Categoria: Equipamento

Está à procura do carregador Victron Energy Orion ideal, mas não sabe que modelo escolher? Não se preocupe! Neste guia, dar-lhe-emos os melhores conselhos e recomendações para escolher o modelo de carregador Orion que melhor se adapta às suas necessidades. Encontrará um guia completo para que possa tomar uma decisão informada sem confusão, continue a ler e descubra tudo o que precisa de saber para fazer a escolha certa!

Modelos mais comuns de carregadores Victron Orion 12v

Já temos um tutorial introdutório sobre os carregadores Victron Orion e como instalá-los, por isso neste guia vamos concentrar-nos exclusivamente nos 4 modelos mais comuns para instalações de 12v e nas diferenças entre eles para o ajudar a escolher o modelo ideal de acordo com as suas necessidades e as caraterísticas do seu veículo e bateria.

Em primeiro lugar, pode escolher a potência do carregador entre 18A e 30A, o que se refere à potência de carga que fornecerá à bateria. O carregador de 18A envia uma carga estável de 18A/hora para a bateria e o mesmo acontece com o modelo de 30A.

É importante dimensionar o seu carregador de bateria de forma adequada à capacidade da bateria e ao tipo de bateria que possui. Se a corrente de saída do carregador for demasiado elevada para a bateria, pode danificá-la a longo prazo e reduzir a sua vida útil. Por outro lado, se o carregador for demasiado pequeno para a bateria, o carregamento pode demorar muito tempo. Por isso, abaixo, verá uma visão geral do carregamento e dicas para selecionar o tamanho certo do carregador, juntamente com alguns outros factores a considerar.

Carga máxima da bateria – Classificação “C

Todas as pilhas têm uma taxa máxima de aceitação de carga recomendada pelo fabricante para uma carga óptima e uma vida útil máxima. Esta taxa máxima de aceitação de carga é conhecida como a classificação “C” e pode ser encontrada frequentemente na folha de dados da sua bateria. Esta classificação em amperes (A) é expressa como uma % da capacidade da bateria em amperes-hora (Ah). Por exemplo, C20 significa que a bateria pode aceitar uma taxa de carga máxima em A de 20% da sua capacidade em Ah. Assim, uma bateria de 100 Ah com uma classificação de C20 poderia aceitar uma taxa de carga máxima de 20A. Da mesma forma, uma bateria de 200 Ah com uma classificação de C20 poderia aceitar uma taxa de carga máxima de 40 A, e assim por diante.

Este mesmo princípio aplica-se às baterias ligadas em paralelo para aumentar a capacidade. Se tiver 2 ligadas em paralelo, a capacidade Ah duplica, pelo que a taxa de carga máxima que pode utilizar também duplicará.

Baterias de chumbo-ácido / AGM / Gel

Com uma bateria de chumbo-ácido (húmida, AGM ou Gel), a classificação C é normalmente de cerca de C20, e uma saída recomendada para um carregador seria entre 10 e 20% da capacidade total. Por exemplo, se tiver uma bateria AGM de 100 Ah com uma classificação C de C20, recomendamos um carregador com uma saída máxima de 18A. Também pode utilizar um carregador de 30A, mas tenha em atenção que este não seria o ideal para maximizar a vida útil da bateria (a compensação para um carregamento mais rápido é a redução da vida útil da bateria).

Baterias de lítio

As baterias de lítio podem aceitar uma corrente de carga muito mais elevada e têm geralmente uma classificação C na região C50, o que significa que a corrente de carga máxima recomendada é normalmente 50% da capacidade total da bateria. Assim, se tiver uma bateria de lítio de 100 Ah com uma classificação C de C50, a corrente de carga máxima que recomendamos seria de até 50A. Esta capacidade de carregar muito mais rapidamente é um dos atractivos da tecnologia de lítio, juntamente com um número muito mais elevado de ciclos de carga/descarga ao longo da vida útil.

Variantes do carregador Victron Orion 12/12 18A

Se o modelo de carregador Victron Energy Orion que escolheu for o modelo de 18A de potência de saída, irá reparar que existe um modelo chamado “Smart” e outro modelo com o mesmo nome, mas sem o termo “Smart”. Isto significa basicamente que o modelo “smart” tem tecnologia de ligação bluetooth e algumas outras diferenças que detalharei abaixo:

Victron Orion-tr 12/12 Smart 18A

Este modelo de carregador com potência de saída de 18A incorpora tecnologia de ligação bluetooth como a maioria dos equipamentos Victron Energy com a qual podemos ligar-nos à App Victron Connect e a partir daí aceder ao equipamento para ver o estado e funções assim como definições e opções de configuração muito amplas.

Outra caraterística muito importante do modelo “Smart” é o facto de incorporar a função de “deteção de motor ligado”, de modo a que, com a instalação básica, o próprio carregador detecte se o motor está a funcionar sem ter de ligar interruptores ou sensores adicionais.

Victron ORION-tr 12/12 18A “no Smart“.

Como este modelo de carregador-conversor de 18A não dispõe de conetividade Bluetooth, todas as opções estão pré-configuradas e não há possibilidade de as modificar, embora incorpore um potenciómetro para regular a tensão de saída e ajustá-la a cada tipo de bateria.

É muito importante notar que este modelo não tem uma função de “deteção de motor ligado”, pelo que terá de instalar um interrutor remoto de baixa potência que pode ser automatizado ligando-o a um positivo “sob a chave”. Neste outro tutorial sobre a instalação de um carregador Orion, explicamos como o fazer.

Este modelo é mais adequado como conversor de tensão e também não tem as funções de carregamento por etapas, tais como carga inicial, flutuação… etc. Por isso, para carregar baterias Lifepo4 numa caravana, não seria o carregador mais adequado.

Todos os modelos 18A são isolados galvanicamente, o que é explicado abaixo.

Variantes do carregador Victron Orion 12/12 30A

Os carregadores de reforço da Victron Energy Orion-tr 30A como já foi referido, oferecem uma carga estável de 30A e proporcionam uma carga muito rápida à sua bateria, se esta o permitir.

Este modelo de 30A incorpora sempre a conetividade Bluetooth em todos os seus modelos e também a função “motor ligado”, pelo que já não tem de se preocupar com isso como acontece com os modelos de 18A. Mas tem uma variante importante e que gera muitas dúvidas na escolha do modelo ideal, é o que o fabricante chama de modelo Isolado ou Não Isolado , que traduziremos como Isolado ou Não Isolado.

Carregador Victron Energy ORION 12/12 30A Isolado ou Não Isolado?

O termo “Isolado” significa que o carregador está isolado galvanicamente a nível interno, com entrada de cabo positivo e negativo para a bateria do “motor” e saída de cabo positivo e negativo para a bateria auxiliar ou de serviço. Desta forma, as duas baterias “motor” e “serviço” estarão isoladas uma da outra e não comunicarão nem internamente a partir do carregador nem através das massas, desde que a instalação seja efectuada em conformidade.

Em que casos é importante que as baterias do “motor” e de “serviço” estejam isoladas uma da outra?

Há uma série de condições em que é importante, ou em alguns casos necessário, que as baterias do motor e de serviço estejam isoladas umas das outras. Uma das principais é que, num sistema de baterias não isolado, estamos a ligar todos os negativos dos consumíveis “adicionados” de uma caravana à massa do veículo, que é o próprio chassis e ao qual estão também ligados todos os negativos dos consumíveis “originais”. Isto pode causar, e é o que vemos especialmente nos veículos modernos com muita eletrónica, falhas ou erros nas unidades de controlo devido ao chamado “ruído” ou interferência devido a diferenças de tensão e outros factores.

Os carregadores de sistema negativos isolados são recomendados nos seguintes casos:

• Veículos modernos Euro6 ou Euro5
• Veículos com sistema de propulsão híbrido
• Para carregar baterias de lítio
• Veículos com equipamentos electrónicos sensíveis.

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Com tudo isto, penso que já tem informação suficiente para optar por um modelo ou outro de acordo com as suas necessidades ou caraterísticas do seu veículo e bateria.
Se tiver alguma dúvida, pode contactar-nos deixando um comentário abaixo ou diretamente através de qualquer um dos formulários de contacto que temos na loja.

O tratamento com ozono é uma forma eficaz de desinfetar e desodorizar o interior de um veículo. O ozono é um gás potente com propriedades oxidantes e desinfectantes, o que significa que pode matar os germes e neutralizar os maus odores.

Quando o tratamento com ozono é aplicado no interior de um veículo, o ozono é libertado no ar e disperso por todo o espaço. As moléculas de ozono reagem com as partículas de odor e os germes, neutralizando-os e eliminando-os. Após um curto período de tempo, o ozono decompõe-se e transforma-se em oxigénio puro, deixando o interior do veículo fresco e limpo.

Além disso, o tratamento com ozono é uma forma não tóxica e segura de desinfetar e desodorizar o interior de um veículo, o que o torna uma excelente escolha para quem procura evitar produtos químicos e soluções tóxicas.

As oficinas de automóveis aderem à tendência do tratamento com ozono

O tratamento com ozono tornou-se cada vez mais popular na indústria automóvel devido aos seus benefícios de descontaminação. Cada vez mais oficinas de automóveis estão a adotar esta tecnologia para oferecer aos seus clientes uma solução eficaz para combater os maus odores e desinfetar o interior dos seus veículos.

Os tratamentos com ozono nas oficinas de automóveis são uma solução conveniente para os proprietários de veículos que pretendem manter o interior dos seus veículos fresco e saudável. Para além de desinfetar e desodorizar o interior, os tratamentos com ozono também podem ajudar a prevenir os alergénios e a melhorar a qualidade do ar.

O que é necessário para poder oferecer tratamento com ozono aos clientes da sua oficina?

Se quiser oferecer um serviço de tratamento com ozono na sua oficina automóvel, há vários aspectos a considerar:

1. Comprar equipamento de ozono: Antes de começar a oferecer o serviço, terá de comprar equipamento de ozono de qualidade que se adapte às suas necessidades e requisitos. Existem muitas opções disponíveis no mercado, pelo que é importante pesquisar cuidadosamente antes de efetuar uma compra.
2. Formação: É importante que você e a sua equipa estejam familiarizados com a utilização e a segurança do equipamento de ozono. Considere procurar formação profissional para garantir que presta o serviço de forma eficaz e segura.
3. Implementação do serviço: Assim que tiver o equipamento e os conhecimentos necessários, pode implementar o serviço de tratamento com ozono na sua oficina. É importante fornecer aos seus clientes informações claras e detalhadas sobre os benefícios do serviço, bem como quaisquer precauções necessárias antes e depois do tratamento.
4. Promoção: Por fim, é importante promover o serviço de tratamento com ozono junto dos seus clientes actuais e potenciais. Utilize o seu sítio Web, as redes sociais e outros canais de marketing para partilhar informações sobre os benefícios do serviço e para realçar por que razão é uma solução conveniente e eficaz para manter os interiores dos veículos frescos e saudáveis.

Em suma, oferecer um serviço de tratamento com ozono na sua oficina pode ser uma excelente forma de se diferenciar da concorrência e proporcionar valor acrescentado aos seus clientes. Com o equipamento certo, uma implementação cuidadosa e uma boa promoção, a sua oficina pode ser um destino para os proprietários de veículos que procuram manter os seus veículos frescos e saudáveis.

Como é efectuado um tratamento com ozono num veículo?

O tratamento com ozono de um veículo é efectuado nas seguintes etapas:

1. Preparação do veículo: Antes de arrancar, é necessário retirar tudo o que se encontra no interior do veículo, incluindo, se necessário, os tapetes, os objectos pessoais, etc.
2. Geração de ozono: A máquina de ozono é ligada e a quantidade de ozono necessária para o tamanho do veículo é ajustada.
3. Tratamento com ozono: Fechar as portas e as janelas do veículo e deixar a máquina a funcionar durante o tempo recomendado pelo fabricante.
4. Ventilação: Uma vez decorrido o tempo recomendado, as portas e janelas são abertas para permitir a dissipação do ozono e uma ventilação adequada do interior do veículo antes da reentrada.
5. Limpeza final: Depois de o veículo ter sido ventilado, pode proceder-se à limpeza final e à recolocação dos objectos anteriormente removidos.

É importante seguir as instruções do fabricante e tomar as medidas de segurança adequadas ao efetuar o tratamento com ozono num veículo.

Quanto pode custar uma máquina de ozono?

O preço de custo de uma máquina de ozono para oficinas de reparação automóvel pode variar muito, dependendo de vários factores, como a marca, o tamanho, a qualidade e as funções especiais.

Em coelectrix.com oferecemos uma pequena máquina para tratamentos com ozono, que pode ser uma opção muito boa para começar a oferecer o serviço na sua oficina, pois é uma máquina de potência média com um preço muito competitivo, mas que realmente oferece resultados muito bons e que pudemos verificar pessoalmente, além de ser reconhecida pelos nossos clientes que já a estão a usar na sua oficina ou mesmo para uso privado.

Conclusões finais sobre a utilização de geradores de ozono para tratamentos de desinfeção e purificação em automóveis

As máquinas de ozono são ferramentas úteis numa oficina automóvel ou como ferramenta comprovada para a limpeza profunda e desinfeção do ar e das superfícies dos veículos. No entanto, é importante utilizar com cuidado e seguir as instruções do fabricante, uma vez que o ozono pode ser tóxico em concentrações elevadas. Além disso, é importante garantir que o espaço é devidamente ventilado após a utilização para garantir a segurança dos trabalhadores e dos clientes.

Se estiver interessado neste assunto, convido-o a ver a nossa máquina de ozono na loja e, se tiver alguma dúvida sobre este assunto, não hesite em contactar-nos.

Hoje vamos analisar os dois tipos de controladores solares atualmente disponíveis e examinar os benefícios que cada um pode trazer ao seu sistema.

Os controladores solares recebem a energia recolhida dos painéis solares e regulam-na para carregar corretamente a bateria, sem a sobrecarregar. Embora existam muitas marcas, todas elas utilizam a tecnologia PWM ou MPPT; mas o que é que isto significa e como funciona?

Controladores PWM

Os controladores solares PWM (modulação por largura de pulso) actuam como um interrutor entre os painéis solares e a bateria. Quando a sua bateria está ligada a um controlador PWM, a tensão do seu painel solar é reduzida para corresponder à tensão dessa bateria, como resultado da grande carga e de qualquer queda de tensão no cabo. Esta tensão só começará a aumentar quando a bateria estiver mais carregada e a sua tensão aumentar. Quando a tensão de absorção da bateria é atingida, a saída do controlador começa a ligar-se e a desligar-se com um comprimento de impulso variável para evitar sobrecarregar a bateria durante a fase de absorção.

Como resultado da queda de tensão, nunca irá utilizar todo o potencial do seu painel, mesmo quando a bateria estiver totalmente carregada e a tensão subir para 14,8V. Para o ajudar a compreender isto, aqui estão alguns exemplos rápidos utilizando um painel solar típico de 100W.

Este painel de 100 W pode produzir 4,95 A, por isso, quando ligado com um controlador PWM à nossa bateria e a tensão é reduzida para 13 V, obtemos os seguintes resultados:

• 13 V x 4,95 A = 64,35 W

Mesmo com a bateria totalmente carregada e a tensão a aumentar para 14,8 V, a potência de saída é limitada:

• 14,8 V x 4,95 A = 73,26 W

Como pode ver, nunca utilizamos todo o potencial do painel (o seu ponto de potência máxima) porque a tensão é reduzida para 13 V e, por isso, perdemos 35% da potência potencial do nosso painel de 100 W. Mesmo a 14,8 V, a perda ainda é de cerca de 25 %.

Controladores MPPT

Os controladores solares MPPT (Maximum Power Point Tracking) são mais avançados do que os controladores PWM. Utilizando microprocessadores e software, um controlador MPPT ajusta continuamente a tensão de entrada para recolher a potência máxima disponível do painel solar, que pode depois converter numa tensão de saída utilizável para carregar a bateria. Este tipo de controlador impede que a bateria e o painel solar sejam ligados diretamente, evitando assim a queda de tensão e a perda de potência de pico observadas com os controladores PWM.

A capacidade de lidar com a tensão máxima do painel é o que permite que o controlador MPPT forneça um aumento de 30% (em média) na energia recolhida, especialmente em condições mais frias.

Temperatura

A temperatura pode ter um impacto significativo na potência de saída do seu painel, o que também pode afetar o desempenho do controlador. Os painéis solares são projectados para funcionar melhor em condições frias e, portanto, produzirão a sua potência máxima a temperaturas mais baixas. Um painel solar produzirá uma corrente quase constante independentemente da temperatura, no entanto, a tensão de potência máxima (a tensão na qual a saída de corrente começa a diminuir) diminuirá à medida que a temperatura aumenta. Em climas mais quentes, portanto, a capacidade do painel para produzir a sua potência total (tensão x corrente) diminui. Isto significa que, se estiver num clima mais quente, poderá ver uma ligeira diminuição no desempenho de um controlador MPPT à medida que a tensão de potência máxima se aproxima da tensão da bateria. No entanto, se a unidade tiver sido dimensionada corretamente, isto não deverá causar quaisquer problemas, uma vez que a tensão do painel permanecerá sempre acima da bateria. No entanto, se tiver apenas 1 painel, pode achar que este proporciona o mesmo desempenho que um controlador PWM.

Sombreamento do painel

O sombreamento dos painéis por árvores pendentes ou mesmo a simples cobertura de nuvens também reduz ainda mais a tensão do painel solar, o que significa que a perda de energia quando se utilizam controladores PWM pode ser ainda maior. Quando se utiliza um controlador MPPT, a tensão deve manter-se muito mais elevada do que a tensão da bateria e, por conseguinte, proporcionar um desempenho superior ao dos controladores PWM. A utilização de painéis em série irá arrastar para baixo todos os módulos que estão ligados em série com o sombreamento. Por conseguinte, recomendamos a utilização de painéis em paralelo para aplicações em que é provável a existência de sombreamento, como é o caso de um iate com sombreamento de mastro.

Conclusão

Os controladores PWM oferecem uma solução de baixo custo para pequenos painéis solares e seriam mais bem utilizados em climas quentes (40 ^ou C+).

Os controladores MPPT não só tentam recolher a tensão máxima de energia, como também permitem adicionar painéis solares maiores que têm tensões mais elevadas. Também oferecem o melhor desempenho em climas mais frios, com condições nubladas ou chuvosas, ou onde possa ocorrer sombreamento dos painéis.

Recomendamos a utilização de um sistema de painéis solares com uma tensão mais elevada em comparação com a tensão da bateria, ou seja, 2 módulos de 12V em série para uma bateria de 12V ou pelo menos 3 módulos de 12V para uma bateria de 24V e assim por diante. Isto irá sempre proporcionar um melhor desempenho.

Um problema comum que vemos quando os clientes procuram comprar um inversor é a confusão sobre a seleção da potência correta para a sua aplicação, e isto é especialmente comum quando se trata de fornos micro-ondas para uma autocaravana ou caravana.

Seleção do inversor adequado para utilização com um forno micro-ondas

Os fornos micro-ondas são especificados com uma potência de saída em watts (tipicamente 700 W, 800 W ou 1200 W) que se relaciona com a quantidade de energia que pode ser transferida para os alimentos, e é normal assumir que um inversor com uma potência equivalente será adequado.

No entanto, como existe uma ineficiência inerente a qualquer conversão de energia, a potência necessária para fazer funcionar o micro-ondas é superior à potência de saída e, como as micro-ondas são relativamente ineficientes, esta diferença pode ser bastante considerável. Assim, para fazer funcionar um forno de micro-ondas, é necessário um inversor com muito mais potência do que a potência de saída nominal do micro-ondas.

Na realidade, a eficiência de um forno micro-ondas médio na conversão de energia eléctrica em energia electromagnética de micro-ondas pode ser tão baixa como 50%, com os modelos mais eficientes em termos energéticos a atingirem cerca de 64%. Isto significa que podem necessitar de quase o dobro da potência fornecida à unidade para produzir a potência de saída especificada e que um forno de micro-ondas de 700 W pode necessitar de até 1400 W de eletricidade para funcionar.

Naturalmente, as diferentes marcas e modelos diferem em termos de eficiência, pelo que é importante verificar a potência nominal de entrada do seu micro-ondas, que pode normalmente ser encontrada na parte de trás da unidade, na etiqueta de especificações.

Como se pode ver, a potência nominal de saída deste micro-ondas doméstico Moulinex é de 900 W, mas o forno necessita de 1450 W de potência de entrada para funcionar, o que é bastante eficiente em termos energéticos em comparação com a média. Se utilizássemos um inversor de 900 W ou 1000 W para alimentar este micro-ondas, teríamos um problema de sobrecarga e o inversor desligar-se-ia (isto acontece quando o aparelho está a tentar obter mais potência do que a que o inversor pode fornecer e desliga-se para evitar sobrecarga ou danos). Agora sei que preciso de selecionar um inversor capaz de fornecer, pelo menos, 1450 W e, de preferência, um pouco mais, para não fazer funcionar o inversor na sua capacidade máxima, pelo que provavelmente optaria por um inversor de 1500 W ou mais. As micro-ondas podem ser utilizadas a partir de inversores de onda sinusoidal pura ou modificada, pelo que só temos de nos preocupar com a potência de saída ao escolher o inversor.

Esta questão da potência de entrada versus potência de saída é algo a ter em conta em muitos produtos eléctricos, incluindo secadores de cabelo, aquecedores e outros aparelhos em que pode ser anunciada uma potência de saída. Vale sempre a pena verificar a potência de entrada na etiqueta do produto ou na documentação do produto e classificar o inversor de acordo com esta, e não com a potência de saída.

Espero que este artigo tenha sido útil para si. Como sempre, se tiver alguma dúvida, pode contactar-nos diretamente deixando um comentário aqui ou em qualquer um dos nossos formulários de contacto.

Apresentamos a nova gama de inversores que introduzimos no catálogo, são os inversores DC-AC 12v. Pure Wave do fabricante nacional AudioBus.

A Audio Bus é um fabricante nacional que concebe e fabrica estes inversores de acordo com os mais elevados padrões de qualidade. Cumpre todos os regulamentos CE / FCC / LVD / RoHs e tem o seu próprio serviço técnico, pelo que a qualidade e a garantia estão asseguradas.

Incorporámos a gama completa de inversores de onda pura de 12v. que vão de 1000w a 4000w em potência contínua.

Estamos confiantes de que estes inversores de onda pura serão muito bem aceites pelos nossos clientes, pois sabemos que são equipamentos de elevada qualidade e eficiência, com um preço de venda muito correto em comparação com outros equipamentos do mesmo nível de qualidade.

Caraterísticas dos Inversores de Onda Pura AudioBus

Os Inversores de Onda Pura da SÉRIE RYP da AudioBus convertem a corrente contínua de 12V das baterias em corrente alternada de 230V, proporcionando elevada fiabilidade, eficiência e proteção.

Caraterísticas principais:

▶ Saída de onda pura (THD <3%)
▶ Eficiência de 92%
▶ LEDs que indicam o estado de funcionamento
▶ Indicador de bateria fraca
▶ Controlado digitalmente
▶ Compatível com CE / FCC / LVD / RoHs
▶ Aplicável a cargas resistivas, indutivas, capacitivas, etc.
Funciona com a maioria dos produtos electrónicos com entrada AC
▶ Múltiplas aplicações: iates, veículos, electrodomésticos, motores, ferramentas eléctricas, equipamento de controlo industrial, etc.

Estes inversores de onda pura produzem uma corrente exatamente igual à que temos em casa, para que qualquer tipo de aparelho funcione em segurança. Ferramentas, computadores, aparelhagens, secadores de cabelo, micro-ondas, frigoríficos… etc.
É, portanto, o tipo de inversor de que necessita para a sua caravana, barco, camião… etc.

Gama completa de inversores de onda pura

Dependendo das suas necessidades energéticas, aqui encontrará o inversor CC-CA que melhor se adapta a elas. É sempre bom ajustar o inversor às suas necessidades de consumo e não exceder ou ficar aquém. Lembre-se que o inversor tem o seu próprio consumo e que este é tanto maior quanto maior for a sua potência porque incorpora ventiladores maiores para arrefecimento, condensadores, etc…etc. Portanto, o correto é calcular o consumo de CA que tem ou terá e ajustar o inversor com base nisso.

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Interruptor com controlo remoto

Todos os inversores de onda pura AudioBus incorporam uma saída de sinal com conetor RJ45 para instalar um interrutor e ligar e desligar remotamente o inversor sem ter de aceder ao local onde o dispositivo se encontra. É um sistema muito cómodo, uma vez que, na maioria das vezes, os inversores estão “escondidos” numa arca ou numa gaveta.

Com todos os inversores de onda pura AudioBus, entregamos, como mostra a figura, um kit com tudo o que é necessário para a instalação do interrutor remoto.

O kit inclui:

• 5 metros de cabo especial
• Interruptor com LED e moldura decorativa.
• Terminais isolados para ligação ao interrutor.

Pode ver o nosso tutorial sobre o que é um inversor de potência e como escolher o mais adequado.

Até agora, esta é a apresentação da nova gama de inversores, espero que seja interessante para si e, como sempre, pode contactar-nos para quaisquer questões relacionadas com este tópico.

Pode ver a gama completa destes inversores na loja e descarregar as fichas técnicas se necessitar de mais informações.