¿Que es un inversor de corriente?

Un inversor de corriente es un dispositivo electrónico que su función es cambiar el voltaje de entrada de corriente continua a un voltaje de salida de corriente alterna. Es decir, transforma los 12v o 24v de la corriente de una batería (corriente continua) a 220v (corriente alterna) como la que tenemos en una vivienda.

Los inversores de corriente se utilizan en gran variedad de aplicaciones, desde pequeñas fuentes de alimentación, hasta en grandes aplicaciones industriales.

En este post nos vamos a centrar en los inversores de corriente destinados a furgonetas camper, auto caravanas y vehículos en general.

Inversor 12v a 220v

Inversores de corriente hay de varios tipos, pero por lo general se conocen los de onda senodal pura y onda modificada.

Diferencia entre onda sinodal pura y onda modificada

Un inversor de corriente de onda sinodal pura, es un tipo de inversor que genera una corriente lo más parecida por no decir igual a la que produce la red eléctrica y que tenemos en los hogares.

Son inversores de corriente más caros, pero en ellos podrás conectar sin ningún tipo de duda ni de problema cualquier aparato eléctrico, ya sean aparatos electrónicos sensibles, electrodomésticos, máquinas con motor…etc.

Los inversores de onda modificada son dispositivos que producen una onda cuadrada, bastante más económicos y que pueden funcionarnos muy bien pero habrá que ir con cuidado con los aparatos que vayamos a conectar por que podría ser que no lleguen a funcionar o incluso en el caso de aparatos electrónicos muy sensibles pueden llegar a dañarse.

¿Como elegir el inversor de corriente que necesitas?

Lo primero que tienes que tener claro es ¿que vas a conectar al inversor? Vamos ser prácticos, si te mueves en una camper y lo que quieres conectar es el cargador de el móvil, el portátil, una bomba de agua y poca cosa más, con un inversor de corriente de onda modificada de 300w o 600w tienes más que suficiente y estos los puedes encontrar aquí mismo desde 50 o 90€ .

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Es importante que el inversor sea de buena calidad, no todos los inversores de corriente funcionan igual, te puedes encontrar que con un inversor, un aparato te funcione correctamente y con otro inversor de las mismas características no te funcione, esto es debido al tipo de filtros que se utilizan en su fabricación, por eso si que es importante que el inversor sea por lo menos de buena calidad si queremos no tener problemas.

Si tu intención es conectar al inversor un aire acondicionado, ordenadores, equipos con transformador o hacer una instalación fija con salida a las tomas de corriente (enchufes) y poder conectar cualquier aparato en ellas sin tener que pensar en si funcionará o no, entonces lo que necesitas es un inversor de corriente de onda pura. Estos los puedes encontrar aquí mismo a partir de unos 220€ dependiendo ya de la potencia que necesites.

¿Que potencia necesito que tenga mi inversor de corriente?

Muy fácil y obvio, depende de lo que le quieras conectar…

Lo primero que tienes que tener claro es que vas a conectarle al inversor y ya que vas a hacer la inversión económica que eso significa, piensa más allá y decide realmente en un futuro que querrás conectarle, porque se por experiencia que pensamos que solo conectaremos el móvil y poca cosa más, nos compramos un inversor de corriente de 300w por 50€ y después no acordamos que también queremos conectar un secador de pelo…error!!

Haz una lista de lo que tú piensas que vas a conectar y mira en la etiqueta del fabricante de los aparatos la potencia de consumo que tienen marcada en vatios «w» , suma todos los vatios y el resultado que te dé será la potencia de inversor de corriente que necesitas.

Aquí una lista de los consumos en W de los aparatos más comunes que vamos a necesitar, o no, cuando viajamos en furgo o auto caravana:

• Cargador de móvil: 5 w
• TV 22″ : 20 w
• Frigo DOMETIC 120l : 180 w
• Túrmix: 300 w
• Tostadora: 350-700 w
• PS4 : 137 w
• Estufa eléctrica: 250-2000 w
• Cafetera de cápsulas (Senseo): 1500 w
• AC DOMETIC: 1100 w

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Esto ya es una opinión personal…

Personalmente opino que para una camper o auto caravana con una batería auxiliar de gel o AGM de unos 100Ah lo correcto o sensato sería un inversor de corriente máximo de 1000w. Ahí le puedes conectar desde cargadores de móvil, tablet, portátil, exprimidor de zumos, una TV, secador de pelo pequeño, un taladro…yo creo que es suficiente ¿¿no??

Por unos 240€ puedes comprar aquí mismo un DCU de onda pura o los nuevos onda pura de AudioBus y puedes ir pero que muy tranquilo y seguro, si no dispones o no quieres destinar ese dinero, cógelo también aquí de onda modificada por unos 60€.

Ten en cuenta que el consumo se puede disparar muchísimo y los consumos deberan ir acordes a la capacidad de la batería que tengamos. No deberíamos instalar un inversor de 3000w con una batería de 100ah, por que esta durará muy poco y haremos descargas profundas que no son nada buenas para las baterias, sobretodo GEL y AGM.

Por pura logica yo recomendaría así redondeando, 1000w de inversor por cada 100ah de batería. Esto sería un sistema equilibrado.

Pásate por la tienda coelectrix.com y podrás ver la variedad de inversores que tenemos. Cualquier duda que tengas, estaremos encantados de responder.

 Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda e instalar en los dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

Para la Instalación Batería Auxiliar Camper lo primero que tenemos que elegir es la batería que vamos a poner como auxiliar, tenemos básicamente 3 tipos de batería:

• Batería de ácido (la más común y económica)
• Batería de Gel ( La de máximas prestaciones pero también la más cara)
• Batería AGM (Prestaciones muy similares a las de GEL y con precios más asequibles)

 

Nosotros por prestaciones/precio recomendamos las baterías AGM, estas son algunas de sus características principales:

• Mayor eficacia de masa activa debido a la mejor absorción del ácido
• Mayor vida útil a causa del desprendimiento mínimo del material activo por el diseño de la batería
• Mayores valores de arranque en frío
• Libre de mantenimiento: consumo de agua cero
• A prueba de derrames y fugas
• Diseñada para cumplir las últimas demandas de los vehículos requeridas por el fabricante original
• Compatible con equipos electrónicos sensibles

Una vez hemos elegido la batería que vamos a instalar, es el momento de elegir que sistema vamos a utilizar para instalarla y que nos dé el máximo de eficiencia.

Métodos para la instalación de batería auxiliar en camper

Por precio y facilidad de instalación recomendamos 2 métodos:

• Instalación batería auxiliar con relé comun

• Instalación batería auxiliar con relé automático

El fin de estos dos métodos es el mismo, proteger o salvaguardar la batería principal del vehículo cuando el vehículo está parado para así no tener sorpresas cuando queramos arrancarlo.

El relé se encarga de dejar pasar o no la corriente hacia la batería auxiliar, conectando o desconectando cuando la corriente sea superior a 13,5v (motor en marcha) o si baja de 12,6c (motor parado)

¿Qué relé es mejor para separar las baterías?

La diferencia entre las dos formas de instalación está en el tipo de relé que vamos a utilizar.

En la instalación de la batería auxiliar con el relé común utilizamos el relé Nagares  RL180-12,  un potente y preciso relé de 100A a 12v el cual al ser tan potente y consumir unos  4A recomendamos instalar también un relé pequeño para justamente “cebar” o arrancar al grande y así no tener bajadas de tensión en el alternador.

Esta instalación requiere un poco o bastante más de conocimientos en instalaciones, pues deberemos cablear un relé con el otro, ir a buscar alimentación (corriente) del mismo alternador  además de protegerlo todo con los fusibles pertinentes.

En cambio, con el relé automático Nagares RDT 3-12, todo se simplifica bastante.

Este relé también con consumo de 100A a 12V lleva un sistema electrónico que regula esta función ya no necesita conexión con el alternador, por lo que la instalación es tan simple como conectar el relé en serie al cable positivo entre la batería principal y la auxiliar con los fusibles pertinentes para su protección  y tenemos ya el separador de cargas automático instalado.

¿Cuánto cuesta el material para la instalación de una batería auxiliar? 

Lo primero de todo, la batería

• Una batería AGM de 80Amh puede rondar por los 150-200€ si vamos a necesitar 90 o 100Amh el precio puede ir hasta los 200-250€

Puedes ver aquí las baterías AGM de venta en coelectrix.com

• El relé Nagares RL180-12 vale unos 18€
• El relé automático Nagares RDT 3-12 cuesta unos 50€
• Cables, cajas de fusibles, fusibles, terminales, bornes de batería…etc puede costar alrededor de 35-40€

En coelectrix.com hemos preparado unos Kits con todo el material necesario para la instalación de la batería auxiliar.

• kit para la instalación con relé común con los 2 relés, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusibles de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc
• Precio: 48€

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Kit para la instalación con relé automático con el relé Nagares RDT 3-12, cables rojo y negro de 16mm para las baterías, cables rojo y negro para el resto de conexiones, 2 portafusibles y fusible de 60A, caja para 8 fusibles para proteger los consumibles, terminales de anilla, fastons, fundas, fusibles planos, funda termoretractil…etc

Precio: 90€

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Con cualquiera de estos kits, te entregaremos el esquema eléctrico de montaje para que puedas instalar el relé sin ninguna dificultad

Instalar Batería Auxiliar en furgoneta

Nos llegan muchas preguntas a diario preguntando ¿como instalo la batería auxiliar? ¿como instalar segunda batería? ¿como conecto el Relé Automático? ¿que cable necesito para instalar baterías? y otras más del mismo tipo.

Pues vamos a intentar despejar las dudas para instalar batería auxiliar en furgoneta, aclarando ciertos temas y siempre desde nuestra experiencia y punto de vista práctico.

Cualquier vehículo que queramos usar como vivienda y instalar en el dispositivos con consumo eléctrico ya sea una furgoneta, un coche, un 4×4, un camión o un barco y usarlos con el motor del auto parado, deberemos instalar una o más baterías auxiliares para no descargar la batería principal.

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Termorretractil, que es y en que casos usarlo

Que es?

Termorretractil tubo o macarrón termorretráctil es un material fabricado a base de polietileno, pvc, elastómeros de silicona y otros materiales, que su característica principal es que al someterlo a una fuente de calor o llama, se retrae más o menos al 50% de su forma normal.

Donde y como usarl tubo termoretractil?

Con esta característica y sus propiedades aislantes los usos más comunes y utilizados son el aislamiento de empalmes en cables eléctricos, recubrimiento en conectores, acabados en tubo corrugado, derivaciones y otros usos de protección y señalización.

 

Vamos a ver en imágenes los usos más comunes y los iré comentando uno a uno.

 

Empalme en cable eléctrico con tubo termoretractil:

Aquí podemos ver como proteger un empalme en cable eléctrico para aislarlo y darle consistencia.

Para cubrir el empalme tendremos que usar un tubo termorretráctil  de medida doble al cable a cubrir. Por ejemplo para un cable de 1 mm usaremos tubo termorretráctil de 2mm que al ser calentado se ceñirá y adaptará perfectamente al cable.

Recubrimiento y protección de conectores con tubo termoretractil:

En esta imagen vemos como podemos usar el tubo termorretráctil para conseguir  más protección y resistencia en las conexiones con el conector y además un acabado mucho más profesional y pulido.

En esta otra podemos ver como protegemos los terminales faston.

 

Unión y derivaciones con tubo termoretractil:

Aquí podemos ver como usamos el tubo termorretráctil para la unión de tubo corrugado y en las derivaciones del mismo, dándole mucha resistencia a la unión, protección  y un acabado de calidad y mucho más pulido.

La forma más normal y común es la tubular y lo encontramos en multitud de medidas y colores. Las medidas están indicadas en milímetros y corresponden al diámetro interior del tubo termoretractil en su estado normal antes de ser calentado. Y los colores disponibles son múltiples aun que el más común es el negro, lo podemos encontrar en rojo, marrón, amarillo, azul, gris, transparente.

 

Donde y como comprar el tubo termoretractil?

Se puede conseguir en tiendas especializadas del sector pero hehe, yo os recomiendo nuestra tienda online coeloectrix.com donde tenemos el tubo termorretráctil de máxima calidad a un precio muy competitivo y con la ventaja de que lo vendemos a metros y en todas las medidas disponibles en el mercado desde 2mm hasta 50mm.