Un Puente de Diodos para la carga de baterías es un dispositivo formado por un pequeño circuito electrónico con el que a partir de una serie de diodos permite la carga de 2 o más baterías simultaniamente desde 1 solo alternador, con la principal catacterística de que estas baterías no estarán comunicadas entre si por lo que si una de ellas se descarga eso no afectará a las demás.
Un Puente de Diodos es el sistema que utilizan en Auto-caravanas, embarcaciones …etc en las que necesitan de 2 o más baterías para mantener el suministro eléctrico de forma autónoma.
Existen distintos modelos y en multitud de configuraciones, para elegir el indicado habrá que tener en cuenta el número de baterías que vayamos a instalar y sobretodo el amperaje del alternador del vehículo.
¿Es el Puente de Diodos la mejor solución para la carga de Baterías Auxiliares?
Sin duda y sobretodo cuando estamos hablando de la carga de 2 o más baterías auxiliares, un Puente de Diodos es muy recomendable o casi necesario para que sobretodo las baterías se carguen simultaniamente pero sin comunicación entre ellas, pero necesitamos de algún dispositivo que nos regule toda esta carga de forma inteligente y esto lo solucionamos con un relé combinador de baterías.
Solo con el Puente de Diodos el alternador no sabe o no detecta cuando las baterías están cargadas al 100% y seguirá mandando carga eléctrica, sobrecargando las baterías y desaprovechando energía tontamente. Es por eso que con la ayuda de un Relé de carga inteligente solventaremos ese problema y este se encargará de gestionar la carga de las baterías cuando estas lo necesiten, es decir, de forma inteligente.Una de las marcas más reconocidas en la actualidad en el sector náutico, solar y auto-caravana es sin duda Victron Energy con el que actualmente Coelectrix trabajamos para ampliar nuestro catálogo de productos y mejorar así todas las posibilidades para nuestros clientes.
Argodiode, los Puente de Diodo de Victron Energy
Los Puentes de Diodo Argodiode de Victron Energy presentan una caída de tensión reducida gracias a la utilización de diodos Schottky: a baja intensidad, la pérdida será de aproximadamente 0,3 V, y a pleno rendimiento, de 0,45 V. Todos los modelos están equipados con un diodo de compensación que permite aumentar ligeramente la tensión de salida del alternador para compensar la pérdida de tensión del puente de diodos.
Modelos disponibles para 2 y 3 baterías, para corrientes desde 80A hasta más de 200A
Igualmente disponemos de los Relés de carga inteligente Victron Energy para corrientes de 120A, 230A y 400A
Sin duda una gama muy completa y de altas prestaciones cuando lo que necesitamos son equipos para gestionar grandes cargas.
Pues por hoy esto es todo, como siempre estamos atentos para cualquier tipo de duda o comentario.
Gracias,muy importante lo sugerido para las cargas de baterías.lo tengo en cuenta mis hermanos españoles.gracias
Hola! les consulto sobre el puente de diodos azul del articulo. ¿Qué sección de cables hay que utilizar y para conectar el dispositivo con el alternador y para conectar luego las baterías con el dispositivo?…siempre hablando de una caravana…Gracias!
hola, el cable a utilizar para las conexiones dependerá de la distancia entre los equipos y de la potencia del alternador. Se recomienda que las distancias sean lo más cortas posibles para evitar caídas de tensión. Con cables entre 16mm2 y 25mm2 dependiendo de las distancias.
Buenos días
Quiero instalar en mi autocaravana los dispositivos ARGOFET y BATTERY COMBINER DE VICTRON tal y como recomendáis.
He instalado dos baterías de 150Ah LiFePo4 en paralelo mediante una barra metálica y tomando desde el centro exacto de la misma, pero aún así tengo una descompensación entre las dos baterías tanto al descargar como al cargar. Una de ellas lo hace un amperio más rápido que la otra, de manera que cuando una ha consumido por ejemplo 10 amperios, la otra ya lleva consumidos 17Ah.
Pregunta 1: Dado que en el borne INPUT del Argofet acoge el cable positivo proveniente del alternador, (booster de 40Ah en mi caso), puedo o debo conectar ahí también los cables positivos que alimentan las baterías provenientes del cargador de 220v y del regulador solar?
Pregunta 2: Conseguiré con la instalación de estos dispositivos que las dos baterías se carguen y descarguen al mismo ritmo?
Pregunta 3: Mi alternador da más de 200Ah pero la carga de baterias auxiliares está limitada por el booster a un máximo de 40Ah. Tengo regulador MPPT de 30Ah y cargador AD/DC de 30Ah, todo ello de victron. Que ARGOFET debo comprar? Creo que el 100/2, es así?
Muchas gracias por su ayuda. Un saludo
Atentamente, Enric Moreno
Buenos dias, Yo no pondría Argofet en esta instalación. No tiene sentido ya que tienes un booster que separa las baterías de servicios con la de arranque. Lo que recomendamos es cargar al 100% cada una de las baterias lifepo4 por separado y volver a montar las 2 en la bancada, estoy seguro que el problema se solucionará así, en este caso. Cualquier duda puedes contactarnos directamente en privado para agilizar la conversación. Un saludo!