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Calcular la Autonomía de una Batería

Calcular la Autonomía de una Batería

Tenemos muchas consultas relacionadas con la autonomía de las baterías sobretodo relacionadas con el sector del mundillo Camper y Auto Caravanas. Todos queremos saber que autonomía podemos tener en nuestros vehículos, sobretodo cuando hablamos de baterías auxiliares de las cuales dependeremos cuando estaremos acampados con ciertos consumos eléctricos como pueden ser, bombas de agua, frigoríficos, luces…etc y solo dependeremos de una o varias baterías y sin posibilidad de conexión a la red eléctrica.

Las consultas más comunes y habituales son:

¿Cuantas horas durara una batería de 90 Amperios con el frigorífico encendido?

¿Con una batería AGM de 100A podré estar un fin de semana acampado sin necesidad de conectar a la red eléctrica?

Tengo una batería de 150Ah a la que le conecto una bomba de agua, cargadores móviles, tostadora, TV y ordenador portátil. ¿ cuantos días puedo pasar con esta batería cargada al 100%?

Estas 3 consultas son reales y las he seleccionado entre otras muy parecidas y todas de esta última semana. Quiero decir con esto que es un tema muy recurrente y que preocupa a muchos y que realmente lo que hay es falta de información.

No son preguntas fáciles de responder por que depende de varias cosas y con muchas variables, pero si que hay fórmulas matemáticas con las que con los datos pertinentes poder calcular la duración de una batería.

Fórmula para calcular la autonomía de una Batería

Hay una fórmula muy sencilla para calcular las horas que va a durar una batería según los consumos que estén conectados a ella.

La explico al detalle:
(Vb) es el Voltaje de la batería multiplicado por (Ib) intensidad de la batería nos dará la potencia de la batería (Wb)
(Vb) voltaje de la batería multiplicado por (Ic) la corriente consumida, nos dará (Wc) potencia consumida.
El resultado (Wb) potencia de la batería dividido por el resultado (Wc) potencia consumida, nos dará las horas de duración de la batería.

Ejemplo práctico del calculo de la duración de una batería.

Este sería un ejemplo práctico de calcular la autonomía de una batería según el consumo que tengamos y según la fórmula descrita anteriormente.

Supongamos que tenemos una batería AGM 12 Voltios de 80Ah (amperios/hora) con la que queremos saber cuantas horas de autonomía tendrá si solo tenemos conectado un frigorífico 12v y que tiene un consumo de 7A (amperios).

Siguiendo la fórmula anterior, multiplicaremos el Vb (voltaje de la batería) 12 (voltios) por Ib (la corriente de la batería en Ah) en este caso 80, y nos daría un resultado de 960W

Por otro lado multiplicamos de nuevo Vb (voltaje de la batería) 12 (voltios) por Ic (corriente consumida) que en este caso hemos dicho que es de 7 Amperios , y esto nos dará un resultado de 84W de potencia.

Ahora dividiremos los resultados de las 2 operaciones, 960W de la primera operación dividido por 84W de la segunda operación, nos dará un resultado de 11,42 horas .


Resultado de calcular la autonomía de una batería: Con la batería de 80Ah cononectada a un frigorífico de 12V y 7A de consumo, tendremos una autonomía de 11 horas y 42 minutos.

Este resultado tenemos que cogerlo con «pinzas» por que es muy relativo, una cosa es una fórmula matemática y otra es la realidad, donde dependerá de que la batería esté al 100% de su capacidad, de que este consumo del frigorífico es relativo por que no siempre estará encendido el motor, por que depende de la instalación eléctrica habrán unas perdidas de tensión…etc
Pero si que es una forma bastante precisa (tampoco tenemos otra) de calcular según los consumos, la duración de la batería.

En esta fórmula he utilizado la potencia de consumo del circuito eléctrico en Amperios por que así lo exige la fórmula. He dicho que el frigorífico tiene una potencia de 7 Amperios. Pero normalmente las características de los aparatos, la potencia viene indicada en watios (W) ¿como saber los amperios (A) si solo conocemos los vatios(W) ?

Fórmula para saber los Amperios si solo conocemos los Vatios

En ocasiones necesitamos saber la intensidad de un circuito (amperios) pero la etiqueta del fabricante solo nos indica su potencia en W (vatios).
Con esta fórmula podremos solucionarlo.

Intensidad (amperios) es igual a la poténcia (W) dividido por la tensión (V)

Es decir y siguiendo con el ejemplo anterior del frigorífico, la etiqueta del fabricante solo nos dice que el frigorífico funciona con una tensión de 12v con una potencia de 84W.
Para saber la intensidad en Amperios dividiremos según la fórmula 84 (W) por 12 que es el voltaje y nos da un resultado de 7 que será la intensidad en Amperios.

Pues esto es todo lo que queríamos contarte hoy sobre este tema. Como siempre puedes dejar aquí cualquier tipo de duda o comentario al respecto.
Si conoces otra forma de realizar este cálculo o crees que faltaría añadir aquí algún detalle más a tener en cuenta, por favor, deja aquí tu comentario y estaremos encantados de compartirlo.

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Cargar Baterías Auxiliares con Puente de Diodos

argar Baterías con un Puente de Diodos

Un Puente de Diodos para la carga de baterías es un dispositivo formado por un pequeño circuito electrónico con el que a partir de una serie de diodos permite la carga de 2 o más baterías simultaniamente desde 1 solo alternador, con la principal catacterística de que estas baterías no estarán comunicadas entre si por lo que si una de ellas se descarga eso no afectará a las demás.

Un Puente de Diodos es el sistema que utilizan en Auto-caravanas, embarcaciones …etc en las que necesitan de 2 o más baterías para mantener el suministro eléctrico de forma autónoma.
Existen distintos modelos y en multitud de configuraciones, para elegir el indicado habrá que tener en cuenta el número de baterías que vayamos a instalar y sobretodo el amperaje del alternador del vehículo.

¿Es el Puente de Diodos la mejor solución para la carga de Baterías Auxiliares?

Sin duda y sobretodo cuando estamos hablando de la carga de 2 o más baterías auxiliares, un Puente de Diodos es muy recomendable o casi necesario para que sobretodo las baterías se carguen simultaniamente pero sin comunicación entre ellas, pero necesitamos de algún dispositivo que nos regule toda esta carga de forma inteligente y esto lo solucionamos con un relé combinador de baterías.

Solo con el Puente de Diodos el alternador no sabe o no detecta cuando las baterías están cargadas al 100% y seguirá mandando carga eléctrica, sobrecargando las baterías y desaprovechando energía tontamente. Es por eso que con la ayuda de un Relé de carga inteligente solventaremos ese problema y este se encargará de gestionar la carga de las baterías cuando estas lo necesiten, es decir, de forma inteligente.Una de las marcas más reconocidas en la actualidad en el sector náutico, solar y auto-caravana es sin duda Victron Energy con el que actualmente Coelectrix trabajamos para ampliar nuestro catálogo de productos y mejorar así todas las posibilidades para nuestros clientes.

Argodiode, los Puente de Diodo de Victron Energy

Los Puentes de Diodo Argodiode de Victron Energy presentan una caída de tensión reducida gracias a la utilización de diodos Schottky: a baja intensidad, la pérdida será de aproximadamente 0,3 V, y a pleno rendimiento, de 0,45 V. Todos los modelos están equipados con un diodo de compensación que permite aumentar ligeramente la tensión de salida del alternador para compensar la pérdida de tensión del puente de diodos.

Modelos disponibles para 2 y 3 baterías, para corrientes desde 80A hasta más de 200A

Igualmente disponemos de los Relés de carga inteligente Victron Energy para corrientes de 120A, 230A y 400A
Sin duda una gama muy completa y de altas prestaciones cuando lo que necesitamos son equipos para gestionar grandes cargas.

Pues por hoy esto es todo, como siempre estamos atentos para cualquier tipo de duda o comentario.

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Cargar Baterías Auxiliares solo con la ayuda de un Desconectador

Recibimos muchas consultas sobre donde o como instalar un desconectador de batería en en una instalación de baterías auxiliares en Camper o auto caravana y la pregunta siempre es la misma, ¿Qué función necesitas del desconectador? Las respuestas son varias por que un desconectador según como o donde se instale realizará una función o otra.

Hoy nos vamos a centrar en la instalación de un desconectador de baterías para realizar la carga de una o varias baterías auxiliares sin necesidad de relé ni booster ni placas solares ni nada mas que el cableado, el desconectador un fusible y memoria…si si, mucha memoria.

Cargar Batería Auxiliar con Desconectador

Este sistema es de lo más sencillo, tan solo hay que conectar el desconectador en el cable negativo de la batería principal del vehículo y unir las baterías de motor y auxiliares en paralelo, es decir, positivos con positivos (+) y negativos con negativos (-).

El funcionamiento de esta instalación es muy simple, cuanto el motor está en marcha cerramos el interruptor y la batería de motor quedará anulada, de este modo toda la carga del alternador pasa a la/s baterías auxiliares.

Simple ¿no?

Pues si, es simple y una muy buena opción por que podemos poner baterías de más capacidad que la de motor y con este sistema no tendremos ningún problema en que se carguen al 100%

¿Pero recuerdas que he hablado de tener memoria y de peligro?
Pues aquí viene la parte negativa o por lo menos a tener muy pero que muy en cuenta en este tipo de instalación:

Pasos a seguir para un buen uso del sistema

ATENCION Aspectos a tener en cuenta si se realiza esta instalación:

Siempre al arrancar el motor, el desconectador debe de estar ABIERTO, es decir, que la batería de motor sea la responsable de arrancar, y una vez en marcha, manualmente cerraremos la llave del desconectador anulando así la batería motor y dando toda la carga a la auxiliar.
Si nos hemos descuidado de abrir la llave del desconectador, arrancaremos con la batería auxiliar y las auxiliares según que modelo de batería no está preparada para arrancar, además de toda la «chicha» que pasará por el cableado podrá quemarlo o incluso producir un incendio si el cable no es lo suficiente grueso.

Es posible instalar un “chivato” a modo de bombilla o zumbador que nos alerte de esto

 

MUY IMPORTANTE:

Para realizar esta instalación y para evitar este posible accidente en caso de descuido, recomendamos cable de 25mm2 de sección como mínimo, depende de la distancia entre baterías 35mm2 y un fusible de 125A para proteger la instalación.
Otro problema añadido a esta instalación es que la batería motor y la auxiliar al estar directamente conectadas en paralelo, todos los consumos que tengamos en el vehículo, inversor, nevera, conexiones…etc estarán consumiendo/afectando de todas las baterías incluida la de motor, con lo cual si no controlamos eso podemos agotar baterías y no poder arrancar el motor cuando lo necesitemos.

Podríamos evitar esto poniendo un relé u otro interruptor entre la batería motor y auxiliar para separarlas manualmente.

Conclusiones:

  • Es un sistema para cargar baterías auxiliares muy económico y eficaz por que podremos cargar muy rápido baterías incluso de gran capacidad.
  • Sistema totalmente manual en el cual hay que tener muy claro el funcionamiento y los peligros de una mala práctica.
  • La instalación deberá realizarse con cables de 25mm2 de sección o más, dependiendo de la distancia entre baterías.
  • Los consumos eléctricos de todo el vehículo o habitáculo con el motor parado afectaran a todas las baterías pudiendo descargar incluso la de motor.

Aviso:
Este post es solo a modo informativo y en ningún caso será una guía de instalación general para cualquier vehículo.
Para más información puedes contactar con nosotros y podremos guiarte en la instalación dependiendo de tu caso concreto.
No nos podemos hacer responsables de daños causados en instalaciones mal hechas o de un mal uso.

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Protector de Batería | Evita las descargas profundas

El protector de batería es un equipo programable que desconecta las cargas de la batería antes de que esta se descargue por completo y así evitar una descarga profunda de batería con lo perjudicial que eso es para la vida de la batería.

Ya sea la batería principal de nuestro vehículo o baterías auxiliares en auto caravanas ,furgonetas Camper, 4×4 o barcos, las baterías pueden sufrir una descarga profunda por haber dejado un consumo encendido o consumos permitidos pero continuados llevando a agotar la batería.


Dejar las baterías agotarse completamente, lo que se dice una descarga profunda, acorta mucho la vida de esta y por el coste de un Protector de Batería creemos que merece mucho la pena. Todos sabemos lo que valen las baterías tanto si son AGM, Gel o Litio.

Protector de Batería VICTRON BP-65

El modelo BP-65 de Victron reúne las siguientes características:

  • 12/24v Autoregulado: el solo detecta la tensión en el sistema.
  • 8 Programas configurables para conectar/desconectar a varias tensiones diferentes.
  • Protección por sobretensión.

Anti incendios, sin relés pero con conmutadores MOSFET,  por lo tanto sin chispas y sin peligro de incendios.


¿Que hace exactamente un protector de Batería?

Un protector de baterías está programado según unos ajustes para que corte el suministro si la batería llega a un nivel de descarga concreto, cada modelo y fabricante pueden actuar en distintos valores.
El Victron BP-65 incorpora 8 programas pre definidos del 1 al 8 y cada uno de estos programas marcan el valor máximo y mínimo al que queremos proteger nuestra batería.
Una vez elegido el programa, ya no hay que hacer nada más,el sistema solo protegerá la batería en el caso de sobrepasar esos niveles programados.

La desconexión de la carga en el caso de actuar el protector, la realiza de manera retardada a los 90 segundos de detectar el nivel bajo, de esta manera evitará errores de fallo debidos  por ejemplo al arrancar el motor del automóvil.

Adicionalmente se le conecta en una de las salidas un avisador luminoso o acústico que será el que nos avisa de que la batería está entrando en niveles bajos y el protector desconecta los consumos.


Instalación básica en una o varias baterías

Este seria el esquema de instalación completo:

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Cargadores de Baterías – Como elegir el adecuado

cargadores de baterias

Las baterías de los coches, moto, furgonetas y todas las baterías de 6, 12 o 24 voltios en general a menudo tienden a descargarse ya sea por que nos hemos descuidado alguna luz o consumo en el vehículo o por largas temporadas sin uso por ejemplo en invierno en el caso de las motos.

Cuando nos encontramos en esta situación tenemos varias opciones, con la ayuda de otro vehículo conectar las 2 baterías con unos cables de arranque con pinzas y así “reanimar” nuestra batería, cambiar la batería directamente, aunque esta opción es precipitada y en muchos casos nos lo podemos ahorrar y otra buena opción es disponer de un cargador de baterías con el que conectado a la corriente de 220v y dejando unas horas (depende del tipo de cargador) cargaremos nuestra batería de nuevo y podremos seguir circulando con normalidad.

Cargadores de baterías hay de distintas características, precios y potencia. Vamos a ver los más comunes:

Cargadores de Batería de Moto

cargadores de bateria de moto

Son cargadores de 6v para las baterías normalmente de motocicleta. Los podemos encontrar desde modelos muy básicos y económicos hasta equipos más sofisticados electrónicamente inteligentes.

En las motos es muy habitual darle poco o nulo uso en temporadas de invierno con lo que es muy probable que finalizado este periodo encontramos la batería descargada. Para las baterías no es bueno dejarlas descargar por lo que lo recomendable seria arrancarlas de vez en cuando y circular un poco para mantener la batería en condiciones. Otra opción es con uno de estos cargadores inteligentes de baterías (más adelante contaré como funcionan) mantener la batería siempre conectada con el cargador para mantenerla siempre en óptimas condiciones.

Cargadores Baterías Coche

cargador bateria coche

Con las baterías de coche, furgoneta, auto caravana …etc lo que suele ocurrir es que nos descuidamos alguna luz o consumo encendido durante la noche o que simplemente la batería tiene mucho uso ya o también en temporadas de invierno las bajas temperaturas afectan mucho a las baterías.

Para todo esto es muy buena práctica disponer de un cargador de baterías para poder recargarlas cuando lo necesiten.

En este caso el cargador tendría que ser de 12 voltios al igual que las baterías y en estos ya empezamos a encontrar mucha variedad de modelos que suele confundir en el momento de querer comprar uno de ellos.

Basicamente las diferencias tecnicamente hablando en referencia a estos cargadores de bateria podrías quedar resumidas en estos grupos:

Cargador de baterías 12v

Cargador baterias 6/12v

Cargador baterías 12/24v

A partir de aquí cada modelo tendrá unas características diferentes en cuanto a potencia indicada en Amperios  o amperios/hora (A) (Ah) aquí cada fabricante juega con distintos parámetros para indicar las características de su cargador. También suelen indicar para que tipos de batería puede servir, baterías de ácido, baterías de GEL, baterías AGM, de Lítio…etc

Es decir, dependiendo de la batería que necesites cargar debes encontrar el cargador que sea más indicado.

Una buena opción hoy en día para muchos de nosotros es la de tener un cargador de baterías multifuncion capaz de cargar baterías de 6v como de 12v además de tener opciones de carga inteligente y mantenimiento de baterías.

Es el caso de los cargadores de gama alta de Bosch, CTEK, Ferve y otras marcas con modelos de cargadores inteligentes capaces de ofrecer una carga rápida y eficaz a cualquier tipo de batería, 6v, 12v, GEL, AGM, Acido…

Voy a entrar un poco en detalle en uno de estos cargadores y en concreto lo haré con el modelo de BOSCH que es además el que vendemos en nuestra tienda.

Cargador de Baterías BOSCH C3 6/12v.

Este es un modelo de cargador de los llamados inteligentes, con el que se pueden cargar todo tipo de baterías con una velocidad de carga muy rápida y además dispone de la función de mantenimiento.

Es un cargador muy sencillo de utilizar por que solo hay que conectarlo a la batería en cuestión y el mismo ya detecta el tipo de batería que es y la carga que tiene que darle para cargarla. Cuando la batería está cargada al 100% si no lo desconectamos el mismo entra en la función mantenimiento y gestiona eficazmente la carga para mantener la batería al 100%

Cargador de Baterías para Camper y Auto Caravanas

Es un cargador muy recomendable también para el mundo auto caravana y furgonetas Camper en el que la carga de las baterías auxiliares es muy importante y aunque estas suelen estar ya previstas de cargas por paneles solares o mediante separadores de carga y otros sistemas, siempre viene bien un cargador de baterías de estas características para cuando por ejemplo en una parada en camping disponer de conexión a 220v y poder cargar y mantener todas las baterías al 100%

Por menos de 70€ puedes disponer de este cargador y tener siempre asegurada la carga de todas tus baterías.

Pues esto es todo, como siempre estaremos por aquí pendientes por si tienes alguna duda relacionada con el tema de las cargas de baterías o cualquier otra cosa y estaremos encantados de ayudarte.

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Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Fusibles, instalación y mantenimiento en Automoción

Como ya sabrás, un fusible es un dispositivo de seguridad que protege los dispositivos eléctricos del coche, como el equipo de audio, las luces, limpiaparabrisas…etc. En el caso de un cortocircuito o subida de tensión el fusible se funde y no deja pasar la corriente, salvándole la vida al dispositivo que estaba protegiendo.

Pero…

¿Que representan los colores de los fusibles?

¿Se puede poner un fusible de mayor tamaño?

¿Que tipo de fusible elegir?

¿Como saber que fusible usar?

La mayoría de fusibles están representados por colores. Los colores indican la medida o lo que es lo mismo el amperaje máximo que pueden dejar pasar.
Los colores más corrientes en los fusibles standard son:

Cuando se funde un fusible, ¿se puede poner uno de mayor valor para que no se funda más?

La respuesta es rotundamente NO. Si se funde un fusible, que es algo que puede pasar en alguna ocasión, lo primero es localizar el fusible fundido en la caja de fusibles. Una vez localizado , hay que sustituirlo siempre por uno del mismo valor. De lo contrario estaríamos alterando los cálculos del circuito que si es el de fábrica seguro está bien calculado y podríamos provocar un cortocircuito mayor o incluso un incendio.
Si colocando un fusible nuevo este se vuelve a fundir, estaremos delante de un problema más serio o no pero seguro que algo no va bien en algún lugar del circuito. Una conexión en mal estado, un terminal con mal contacto…tocará revisar a fondo.

En una instalación nueva a 12v. ¿que fusible elegir?

En el caso de una nueva instalación en el vehículo, a la que le vayamos a añadir algún dispositivo nuevo como un voltímetro, cargadores USB, tomas de corriente 12v …etc. En este caso seremos nosotros los que tendremos que decidir que tipo de fusible y de que tamaño vamos a instalar en el circuito para proteger el dispositivo ante cualquier cortocircuito.

El tipo de fusible entre los fusibles típicos en instalaciones de 12 v. solo se diferencian en el máximo de amperios que puede sorportar este. Por lo que escogeremos el fusible que mas se adapte a la necesidad del momento y deberá de ir acompañado de un portafusibles apto para este fusible.

Puedes ver los tipos de portafusibles en este otro post.

Llega el momento de elegir el tamaño del fusible, hay una formula muy básica y simple de realizar que sería el resultado de dividir los W de consumo del dispositivo que vamos a instalar por los voltios de la instalación A=w/V

Por ejemplo: Vamos a instalar un cargador de móvil que tiene un consumo de 5W. Dividiremos los 5 watios por 12 que son los Voltios de la instalación y nos da un resultado de 0,41 en este caso el fusible que más se acera al resultado es el de 1A.

Imaginemos ahora que instalamos un TV con un consumo de 40W  en este caso dividiremos los 40w por 12 voltios y nos da un resultado de 3,3 en este caso como siempre redondeamos al alza y pondríamos un fusible de 4A.

Y como último ejemplo vamos a imaginar que hacemos una instalación de 4 focos led de 36W cada foco. La suma de los W total es de 144w dividido por los 12V nos da un resultado de 12 en este caso el fusible más cercano sería el de 12A

Pues esto es todo lo que os queríamos contar sobre los fusibles en automoción, cualquier duda que tengas no dudes en preguntar en los comentários de este post o en cualquiera de las formas de contacto que tenemos.

Te dejo aquí un enlace a la sección de FUSIBLES en nuestra tienda online por si quieres hecharle un vistazo.

¡un saludo!

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Inversor de corriente, que es y como elegir el que necesitas.

inversor de corriente

¿Que es un inversor de corriente?

Un inversor de corriente es un dispositivo electrónico que su función es cambiar el voltaje de entrada de corriente continua a un voltaje de salida de corriente alterna. Es decir, transforma los 12v o 24v de la corriente de una batería (corriente continua) a 220v (corriente alterna) como la que tenemos en una vivienda.

Los inversores de corriente se utilizan en gran variedad de aplicaciones, desde pequeñas fuentes de alimentación, hasta en grandes aplicaciones industriales.

En este post nos vamos a centrar en los inversores de corriente destinados a furgonetas camper, auto caravanas y vehículos en general.

Inversor 12v a 220v

Inversores de corriente hay de varios tipos, pero por lo general se conocen los de onda senodal pura y onda modificada.

Diferencia entre onda senodal pura y onda modificada

Un inversor de corriente de onda senodal pura, es un tipo de inversor que genera una corriente lo más parecida por no decir igual a la que produce la red eléctrica y que tenemos en los hogares.

Son inversores de corriente más caros, pero en ellos podrás conectar sin ningún tipo de duda ni de problema cualquier aparato eléctrico, ya sean aparatos electrónicos sensibles, electrodomésticos, máquinas con motor…etc.

Los inversores de onda modificada son dispositivos que producen una onda cuadrada, bastante más económicos y que pueden funcionarnos muy bien pero habrá que ir con cuidado con los aparatos que vayamos a conectar por que podría ser que no lleguen a funcionar o incluso en el caso de aparatos electrónicos muy sensibles pueden llegar a dañarse.

Resultado de imagen de onda senoidal pura o modificada

¿Como elegir el inversor de corriente que necesitas?

Lo primero que tienes que tener claro es ¿que vas a conectar al inversor? Vamos ser prácticos, si te mueves en una camper y lo que quieres conectar es el cargador de el móvil, el portátil, una bomba de agua y poca cosa más, con un inversor de corriente de onda modificada de 300w o 600w tienes más que suficiente y estos los puedes encontrar aquí mismo desde 50 o 90€ .

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Es importante que el inversor sea de buena calidad, no todos los inversores de corriente funcionan igual, te puedes encontrar que con un inversor, un aparato te funcione correctamente y con otro inversor de las mismas características no te funcione, esto es debido al tipo de filtros que se utilizan en su fabricación, por eso si que es importante que el inversor sea por lo menos de buena calidad si queremos no tener problemas.

Si tu intención es conectar al inversor un aire acondicionado o hacer una instalación fija con salida a las tomas de corriente (enchufes) y poder conectar cualquier aparato en ellas sin tener que pensar en si funcionará o no, entonces lo que necesitas es un inversor de corriente de onda pura. Estos los puedes encontrar aquí mismo a partir de unos 150€ dependiendo ya de la potencia que necesites.

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¿Que potencia necesito que tenga mi inversor de corriente?

Muy fácil y obvio, depende de lo que le quieras conectar…

Lo primero que tienes que tener claro es que vas a conectarle al inversor y ya que vas a hacer la inversión económica que eso significa, piensa más allá y decide realmente en un futuro que querrás conectarle, porque se por experiencia que pensamos que solo conectaremos el móvil y poca cosa más, nos compramos un inversor de corriente de 300w por 50€ y después no acordamos que también queremos conectar un secador de pelo…error!!

Haz una lista de lo que tú piensas que vas a conectar y mira en la etiqueta del fabricante de los aparatos la potencia de consumo que tienen marcada en vatios «w» , suma todos los vatios y el resultado que te dé será la potencia de inversor de corriente que necesitas.

Aquí una lista de los consumos en W de los aparatos más comunes que vamos a necesitar, o no, cuando viajamos en furgo o auto caravana:

  • Cargador de móvil: 5 w
  • TV 22″ : 20 w
  • Frigo DOMETIC 120l : 180 w
  • Túrmix: 300 w
  • Tostadora: 350-700 w
  • PS4 : 137 w
  • Estufa eléctrica: 250-2000 w
  • Cafetera de cápsulas (Senseo): 1500 w
  • AC DOMETIC: 1100 w

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Esto ya es una opinión personal…

Personalmente opino que para una camper o auto caravana con una batería auxiliar de gel o AGM de unos 100Ah lo correcto o sensato sería un inversor de corriente máximo de 600w. Ahí le puedes conectar desde cargadores de móvil, tablet, portátil, exprimidor de zumos, una TV, secador de pelo pequeño, un taladro…yo creo que es suficiente ¿¿no??

Por unos 240€ puedes comprar aquí mismo un DCU de onda pura y puedes ir pero que muy tranquilo y seguro, si no dispones o no quieres destinar ese dinero, cógelo también aquí de onda modificada por unos 60€.

En baterías de 12v inversores de 3000, 4000 o hasta de 5000w que vemos por ahí, personalmente lo veo una burrada a parte de inútil, inseguro y hasta peligroso para  una furgo Camper con una sola batería auxiliar…repito que es una opinión personal, luego cada uno puede hacer lo que quiera.

 

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