automática.

Os inversores AudioBus de onda pura de 12v em 1000w 1500w 2000w e 2500w incorporam o interrutor de transferência como uma função predefinida, mas a função pode ser desactivada a partir do menu de opções no próprio inversor.

Este inversor é fornecido com um cabo de ligação schuko para a entrada da rede eléctrica CA e cabos positivo e negativo para a ligação da bateria.

Estes inversores de onda pura com interrutor de transferência também incorporam, como habitualmente, um conetor de interrutor remoto, ligação USB para carregamento de telemóveis e 1 ou 2 conectores schuko para as saídas de alimentação CA, consoante o modelo.

Pode visitar a categoria inversores em coelectrix.com para saber mais sobre estes inversores que acreditamos poderem ajudá-lo a melhorar o seu dia a dia como campista.

Espero que este artigo tenha sido do vosso interesse e que, no mínimo, tenham descoberto algo que talvez não soubessem. Como sempre, pode contactar-nos para quaisquer questões ou dúvidas que possa ter, aqui ou através de qualquer um dos nossos métodos de contacto.

Hoje queremos mostrar-vos este guia de solução para os problemas de ligação por bluetooth e código PIN com o Victron Energy através da aplicação Victron Connect, uma vez que recebemos continuamente muitas questões sobre este assunto. Com este guia, deverá ser capaz de resolver facilmente quaisquer problemas de ligação e esperamos que sirva de recurso para todas as questões.

A fonte deste guia não é outra senão a que a Victron disponibiliza no seu sítio Web, mas nem sempre é fácil aceder a ele e, normalmente, está em inglês. Espero que vos ajude se estiverem agora com este problema.

Resolução de problemas de ligação Bluetooth

Primeiro passo: reiniciar o telemóvel

O primeiro passo número um antes de tentar qualquer uma das dicas específicas de resolução de problemas abaixo é reiniciar o telemóvel. Certifique-se de que o reinicia efetivamente, pois não basta bloqueá-lo e depois desbloqueá-lo. Consulte o Google para saber como reiniciar o seu telemóvel ou tablet específico.

Não consigo encontrar o meu produto na lista

• Certifique-se de que tem um produto Victron “inteligente”. Tem de ter um símbolo Bluetooth.
• Certifique-se de que o seu produto está ao alcance.
• Só pode ser ligado um telemóvel a um produto de cada vez. Certifique-se de que não existem outros telemóveis ligados.
• Certifique-se de que tenta estabelecer a ligação a partir do VictronConnect e não a partir do menu do sistema do seu telemóvel. Se tiver efectuado a ligação a partir do menu do sistema: feche o VictronConnect, remova a opção de emparelhamento do seu telefone e, em seguida, abra e ligue ao seu produto a partir do VictronConnect.
• Se uma atualização de firmware falhar, o nome personalizado do produto pode ter revertido para o seu nome e número de série originais; verifique se é este o caso. Quando a atualização estiver concluída, o nome personalizado regressará. Verá mais dicas sobre como solucionar problemas de actualizações de firmware, conforme explicado abaixo.

Consigo ver mas não consigo ligar-me ao meu produto.

• Certifique-se de que tenta ligar ao produto correto. Veja abaixo como pode dar um nome personalizado ao seu produto.
• Certifique-se de que o seu produto está dentro do alcance. Pode estar suficientemente perto para ver o produto, mas não o suficiente para se ligar a ele.
• Certifique-se de que o Bluetooth ainda está ativado no seu telemóvel. Se o Bluetooth tiver sido desativado após a digitalização, poderá ver o seu produto na lista, mas não conseguirá ligar-se a ele.
• A informação de emparelhamento Bluetooth pode estar desactualizada. Isto acontece quando o código PIN no produto é alterado ou se o seu produto Victron tiver sido ligado a demasiados telemóveis. O produto só se lembrará dos últimos 10 telemóveis a ele ligados. Para resolver este problema, remova completamente o emparelhamento do menu do seu sistema telefónico. Em seguida, abra o VictronConnect e volte a ligar o produto ao seu telefone. Veja estes vídeos de instruções para saber como remover o emparelhamento no Android ou iOS.
• Se estiver a utilizar um telemóvel Android, consulte abaixo os problemas específicos do Android.

A ligação falha cerca de 20% das vezes

• Certifique-se de que está atualizado com a versão mais recente do VictronConnect.
• Remova o produto da lista de dispositivos emparelhados nas definições Bluetooth do telemóvel.
• Em seguida, reponha o código PIN.
• Força o encerramento da aplicação VictronConnect.
• Se não tiver a certeza de como o fazer, desinstalar e reinstalar a aplicação também funciona).
• Volte a ligar-se ao VictronConnect utilizando o PIN predefinido 000000.
• Em seguida, altere o código PIN (veremos mais adiante).

A ligação falha depois de completar o código PIN (o código PIN não é aceite)

• Repor o código PIN para o valor predefinido de “000000” utilizando o procedimento descrito acima.
• Inicie sessão no produto e, quando lhe for pedido o código PIN, utilize “000000”.
• Recomenda-se a alteração imediata do código PIN para um novo valor.
• Remover o emparelhamento noutros telefones/tablets

Reiniciar o equipamento Victron

No caso de algum dos passos acima não ter resolvido o problema. E no caso de um dispositivo Android, os passos no capítulo seguinte também não ajudaram, então reinicie o produto Victron. Por exemplo, com um carregador solar, deve desligar o MPPT tanto da bateria como dos painéis para que não apareçam luzes e, em seguida, voltar a ligá-lo.

Alterar o código PIN nos dispositivos Victron Energy

A primeira vez que tentar ligar, o telefone pedir-lhe-á para emparelhar o produto Victron. Introduza o código PIN. O código PIN predefinido é 000000, a não ser que o seu dispositivo já tenha um código PIN aleatório, que será impresso num autocolante colocado no dispositivo.

Para evitar ligações não autorizadas ao seu produto Victron, recomendamos que altere o código PIN. Evite utilizar códigos PIN óbvios, tais como 111111 ou 123456.

Para alterar o código PIN, comece por completar a sua ligação. Em seguida, aceda à página de informações do produto. Para aceder a essa página, clique no botão no canto superior direito. Para alguns produtos, será o ícone de definições (roda dentada). Depois de abrir esse menu, clique na caixa de 3 pontos e clique em Informações sobre o produto.

Nesta página, selecione o botão Alterar PIN.

Tenha em atenção que, após alterar o código PIN, é necessário atualizar as informações de emparelhamento de todos os outros telefones ligados ao produto Victron; e, em primeiro lugar, é necessário eliminar as informações de emparelhamento anteriores.

Reposição do código PIN nos dispositivos Victron Energy

Se o código PIN se perder, pode ser reposto para 000000. Isto também se aplica aos produtos que já vêm de fábrica com um código PIN aleatório; uma reposição com o PUK fá-lo regressar a 000000, não à definição de fábrica. A forma de repor depende do produto que está a utilizar:

Mochila com dongle inteligente Bluetooth

Repor o código PIN premindo e mantendo premido o botão “Clear PIN”. Depois de premir e manter premido o botão durante 5 segundos, ambos os LEDs piscarão duas vezes. Isto indica que o código PIN foi reposto.

Carregadores Blue Smart IP65

Reponha o código PIN premindo e mantendo premido o botão “Mode” no carregador. Depois de premir e manter premido o botão durante 10 segundos, todos os LEDs azuis piscarão duas vezes. Isto indica que o código PIN foi reposto.

Carregadores Blue Smart IP22

Na lista de aparelhos: toque ou clique no menu de três pontos no lado direito da descrição do produto. Aparecerá um menu com a opção “Repor o código PIN”. Clique aí e introduza o código PUK. O código PUK pode ser encontrado na etiqueta do produto, na parte de trás do produto.

Também pode ser efectuado no próprio carregador:

Reponha o código PIN premindo e mantendo premido o botão “Mode” no carregador. Depois de premir e manter premido o botão durante 10 segundos, todos os LEDs azuis piscarão duas vezes. Isto indica que o código PIN foi reposto.

Carregadores solares inteligentes

Na lista de aparelhos: toque ou clique no menu de três pontos no lado direito da descrição do produto. Aparecerá um menu com a opção “Repor o código PIN”. Clique aí e introduza o código PUK. O código PUK pode ser encontrado na etiqueta do produto, na parte de trás do produto.

BMV-712 Inteligente

Na lista de aparelhos: toque ou clique no menu de três pontos no lado direito da descrição do produto. Aparecerá um menu com a opção “Repor o código PIN”. Clique aí e introduza o código PUK. O código PUK pode ser encontrado na etiqueta do produto, na parte de trás do produto.

Baterias LiFePO4 inteligentes

Na lista de aparelhos: toque ou clique no menu de três pontos no lado direito da descrição do produto. Aparecerá um menu com a opção “Repor o código PIN”. Clique aí e introduza o código PUK. O código PUK pode ser encontrado na etiqueta do produto, na parte de trás do produto.

Derivação inteligente

Na lista de aparelhos: toque ou clique no menu de três pontos no lado direito da descrição do produto. Aparecerá um menu com a opção “Repor o código PIN”. Clique aí e introduza o código PUK. O código PUK pode ser encontrado na etiqueta do produto, na parte de trás do produto.

Nada mais por hoje, espero que este guia tenha sido útil se tiver algum destes problemas agora, ou se no futuro o vier a ter, pode revê-lo para o resolver facilmente. Deixo-vos o link para a nossa loja online coelectrix.com onde encontrarão os equipamentos Victron Energy assim como todos os acessórios e ferramentas para as ligações dos equipamentos.

Como sempre, não hesite em contactar-nos para quaisquer questões que possa ter e teremos todo o prazer em ajudá-lo.