Cargar Baterías Auxiliares solo con la ayuda de un Desconectador

Recibimos muchas consultas sobre donde o como instalar un desconectador de batería en en una instalación de baterías auxiliares en Camper o auto caravana y la pregunta siempre es la misma, ¿Qué función necesitas del desconectador? Las respuestas son varias por que un desconectador según como o donde se instale realizará una función o otra.

Hoy nos vamos a centrar en la instalación de un desconectador de baterías para realizar la carga de una o varias baterías auxiliares sin necesidad de relé ni booster ni placas solares ni nada mas que el cableado, el desconectador un fusible y memoria…si si, mucha memoria.

Cargar Batería Auxiliar con Desconectador

Este sistema es de lo más sencillo, tan solo hay que conectar el desconectador en el cable negativo de la batería principal del vehículo y unir las baterías de motor y auxiliares en paralelo, es decir, positivos con positivos (+) y negativos con negativos (-).

El funcionamiento de esta instalación es muy simple, cuanto el motor está en marcha cerramos el interruptor y la batería de motor quedará anulada, de este modo toda la carga del alternador pasa a la/s baterías auxiliares.

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Simple ¿no?

Pues si, es simple y una muy buena opción por que podemos poner baterías de más capacidad que la de motor y con este sistema no tendremos ningún problema en que se carguen al 100%

¿Pero recuerdas que he hablado de tener memoria y de peligro?
Pues aquí viene la parte negativa o por lo menos a tener muy pero que muy en cuenta en este tipo de instalación:

Pasos a seguir para un buen uso del sistema

ATENCION Aspectos a tener en cuenta si se realiza esta instalación:

Siempre al arrancar el motor, el desconectador debe de estar ABIERTO, es decir, que la batería de motor sea la responsable de arrancar, y una vez en marcha, manualmente cerraremos la llave del desconectador anulando así la batería motor y dando toda la carga a la auxiliar.
Si nos hemos descuidado de abrir la llave del desconectador, arrancaremos con la batería auxiliar y las auxiliares según que modelo de batería no está preparada para arrancar, además de toda la “chicha” que pasará por el cableado podrá quemarlo o incluso producir un incendio si el cable no es lo suficiente grueso.

Es posible instalar un “chivato” a modo de bombilla o zumbador que nos alerte de esto

 

MUY IMPORTANTE:

Para realizar esta instalación y para evitar este posible accidente en caso de descuido, recomendamos cable de 25mm2 de sección como mínimo, depende de la distancia entre baterías 35mm2 y un fusible de 125A para proteger la instalación.
Otro problema añadido a esta instalación es que la batería motor y la auxiliar al estar directamente conectadas en paralelo, todos los consumos que tengamos en el vehículo, inversor, nevera, conexiones…etc estarán consumiendo/afectando de todas las baterías incluida la de motor, con lo cual si no controlamos eso podemos agotar baterías y no poder arrancar el motor cuando lo necesitemos.

Podríamos evitar esto poniendo un relé u otro interruptor entre la batería motor y auxiliar para separarlas manualmente.

Conclusiones:

• Es un sistema para cargar baterías auxiliares muy económico y eficaz por que podremos cargar muy rápido baterías incluso de gran capacidad.
• Sistema totalmente manual en el cual hay que tener muy claro el funcionamiento y los peligros de una mala práctica.
• La instalación deberá realizarse con cables de 25mm2 de sección o más, dependiendo de la distancia entre baterías.
• Los consumos eléctricos de todo el vehículo o habitáculo con el motor parado afectaran a todas las baterías pudiendo descargar incluso la de motor.

Aviso:
Este post es solo a modo informativo y en ningún caso será una guía de instalación general para cualquier vehículo.
Para más información puedes contactar con nosotros y podremos guiarte en la instalación dependiendo de tu caso concreto.
No nos podemos hacer responsables de daños causados en instalaciones mal hechas o de un mal uso.