Reparação de um cabo automóvel danificado

Um veículo é composto por vários sistemas e componentes, incluindo o sistema elétrico, que é maioritariamente constituído por cabos eléctricos com códigos de cores, o que facilita a deteção de uma falha ou anomalia em qualquer componente elétrico e/ou eletrónico.

Quando o veículo está infelizmente envolvido num acidente ou devido à passagem do tempo, a corrosão actua sobre a cablagem, que pode ser danificada dando origem a algum problema no sistema elétrico, pode ter a opção de reparação, uma vez que muitas vezes o fabricante vende a cablagem completa, que pode ser extremamente cara.

Uma vez detectado o cabo danificado, os passos seguintes

Recomenda-se que se verifique em pormenor a secção danificada e o estado físico da cablagem (não derretida, fundida ou soldada), uma vez que pode ter provocado um curto-circuito e danificado outros componentes do sistema elétrico.

Em qualquer trabalho elétrico é recomendável desativar a secção danificada do fluxo de corrente eléctrica, seja desligando um fusível ou a bateria, é importante notar que nem todos os veículos são recomendados para desligar a bateria sem tomar as medidas estabelecidas pelo fabricante, porque dependendo da marca pode gerar a desativação de componentes (rádio, transmissão, assentos de memória, janelas, etc.), e terá que ir para o revendedor ou ter a ferramenta especializada para fazer os ajustes necessários e aprendizagem.

Antes de iniciar a reparação, certifique-se de que sabe como voltar a ligar o cabo. Se houver vários cabos a reparar, indique os dois lados de cada ligação com autocolantes.

Processo de reparação de cablagens eléctricas

Eliminar a zona danificada:

Utilize uma ferramenta para cortar e remover a parte danificada da cablagem. É importante avaliar o espaço entre os cortes (devem estar suficientemente afastados da área danificada), certificando-se de que tem cabo suficiente para a reparação e que este não fica esticado depois de reparado. O corte pode ser efectuado em forma de Z para evitar qualquer dano.

Escolha a ferramenta normalizada correta para descascar cabos.

Uma ferramenta normal de descascar cabos ajudará muito a cortar e a remover o revestimento do cabo de forma fácil e confortável.

Retirar o isolamento das duas extremidades do cabo.

Retire cerca de 2,5 cm de cada lado do cabo danificado, este é o espaço aproximado de que necessitará para reparar o cabo.

Diferentes métodos de união de um cabo danificado

Para efetuar uma emenda entre 2 cabos de cobre temos diferentes opções e materiais a utilizar, dependendo das possibilidades de cada um, podemos optar pelas seguintes formas:

Soldadura de cabos com solda de estanho

Esta é uma opção muito comum e segura, com um mínimo de materiais necessários. Antes de soldar o fio, lembre-se de inserir um pedaço de película termorretráctil, se possível com adesivo, com pelo menos o dobro do comprimento da área da emenda e coloque-o na extremidade de um dos fios. Torça os fios para que fiquem unidos e solde-os com estanho até ver o estanho derreter e formar uma ligação uniforme. Em cerca de 10 segundos, verá o estanho a ficar com um brilho baço, o que significa que a solda está soldada. Agora é altura de colocar a manga termorretráctil na área da junta e aquecê-la com uma pistola de ar ou um isqueiro até encolher e selar perfeitamente a área da junta.

União de cabos com uniões de cobre estanhado

Outro método muito eficaz e amplamente utilizado é a utilização de virolas ou emendas tubulares para emendas de cobre estanhado. Com estas virolas não é necessário utilizar um ferro de soldar, pois são virolas cilíndricas que estão disponíveis em diferentes tamanhos, dependendo da secção transversal do cabo a reparar, desde cabos de 0,5 mm2 até cabos de 120 mm2 de secção transversal. Isto faz com que seja o único terminal de emenda com o qual podemos unir cabos eléctricos de qualquer secção.
O funcionamento é muito simples, basta escolher o tamanho certo para o cabo a unir, inserir os cabos de PVC sem bainha em cada extremidade, ou seja, apenas os fios de cobre serão inseridos e, utilizando um alicate, pressionar as extremidades do terminal para que o cabo seja pressionado em conjunto e o contacto seja preciso. Resta apenas cobrir esta ligação com uma manga termorretráctil para a isolar e já está! Uma emenda perfeita, duradoura e limpa.

Neste link pode ver as juntas tubulares na loja e verificar os preços e caraterísticas.

União de cabos com uniões isoladas

Este terminal de emenda isolado, como o próprio nome indica, é um terminal de união de cabos de cobre com o interior em metal altamente condutor e revestido a PVC isolante.
É um terminal de emenda muito utilizado devido à sua facilidade de instalação e, sobretudo, à sua rapidez, uma vez que o isolamento está incorporado, sendo apenas necessário introduzir os cabos desenrolados nas extremidades e, utilizando um alicate ou a ferramenta adequada, pressionar as extremidades para aprisionar o cobre e produzir o contacto entre os dois cabos.
São comercializados em três tamanhos diferenciados pela cor.

Vermelho: para cabos de 0,5mm2 a 1,5mm2 de secção transversal.
-Azul: para cabos de 1mm2 a 2,5mm2 de secção transversal.
-Amarelo: para cabos de 2,5mm2 a 6mm2 de secção transversal.

Neste link pode ver as emendas isoladas na loja e verificar preços e caraterísticas.

União de cabos com emendas isoladas e estanhadas

E por último, mas não menos importante (pelo contrário), este terminal de união de cabos com um resultado espetacular, é um terminal construído com uma bainha isolante transparente termo-retrátil e no seu interior incorpora um anel de estanho que se funde quando aquecido e faz uma solda de estanho perfeita, proporcionando uma união entre os dois cabos com as máximas garantias de condutividade.
Para aquecê-lo e derreter o estanho é necessário aplicar calor com uma pistola de ar quente.

São comercializados em três tamanhos diferenciados pela cor.

Vermelho: para cabos de 0,5mm2 a 1,5mm2 de secção transversal.
-Azul: para cabos de 1mm2 a 2,5mm2 de secção transversal.
-Amarelo: para cabos de 2,5mm2 a 6mm2 de secção transversal.

Neste link pode ver as uniões de estanho na loja e verificar preços e caraterísticas.

E com todas estas opções, pouco mais há a acrescentar, mas lembre-se de que, seja qual for o método utilizado, certifique-se de que a ligação entre os cabos a unir é firme e segura e proteja sempre a junção com isolamento, de preferência manga termorretráctil com adesivo de fluxo para garantir que tudo fica fixo e que a junção fica protegida contra a humidade e o pó.

NOTA: No caso da cablagem do sistema de airbag, das linhas CAN e da cablagem blindada, a reparação não é permitida, uma vez que pode conduzir a um mau funcionamento do sistema, devendo a secção danificada ser substituída pelo arnês prescrito pelo fabricante.

E é tudo por hoje. Como sempre, se tiverem quaisquer perguntas ou comentários a fazer, podem contactar-nos e teremos todo o prazer em responder às vossas perguntas.