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Protector de Batería | Evita las descargas profundas

El protector de batería es un equipo programable que desconecta las cargas de la batería antes de que esta se descargue por completo y así evitar una descarga profunda de batería con lo perjudicial que eso es para la vida de la batería.

Ya sea la batería principal de nuestro vehículo o baterías auxiliares en auto caravanas ,furgonetas Camper, 4×4 o barcos, las baterías pueden sufrir una descarga profunda por haber dejado un consumo encendido o consumos permitidos pero continuados llevando a agotar la batería.


Dejar las baterías agotarse completamente, lo que se dice una descarga profunda, acorta mucho la vida de esta y por el coste de un Protector de Batería creemos que merece mucho la pena. Todos sabemos lo que valen las baterías tanto si son AGM, Gel o Litio.

Protector de Batería VICTRON BP-65

El modelo BP-65 de Victron reúne las siguientes características:

  • 12/24v Autoregulado: el solo detecta la tensión en el sistema.
  • 8 Programas configurables para conectar/desconectar a varias tensiones diferentes.
  • Protección por sobretensión.

Anti incendios, sin relés pero con conmutadores MOSFET,  por lo tanto sin chispas y sin peligro de incendios.


¿Que hace exactamente un protector de Batería?

Un protector de baterías está programado según unos ajustes para que corte el suministro si la batería llega a un nivel de descarga concreto, cada modelo y fabricante pueden actuar en distintos valores.
El Victron BP-65 incorpora 8 programas pre definidos del 1 al 8 y cada uno de estos programas marcan el valor máximo y mínimo al que queremos proteger nuestra batería.
Una vez elegido el programa, ya no hay que hacer nada más,el sistema solo protegerá la batería en el caso de sobrepasar esos niveles programados.

La desconexión de la carga en el caso de actuar el protector, la realiza de manera retardada a los 90 segundos de detectar el nivel bajo, de esta manera evitará errores de fallo debidos  por ejemplo al arrancar el motor del automóvil.

Adicionalmente se le conecta en una de las salidas un avisador luminoso o acústico que será el que nos avisa de que la batería está entrando en niveles bajos y el protector desconecta los consumos.


Instalación básica en una o varias baterías

Este seria el esquema de instalación completo:

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Cargadores de Baterías – Como elegir el adecuado

cargadores de baterias

Las baterías de los coches, moto, furgonetas y todas las baterías de 6, 12 o 24 voltios en general a menudo tienden a descargarse ya sea por que nos hemos descuidado alguna luz o consumo en el vehículo o por largas temporadas sin uso por ejemplo en invierno en el caso de las motos.

Cuando nos encontramos en esta situación tenemos varias opciones, con la ayuda de otro vehículo conectar las 2 baterías con unos cables de arranque con pinzas y así “reanimar” nuestra batería, cambiar la batería directamente, aunque esta opción es precipitada y en muchos casos nos lo podemos ahorrar y otra buena opción es disponer de un cargador de baterías con el que conectado a la corriente de 220v y dejando unas horas (depende del tipo de cargador) cargaremos nuestra batería de nuevo y podremos seguir circulando con normalidad.

Cargadores de baterías hay de distintas características, precios y potencia. Vamos a ver los más comunes:

Cargadores de Batería de Moto

cargadores de bateria de moto

Son cargadores de 6v para las baterías normalmente de motocicleta. Los podemos encontrar desde modelos muy básicos y económicos hasta equipos más sofisticados electrónicamente inteligentes.

En las motos es muy habitual darle poco o nulo uso en temporadas de invierno con lo que es muy probable que finalizado este periodo encontramos la batería descargada. Para las baterías no es bueno dejarlas descargar por lo que lo recomendable seria arrancarlas de vez en cuando y circular un poco para mantener la batería en condiciones. Otra opción es con uno de estos cargadores inteligentes de baterías (más adelante contaré como funcionan) mantener la batería siempre conectada con el cargador para mantenerla siempre en óptimas condiciones.

Cargadores Baterías Coche

cargador bateria coche

Con las baterías de coche, furgoneta, auto caravana …etc lo que suele ocurrir es que nos descuidamos alguna luz o consumo encendido durante la noche o que simplemente la batería tiene mucho uso ya o también en temporadas de invierno las bajas temperaturas afectan mucho a las baterías.

Para todo esto es muy buena práctica disponer de un cargador de baterías para poder recargarlas cuando lo necesiten.

En este caso el cargador tendría que ser de 12 voltios al igual que las baterías y en estos ya empezamos a encontrar mucha variedad de modelos que suele confundir en el momento de querer comprar uno de ellos.

Basicamente las diferencias tecnicamente hablando en referencia a estos cargadores de bateria podrías quedar resumidas en estos grupos:

Cargador de baterías 12v

Cargador baterias 6/12v

Cargador baterías 12/24v

A partir de aquí cada modelo tendrá unas características diferentes en cuanto a potencia indicada en Amperios  o amperios/hora (A) (Ah) aquí cada fabricante juega con distintos parámetros para indicar las características de su cargador. También suelen indicar para que tipos de batería puede servir, baterías de ácido, baterías de GEL, baterías AGM, de Lítio…etc

Es decir, dependiendo de la batería que necesites cargar debes encontrar el cargador que sea más indicado.

Una buena opción hoy en día para muchos de nosotros es la de tener un cargador de baterías multifuncion capaz de cargar baterías de 6v como de 12v además de tener opciones de carga inteligente y mantenimiento de baterías.

Es el caso de los cargadores de gama alta de Bosch, CTEK, Ferve y otras marcas con modelos de cargadores inteligentes capaces de ofrecer una carga rápida y eficaz a cualquier tipo de batería, 6v, 12v, GEL, AGM, Acido…

Voy a entrar un poco en detalle en uno de estos cargadores y en concreto lo haré con el modelo de BOSCH que es además el que vendemos en nuestra tienda.

Cargador de Baterías BOSCH C3 6/12v.

Este es un modelo de cargador de los llamados inteligentes, con el que se pueden cargar todo tipo de baterías con una velocidad de carga muy rápida y además dispone de la función de mantenimiento.

Es un cargador muy sencillo de utilizar por que solo hay que conectarlo a la batería en cuestión y el mismo ya detecta el tipo de batería que es y la carga que tiene que darle para cargarla. Cuando la batería está cargada al 100% si no lo desconectamos el mismo entra en la función mantenimiento y gestiona eficazmente la carga para mantener la batería al 100%

Cargador de Baterías para Camper y Auto Caravanas

Es un cargador muy recomendable también para el mundo auto caravana y furgonetas Camper en el que la carga de las baterías auxiliares es muy importante y aunque estas suelen estar ya previstas de cargas por paneles solares o mediante separadores de carga y otros sistemas, siempre viene bien un cargador de baterías de estas características para cuando por ejemplo en una parada en camping disponer de conexión a 220v y poder cargar y mantener todas las baterías al 100%

Por menos de 70€ puedes disponer de este cargador y tener siempre asegurada la carga de todas tus baterías.

Pues esto es todo, como siempre estaremos por aquí pendientes por si tienes alguna duda relacionada con el tema de las cargas de baterías o cualquier otra cosa y estaremos encantados de ayudarte.

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Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Como ya sabrás, un fusible es un dispositivo de seguridad que protege los dispositivos eléctricos del coche, como el equipo de audio, las luces, limpiaparabrisas…etc. En el caso de un cortocircuito o subida de tensión el fusible se funde y no deja pasar la corriente, salvándole la vida al dispositivo que estaba protegiendo.

Pero…

¿Que representan los colores de los fusibles?

¿Se puede poner un fusible de mayor tamaño?

¿Que tipo de fusible elegir?

¿Como saber que fusible usar?

La mayoría de fusibles están representados por colores. Los colores indican la medida o lo que es lo mismo el amperaje máximo que pueden dejar pasar.
Los colores más corrientes en los fusibles standard son:

Cuando se funde un fusible, ¿se puede poner uno de mayor valor para que no se funda más?

La respuesta es rotundamente NO. Si se funde un fusible, que es algo que puede pasar en alguna ocasión, lo primero es localizar el fusible fundido en la caja de fusibles. Una vez localizado , hay que sustituirlo siempre por uno del mismo valor. De lo contrario estaríamos alterando los cálculos del circuito que si es el de fábrica seguro está bien calculado y podríamos provocar un cortocircuito mayor o incluso un incendio.
Si colocando un fusible nuevo este se vuelve a fundir, estaremos delante de un problema más serio o no pero seguro que algo no va bien en algún lugar del circuito. Una conexión en mal estado, un terminal con mal contacto…tocará revisar a fondo.

En una instalación nueva a 12v. ¿que fusible elegir?

En el caso de una nueva instalación en el vehículo, a la que le vayamos a añadir algún dispositivo nuevo como un voltímetro, cargadores USB, tomas de corriente 12v …etc. En este caso seremos nosotros los que tendremos que decidir que tipo de fusible y de que tamaño vamos a instalar en el circuito para proteger el dispositivo ante cualquier cortocircuito.

El tipo de fusible entre los fusibles típicos en instalaciones de 12 v. solo se diferencian en el máximo de amperios que puede sorportar este. Por lo que escogeremos el fusible que mas se adapte a la necesidad del momento y deberá de ir acompañado de un portafusibles apto para este fusible.

Puedes ver los tipos de portafusibles en este otro post.

Llega el momento de elegir el tamaño del fusible, hay una formula muy básica y simple de realizar que sería el resultado de dividir los W de consumo del dispositivo que vamos a instalar por los voltios de la instalación A=w/V

Por ejemplo: Vamos a instalar un cargador de móvil que tiene un consumo de 5W. Dividiremos los 5 watios por 12 que son los Voltios de la instalación y nos da un resultado de 0,41 en este caso el fusible que más se acera al resultado es el de 1A.

Imaginemos ahora que instalamos un TV con un consumo de 40W  en este caso dividiremos los 40w por 12 voltios y nos da un resultado de 3,3 en este caso como siempre redondeamos al alza y pondríamos un fusible de 4A.

Y como último ejemplo vamos a imaginar que hacemos una instalación de 4 focos led de 36W cada foco. La suma de los W total es de 144w dividido por los 12V nos da un resultado de 12 en este caso el fusible más cercano sería el de 12A

Pues esto es todo lo que os queríamos contar sobre los fusibles en automoción, cualquier duda que tengas no dudes en preguntar en los comentários de este post o en cualquiera de las formas de contacto que tenemos.

Te dejo aquí un enlace a la sección de FUSIBLES en nuestra tienda online por si quieres hecharle un vistazo.

¡un saludo!

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Inversor de corriente, que es y como elegir el que necesitas.

inversor de corriente

¿Que es un inversor de corriente?

Un inversor de corriente es un dispositivo electrónico que su función es cambiar el voltaje de entrada de corriente continua a un voltaje de salida de corriente alterna. Es decir, transforma los 12v o 24v de la corriente de una batería (corriente continua) a 220v (corriente alterna) como la que tenemos en una vivienda.

Los inversores de corriente se utilizan en gran variedad de aplicaciones, desde pequeñas fuentes de alimentación, hasta en grandes aplicaciones industriales.

En este post nos vamos a centrar en los inversores de corriente destinados a furgonetas camper, auto caravanas y vehículos en general.

Inversor 12v a 220v

Inversores de corriente hay de varios tipos, pero por lo general se conocen los de onda senodal pura y onda modificada.

Diferencia entre onda senodal pura y onda modificada

Un inversor de corriente de onda senodal pura, es un tipo de inversor que genera una corriente lo más parecida por no decir igual a la que produce la red eléctrica y que tenemos en los hogares.

Son inversores de corriente más caros, pero en ellos podrás conectar sin ningún tipo de duda ni de problema cualquier aparato eléctrico, ya sean aparatos electrónicos sensibles, electrodomésticos, máquinas con motor…etc.

Los inversores de onda modificada son dispositivos que producen una onda cuadrada, bastante más económicos y que pueden funcionarnos muy bien pero habrá que ir con cuidado con los aparatos que vayamos a conectar por que podría ser que no lleguen a funcionar o incluso en el caso de aparatos electrónicos muy sensibles pueden llegar a dañarse.

Resultado de imagen de onda senoidal pura o modificada

¿Como elegir el inversor de corriente que necesitas?

Lo primero que tienes que tener claro es ¿que vas a conectar al inversor? Vamos ser prácticos, si te mueves en una camper y lo que quieres conectar es el cargador de el móvil, el portátil, una bomba de agua y poca cosa más, con un inversor de corriente de onda modificada de 300w o 600w tienes más que suficiente y estos los puedes encontrar aquí mismo desde 50 o 90€ .

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Es importante que el inversor sea de buena calidad, no todos los inversores de corriente funcionan igual, te puedes encontrar que con un inversor, un aparato te funcione correctamente y con otro inversor de las mismas características no te funcione, esto es debido al tipo de filtros que se utilizan en su fabricación, por eso si que es importante que el inversor sea por lo menos de buena calidad si queremos no tener problemas.

Si tu intención es conectar al inversor un aire acondicionado o hacer una instalación fija con salida a las tomas de corriente (enchufes) y poder conectar cualquier aparato en ellas sin tener que pensar en si funcionará o no, entonces lo que necesitas es un inversor de corriente de onda pura. Estos los puedes encontrar aquí mismo a partir de unos 150€ dependiendo ya de la potencia que necesites.

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¿Que potencia necesito que tenga mi inversor de corriente?

Muy fácil y obvio, depende de lo que le quieras conectar…

Lo primero que tienes que tener claro es que vas a conectarle al inversor y ya que vas a hacer la inversión económica que eso significa, piensa más allá y decide realmente en un futuro que querrás conectarle, porque se por experiencia que pensamos que solo conectaremos el móvil y poca cosa más, nos compramos un inversor de corriente de 300w por 50€ y después no acordamos que también queremos conectar un secador de pelo…error!!

Haz una lista de lo que tú piensas que vas a conectar y mira en la etiqueta del fabricante de los aparatos la potencia de consumo que tienen marcada en vatios «w» , suma todos los vatios y el resultado que te dé será la potencia de inversor de corriente que necesitas.

Aquí una lista de los consumos en W de los aparatos más comunes que vamos a necesitar, o no, cuando viajamos en furgo o auto caravana:

  • Cargador de móvil: 5 w
  • TV 22″ : 20 w
  • Frigo DOMETIC 120l : 180 w
  • Túrmix: 300 w
  • Tostadora: 350-700 w
  • PS4 : 137 w
  • Estufa eléctrica: 250-2000 w
  • Cafetera de cápsulas (Senseo): 1500 w
  • AC DOMETIC: 1100 w

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Esto ya es una opinión personal…

Personalmente opino que para una camper o auto caravana con una batería auxiliar de gel o AGM de unos 100Ah lo correcto o sensato sería un inversor de corriente máximo de 600w. Ahí le puedes conectar desde cargadores de móvil, tablet, portátil, exprimidor de zumos, una TV, secador de pelo pequeño, un taladro…yo creo que es suficiente ¿¿no??

Por unos 240€ puedes comprar aquí mismo un DCU de onda pura y puedes ir pero que muy tranquilo y seguro, si no dispones o no quieres destinar ese dinero, cógelo también aquí de onda modificada por unos 60€.

En baterías de 12v inversores de 3000, 4000 o hasta de 5000w que vemos por ahí, personalmente lo veo una burrada a parte de inútil, inseguro y hasta peligroso para  una furgo Camper con una sola batería auxiliar…repito que es una opinión personal, luego cada uno puede hacer lo que quiera.

 

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Instalación Batería Auxiliar -La Guía Definitiva-

Instalación Batería Auxiliar Camper

 Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda e instalar en los dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

Para la Instalación Batería Auxiliar Camper lo primero que tenemos que elegir es la batería que vamos a poner como auxiliar, tenemos básicamente 3 tipos de batería:

  • Batería de ácido (la más común y económica)
  • Batería de Gel ( La de máximas prestaciones pero también la más cara)
  • Batería AGM (Prestaciones muy similares a las de GEL y con precios más asequibles)

 

Nosotros por prestaciones/precio recomendamos las baterías AGM, estas son algunas de sus características principales:

  • Mayor eficacia de masa activa debido a la mejor absorción del ácido
  • Mayor vida útil a causa del desprendimiento mínimo del material activo por el diseño de la batería
  • Mayores valores de arranque en frío
  • Libre de mantenimiento: consumo de agua cero
  • A prueba de derrames y fugas
  • Diseñada para cumplir las últimas demandas de los vehículos requeridas por el fabricante original
  • Compatible con equipos electrónicos sensibles

Una vez hemos elegido la batería que vamos a instalar, es el momento de elegir que sistema vamos a utilizar para instalarla y que nos dé el máximo de eficiencia.

Métodos para la instalación de batería auxiliar en camper

Por precio y facilidad de instalación recomendamos 2 métodos:

  • Instalación batería auxiliar con relé comun

  • Instalación batería auxiliar con relé automático

El fin de estos dos métodos es el mismo, proteger o salvaguardar la batería principal del vehículo cuando el vehículo está parado para así no tener sorpresas cuando queramos arrancarlo.

El relé se encarga de dejar pasar o no la corriente hacia la batería auxiliar, conectando o desconectando cuando la corriente sea superior a 13,5v (motor en marcha) o si baja de 12,6c (motor parado)

¿Qué relé es mejor para separar las baterías?

La diferencia entre las dos formas de instalación está en el tipo de relé que vamos a utilizar.

En la instalación de la batería auxiliar con el relé común utilizamos el relé Nagares  RL180-12,  un potente y preciso relé de 100A a 12v el cual al ser tan potente y consumir unos  4A recomendamos instalar también un relé pequeño para justamente “cebar” o arrancar al grande y así no tener bajadas de tensión en el alternador.

Relé RL180-12

Esta instalación requiere un poco o bastante más de conocimientos en instalaciones, pues deberemos cablear un relé con el otro, ir a buscar alimentación (corriente) del mismo alternador  además de protegerlo todo con los fusibles pertinentes.

En cambio, con el relé automático Nagares RDT 3-12, todo se simplifica bastante.

Este relé también con consumo de 100A a 12V lleva un sistema electrónico que regula esta función ya no necesita conexión con el alternador, por lo que la instalación es tan simple como conectar el relé en serie al cable positivo entre la batería principal y la auxiliar con los fusibles pertinentes para su protección  y tenemos ya el separador de cargas automático instalado.

¿Cuánto cuesta el material para la instalación de una batería auxiliar? 

Lo primero de todo, la batería

  • Una batería AGM de 80Amh puede rondar por los 150-200€ si vamos a necesitar 90 o 100Amh el precio puede ir hasta los 200-250€

Puedes ver aquí las baterías AGM de venta en coelectrix.com

  • El relé Nagares RL180-12 vale unos 18€
  • El relé automático Nagares RDT 3-12 cuesta unos 50€
  • Cables, cajas de fusibles, fusibles, terminales, bornes de batería…etc puede costar alrededor de 35-40€

En coelectrix.com hemos preparado unos Kits con todo el material necesario para la instalación de la batería auxiliar.

  • kit para la instalación con relé común con los 2 relés, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusibles de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc
  • Precio: 48€

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Kit para la instalación con relé automático con el relé Nagares RDT 3-12, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusible de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc

Precio: 90€

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Con cualquiera de estos kits, te entregaremos el esquema eléctrico de montaje para que puedas instalar el relé sin ninguna dificultad

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Instalar Batería Auxiliar en Furgoneta

instalar batería auxiliar en furgoneta

Instalar Batería Auxiliar en furgoneta

Nos llegan muchas preguntas a diario preguntando ¿como instalo la batería auxiliar? ¿como instalar segunda batería? ¿como conecto el Relé Automático? ¿que cable necesito para instalar baterías? y otras más del mismo tipo.

Pues vamos a intentar despejar las dudas para instalar batería auxiliar en furgoneta, aclarando ciertos temas y siempre desde nuestra experiencia y punto de vista práctico.

Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda y instalar en el dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor del auto parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

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Tubo termoretractil

tubo termoretractil

Termorretractil, que es y en que casos usarlo

Que es?

Termorretractil tubo o macarrón termorretráctil es un material fabricado a base de polietileno, pvc, elastómeros de silicona y otros materiales, que su característica principal es que al someterlo a una fuente de calor o llama, se retrae más o menos al 50% de su forma normal.

Donde y como usarl tubo termoretractil?

Con esta característica y sus propiedades aislantes los usos más comunes y utilizados son el aislamiento de empalmes en cables eléctricos, recubrimiento en conectores, acabados en tubo corrugado, derivaciones y otros usos de protección y señalización.

 

Vamos a ver en imágenes los usos más comunes y los iré comentando uno a uno.

 

Empalme en cable eléctrico con tubo termoretractil:

Aquí podemos ver como proteger un empalme en cable eléctrico para aislarlo y darle consistencia.

Para cubrir el empalme tendremos que usar un tubo termorretráctil  de medida doble al cable a cubrir. Por ejemplo para un cable de 1 mm usaremos tubo termorretráctil de 2mm que al ser calentado se ceñirá y adaptará perfectamente al cable.

TERMORETRACTIL EMPALME

Recubrimiento y protección de conectores con tubo termoretractil:

En esta imagen vemos como podemos usar el tubo termorretráctil para conseguir  más protección y resistencia en las conexiones con el conector y además un acabado mucho más profesional y pulido.

TERMORETRACTIL CONECTOR

En esta otra podemos ver como protegemos los terminales faston.

TERMORETRACTIL FASTON

 

Unión y derivaciones con tubo termoretractil:

Aquí podemos ver como usamos el tubo termorretráctil para la unión de tubo corrugado y en las derivaciones del mismo, dándole mucha resistencia a la unión, protección  y un acabado de calidad y mucho más pulido.

TERMORETRACTIL DERIVACIONES

La forma más normal y común es la tubular y lo encontramos en multitud de medidas y colores. Las medidas están indicadas en milímetros y corresponden al diámetro interior del tubo termoretractil en su estado normal antes de ser calentado. Y los colores disponibles son múltiples aun que el más común es el negro, lo podemos encontrar en rojo, marrón, amarillo, azul, gris, transparente.

 

Donde y como comprar el tubo termoretractil?

Se puede conseguir en tiendas especializadas del sector pero hehe, yo os recomiendo nuestra tienda online coeloectrix.com donde tenemos el tubo termorretráctil de máxima calidad a un precio muy competitivo y con la ventaja de que lo vendemos a metros y en todas las medidas disponibles en el mercado desde 2mm hasta 50mm.