¿Estás buscando el cargador Orion de Victron Energy ideal pero no estás seguro de cuál modelo elegir? ¡No te preocupes! En esta guía, te daremos los mejores consejos y recomendaciones para elegir el modelo de cargador Orion que mejor se adapte a tus necesidades. Encontrarás una guía completa para que puedas tomar una decisión informada y sin confusiones. ¡Sigue leyendo y descubre todo lo que necesitas saber para hacer una elección acertada!
Modelos más comunes de Cargador Victron Orion para 12v
Ya tenemos un tutorial de introducción a los cargadores Orion de Victron y como instalarlos por lo que en esta guía nos vamos a centrar exclusivamente en los 4 modelos mas habituales para instalaciones de 12v y en las diferencias entre unos modelos y otros para ayudarte en la elección del modelo ideal según tus necesidades y las características de tu vehículo y batería.
Primeramente puedes elegir la potencia del cargador entre 18A o 30A, esto se refiere a la potencia de carga que va a suministrar a la batería. El de 18A le estará mandando una carga estable de 18A/hora a la batería y lo mismo ocurrirá con el modelo de 30A
Es importante dimensionar el cargador de batería de forma adecuada para la capacidad de la batería y el tipo de batería que tienes. Si la corriente que emite tu cargador es demasiado grande para tu batería, puede dañarla a largo plazo y reducir su vida útil. Por el contrario, si el cargador es demasiado pequeño para la batería, la carga puede tardar mucho tiempo. Entonces, a continuación, verás una descripción general de la carga y consejos para seleccionar el cargador del tamaño correcto, junto con algunos otros factores a considerar.
Carga Máxima de la Batería – Calificación “C”
Todas las baterías tienen una tasa de aceptación de carga máxima recomendada por el fabricante para una carga óptima y una vida útil máxima. Esta tasa máxima de aceptación de carga se conoce como clasificación ‘C’ y, a menudo, se puede encontrar en la hoja de datos de su batería. Esta clasificación en amperios (A) se expresa como un % de la capacidad de la batería en amperios-hora (Ah). Por ejemplo, C20 significaría que la batería puede aceptar una tasa de carga máxima en A del 20 % de su capacidad en Ah. Por lo tanto, una batería de 100 Ah con una calificación de C20 podría aceptar una tasa de carga máxima de 20 A. De manera similar, una batería de 200 Ah con una calificación de C20 podría aceptar una tasa de carga máxima de 40 A, y así sucesivamente.
Este mismo principio se aplica a las baterías conectadas en paralelo para aumentar la capacidad. Si tienes 2 conectadas en paralelo, la capacidad en Ah se duplica, por lo que la tasa de carga máxima que podría usar también se duplicaría.
Baterías Plomo ácido / AGM / Gel
Con una batería de plomo-ácido (húmeda, AGM o Gel), la clasificación C normalmente es de alrededor de C20, y una salida recomendada para un cargador estaría entre el 10 y el 20 % de la capacidad total. Por ejemplo, si tiene una batería AGM de 100 Ah con una clasificación C de C20, te recomendamos un cargador de máximo 18A de salida. También puedes usar un cargador de 30 A, pero ten en cuenta que no sería ideal para maximizar la vida útil de la batería (la compensación por una carga más rápida es una vida útil reducida de la batería)
Baterías de Litio
Las baterías de litio pueden aceptar una corriente de carga mucho mayor y, por lo general, tienen una clasificación C en la región de C50, lo que significa que la corriente de carga máxima recomendada suele ser el 50 % de la capacidad total de la batería. Entonces, si tienes una batería de litio de 100 Ah con una clasificación C de C50, la corriente de carga máxima que recomendaríamos sería de hasta 50 A. Esta capacidad de cargarse mucho más rápido es uno de los atractivos de la tecnología de litio, junto con un número mucho mayor de ciclos de carga/descarga de por vida.
Variantes del Cargador Victron Orion 12/12 de 18A
Si el modelo de cargador Orion de Victron Energy que has elegido es el de potencia de salida de 18A, te darás cuenta de que existe un modelo llamado “Smart” y otro modelo llamado igualmente pero sin el termino “Smart” Esto basicamente se refiere que el modelo “smart” tiene tecnología de conexión bluetooth además de alguna otra diferencia que te detallo a continuación:
Victron Orion-tr 12/12 Smart 18A
Este modelo de cargador con 18A de potencia de salida incorpora tecnología de conexión bluetooth como la mayoría de equipos de Victron Energy con la que podemos enlazar con la App Victron Connect y desde ahí acceder al equipo para ver el estado y funciones así como opciones de ajustes y configuración muy amplia.
Otra función muy importante del modelo “Smart” es que incorpora la función de “detección de motor encendido” por lo que con la instalación básica el propio cargador estará detectando si el motor está funcionando sin tener que conectar interruptores o sensores adicionales.
Victron ORION-tr 12/12 18A “no Smart“
Este modelo de cargador de 18A al no tener la conectividad vía bluetooth todas las opciones están pre-configuradas y no hay opción de modificarlas aunque si que incorpora un potenciómetro para regular el voltaje de salida y poder ajustar este a cada tipo de batería.
Muy importante a tener en cuenta con este modelo, es que no tiene la funcion de “detección de motor encendido” por lo que habrá que instalar un interruptor remoto de baja potencia que puede automatizarse si lo conectamos a un positivo “bajo llave” . En este otro tutorial sobre la instalacion de un cargador Orion ya explicamos como hacer esto.
Todos los modelos de 18A están aislados galvánicamente, explicamos más adelante a que se refiere este termino
Variantes del Cargador Victron Orion 12/12 de 30A
Los cargadores tipo booster de Victron Energy Orion-tr 30A como he dicho anteriormente ofrecen una carga estable de 30A y darán una carga muy rápida a tu batería si esta lo permite.
Este modelo de 30A siempre incorpora la conectividad bluetooth en todos sus modelos y también la función de ” motor encendido” por lo que ya no hay que preocuparse por ello como pasa con los modelos de 18A. Pero si que tiene una variante importante y que genera muchas dudas en la elección del modelo ideal, se trata de lo que el fabricante nombra como modelo Isolated o Non Isolated lo que traduciremos como Aislado o No Aislado
Cargador Victron Energy ORION 12/12 30A ¿Aislado o No Aislado?
Con el termino de “Aislado”, se refieren a que el cargador internamente está aislado galvánicamente, con entrada de cables para positivo y negativo para la batería “motor” y salida para positivo y negativo hacia la batería auxiliar o de servicio. De este modo las dos baterías “motor” y “servicios” estarán aisladas entre si y no se comunicarán ni internamente desde el cargador, ni a través de las masas siempre y cuando la instalación se realice a consecuencia.
¿En que casos es importante que las baterías “motor” y “servicios” estén Aisladas entre si?
Hay una serie de condiciones en las que es importante o en algunos casos necesario, que las baterías de motor y servicios estén aisladas entre si. Una de las principales es que en un sistema de baterías no aislado, estamos conectando todos los negativos de los consumibles “añadidos” de una camperización a la masa del vehículo que es el propio chasis y en la que también están conectados todos los negativos de los consumibles de “origen” . Esto puede provocar y lo estamos viendo sobre todo en vehículos modernos con mucha electrónica, que puede provocar fallos o errores en las centralitas por lo que se llama “ruido” o interferencias por diferencias de voltajes y otros factores.
Se recomienda la instalación de cargador con sistema de negativos Aislados en los siguientes casos:
- Vehículos modernos Euro6 o Euro5
- Vehículos con sistema de propulsión Hibrida
- Para la carga de baterías de Litio
- Vehículos con equipos electrónicos sensibles.
Con todo esto creo que ya tienes bastante información como para declinarte por un modelo o otro según tus necesidades o características de tu vehículo y batería.
Igualmente si te quedan dudas puedes comunicarte con nosotros dejando un comentario aquí debajo o directamente por cualquiera de loas formas de contacto que tenemos en la tienda.
Quería que me confirmaseis si para una Hyundai h1 del 2004 que hasta ahora llevaba batería auxiliar gel 100A y que la he sustituido por lifepo4, si es correcto entender que tendría que sustituir el relé separador automático por Victron Orión-Tr Smart 12/12 30A y necesariamente aislado por la razón de cambiar a litio.
Gracias y un saludo.
Hola! al sustituir tu batería de GEL por una Lifepo4 si que es verdad que la mejor forma de cargarla es con un cargador ORION. No me has dicho la capacidad de la bateria nueva, dependiendo de eso quizás con el modelo de 18A tienes suficiente! de todas formas con una Lifepo4 puedes cargar a 30A sin problema. Con tu furgo del 2004 no es estrictamente necesario que sea el modelo Aislado, el no aislado te funcionaria perfectamente, aunque si se puede, siempre es interesante hacer instalaciones aisladas y no juntar las masas ya existentes del vehículo con las de los consumos nuevos de la zona de vivienda. Pero como te decía, no es estrictamente necesario en tu caso.
Saludos!
Hola solo preguntar
Para un furgon Jumper 2019 (que estoy por camperizar) requiero el modelo aislado o no aislado, la bateria auxiliar de litio 100 Ah
Desde ya gracias
Buenos días, siendo un vehículo del 2019 por lo tanto euro6 y con batería de servicio de litio, nosotros recomendamos un cargador Orion Aislado y de este modo mantener las baterías de motor y servicios aisladas entre si y cada una con las masas de sus consumos. Así se evitan posibles fallos o interferencias electrónicas. Un saludo!
Buenas!
Recomendaríais el modelo aislado para conectar la batería de una hilux 2010 ( no es litio ni alternador inteligente) a una camper que lleva en la bandeja de la pick up con una batería de litio de 120amp?
Por otro lado, de cuantos amperios recomendaríais el booster? 18? 30?
Muchas gracias por vuestra información, me ha resultado muuuuy útil hasta el momento!!
Buenos dias, siempre es interesante si se parte de cero hacer un sistema aislado para que no haya comunicación entre el sistema eléctrico “de serie” del vehículo con el sistema de consumos “adicional” aunque es verdad que es mucho más recomendable en vehículos modernos con mucha electrónica. En tu Hilux del 2010 puedes elegir aislado o no y cualquiera te funcionará bien. Por otro lado para una batería lifepo4 de 120Ah puedes utilizar el cargador de 30A o el de 18A indistintamente ya que la batería soportará bien cualquiera de las 2 potencias de carga. Ya dependerá de tu elección y presupuesto.
Espero haberte ayudado. Un saludo!
Muchísimas gracias por la aclaración!!!
Buenas! Gracias por la información, se entiende muy bien.
Estoy empezando la camperización de una Boxer L3H3 de 2014 y mi duda es si debería elegir el Booster aislado o el no aislado. La batería será AGM de unos 250ah C10 y la placa solar mono de 250-300w.
Muchas gracias!
Buenos días, gracias por tu comentario! Para la instalación de un cargador booster en un vehículo del 2014 con batería AGM no es obligado o muy necesario que el sistema sea aislado. Aunque siempre es interesante que una instalación de este tipo sea aislada, en tu caso sería totalmente opcional por lo que puedes instalar un cargador no aislado tranquilamente si quieres. Un saludo!
Hola, he cambiado mi batería de gel por una lifepo4 de 100Ah, mi furgo es una Volkswagen Multivan T5 del 2003, tengo una duda acerca de la carga con alternador, he leído que pueden llegar a calentarse y quemarse debido a la tensión constante que exige el Orión, me gustaría que me aclararais este tema, pues estoy valorando la compra del Orión, muchas gracias
Buenos días, para nada siempre y cuando no le pidas más de lo que puede dar. Se recomienda no exigir al alternador mas del 50 o 60% de su capacidad, por lo tanto con un booster Orion de 18A o 30A con un alternador de 80 o 90A que son los mas habituales, no lo estarás forzando para nada. No sería recomendable un booster de 50A o más para este tipo de alternador, entonces si que correría el riesgo de estropearse. Un saludo!
Buenos días, voy a realizar la instalación de una batería auxiliar LifePo4 de 120 en una Nissan NV200 del año 2010, seria recomendable poner el Cargador Booster Orion de Victron Energy 30 Amp Aislado o valdría solo con el no aislado.
Un saludo y muchas gracias
Buenos días,
En un vehículo del 2010 puedes poner un ORION no aislado si quieres. No tendrás problemas.
Un saludo!
Buenos días, voy a realizar la instalación de una batería auxiliar LifePo4 de 120 en una Nissan NV200 del año 2010, seria recomendable poner
el cargador booster Orion de Victron 30 amp Aislado o valdría solo con el no aislado.
Un saludo y muchas gracias
En primer lugar gracias por su atención y felicitarles por mi pedido anterior.
Quería saber si a través de la app del cargador Orión de victron es posible regular los amperios de la carga. Ahora tengo una AGM 100 Amp. Y con el de 18 iría bien pero tengo intención de pasar a una de 100 Amp. De Litio y quizás el de 30 sería mejor opción.
Gracias de nuevo y un saludo
Hola buenas tengo una autocaravana Ford transit del 2018 con tres pacas de 180w cada una y voy a cambiar a litio tengo una batería de 410ah lifope4 redodo estoy esperando a que traigáis el booster victron de 50 ah merece la pena y mppt victron 100/50, múltiplos 12v 3000 shunt 500 todo con sus protecciones y verbo gx todo victron que me aconsejais gracias
Hola! para una batería lifepo4 de 410ah merece la pena invertir en el nuevo cargador de 50A claro que si. Esperamos tenerlo en los próximos días disponible. Si quieres contactarnos por privado en info@coelectrix.com podemos ofertarte todos estos equipos sin ningún compromiso así como suministrarte una esquema eléctrico de como conectarlos todo si es que lo necesitas. Saludos!
Buenos días, voy a cambiar la batería de agm 100ah por una lifepo4 de 100ah que Booster victron me aconsejas? gracias
Hola! tienes opcion del cargador ORION de 18A o 30A. Deberías de asegurarte que potencia de carga admite tu batería lifepo4. Por norma general las de 100ah admiten unos 20A de carga maxima, por lo que en este caso el cargador de 18A sería el adecuado. Pero igualmente mira esto en la documentación de tu bateria y sobre este dato puedes elegir el cargador más adecuado.
Saludos!
Buenos noches, he adquirido un Vitrón, cargador 12/12 30 A y voy a cargar una batería de plomo, a la hora de seleccionar el tipo de batería, no encuentro la de plomo, entiendo que se corresponden con PZS Tubular plate tractión, estoy en lo cierto? que significan los números 1-2-3.
Un saludo y gracias de antemano.
Hola! Para una batería de acido plomo, lo recomendable es elegir la opción “Gel Victron deep discharge” que es la misma curva de carga para las baterías de acido. Saludos!
Muchas gracias por contestar.
Muchas gracias por contestar.
Perdón, otra duda, cada vez que necesite modificar los parámetros del cargador tengo que quitar el puente?
Un saludo y gracias de antemano.
No es necesario quitar el puente para modificar parámetros. Saludos!
Buenos dias,
Tengo montado un Victron energy Orion Tr Smart No aislado CC-CC 12/12 de 30 A en una BOXER de 2018 (desconozco si el alternador es inteligente…) y una bateria de lifepo4 de 180Ah con una placa de 160w con su controlador SRNE, monté ese booster porque és el que me recomendó un instalador, y ahora leo que debería ser DC-DC y además aislado, debo cambiarlo? o Me sirve también como me aseguraron? Entré para descubrir los parámetros de la APP y me llevo esta sorpresa. Que me recomiendas?
Disculpa si son dudas de novel (lo soy) y muchas gracias de antemano.
Hola! Si tu BOXTER es del 2018 seguro que es Euro6 con alternador inteligente. Los ORION son todos DC-DC y has hecho una buena elección, no tienes que preocuparte. Solo confirma que la configuración en la app la tienes correctamente en modo cargador y para alternador “smart” con ajustes para batería lifepo4. Con esto debería de funcionarte correctamente. Saludos!
Hola, yo tengo una T4 Multivan westfalia del 99, acabo de instalar batería de litio placa nueva Victron y regulador, de vuestra pagina, estoy encantado con el cambio, veo que en todos sitios recomiendan usar Booster para alimentarla batería, esta Furgo venia de serie la batería aux, supongo que viene con sus reles y su conexión “D plus” del alternador ( no recuerdo si se llama así) viene todo de una caja de fusibles ,la pregunta es : puedo usar la instalación que hay ahora o debería hacer una instalación nueva de batería a batería saltándome la caja y hacer la instalación que recomendáis aquí ? o puedo usar lla instalación que ya hay
Hola! Posiblemente puedas aprovechar gran parte de la instalación existente, ya que básicamente necesitamos conectar la batería de motor con la auxiliar igual que se hace mediante un relé, eso si, asegúrate de que el cable entre baterías es de 10mm2 o 16mm2 de sección y que esté protegido con fusibles en ambos extremos. Con los cargadores ORION de Victron, no es necesaria la conexión al alternador por lo que deberás sanear esa parte de tu antigua instalación. Espero haberte ayudado, saludos!