Autor: Coelectrix

¿Estás buscando el cargador Orion de Victron Energy ideal pero no estás seguro de cuál modelo elegir? ¡No te preocupes! En esta guía, te daremos los mejores consejos y recomendaciones para elegir el modelo de cargador Orion que mejor se adapte a tus necesidades. Encontrarás una guía completa para que puedas tomar una decisión informada y sin confusiones. ¡Sigue leyendo y descubre todo lo que necesitas saber para hacer una elección acertada!

Modelos más comunes de Cargador Victron Orion para 12v

Ya tenemos un tutorial de introducción a los cargadores Orion de Victron y como instalarlos por lo que en esta guía nos vamos a centrar exclusivamente en los 4 modelos mas habituales para instalaciones de 12v y en las diferencias entre unos modelos y otros para ayudarte en la elección del modelo ideal según tus necesidades y las características de tu vehículo y batería.

Primeramente puedes elegir la potencia del cargador entre 18A o 30A, esto se refiere a la potencia de carga que va a suministrar a la batería. El de 18A le estará mandando una carga estable de 18A/hora a la batería y lo mismo ocurrirá con el modelo de 30A

Es importante dimensionar el cargador de batería de forma adecuada para la capacidad de la batería y el tipo de batería que tienes. Si la corriente que emite tu cargador es demasiado grande para tu batería, puede dañarla a largo plazo y reducir su vida útil. Por el contrario, si el cargador es demasiado pequeño para la batería, la carga puede tardar mucho tiempo. Entonces, a continuación, verás una descripción general de la carga y consejos para seleccionar el cargador del tamaño correcto, junto con algunos otros factores a considerar.

Carga Máxima de la Batería – Calificación “C”

Todas las baterías tienen una tasa de aceptación de carga máxima recomendada por el fabricante para una carga óptima y una vida útil máxima. Esta tasa máxima de aceptación de carga se conoce como clasificación ‘C’ y, a menudo, se puede encontrar en la hoja de datos de su batería. Esta clasificación en amperios (A) se expresa como un % de la capacidad de la batería en amperios-hora (Ah). Por ejemplo, C20 significaría que la batería puede aceptar una tasa de carga máxima en A del 20 % de su capacidad en Ah. Por lo tanto, una batería de 100 Ah con una calificación de C20 podría aceptar una tasa de carga máxima de 20 A. De manera similar, una batería de 200 Ah con una calificación de C20 podría aceptar una tasa de carga máxima de 40 A, y así sucesivamente.

Este mismo principio se aplica a las baterías conectadas en paralelo para aumentar la capacidad. Si tienes 2 conectadas en paralelo, la capacidad en Ah se duplica, por lo que la tasa de carga máxima que podría usar también se duplicaría.

Baterías Plomo ácido / AGM / Gel

Con una batería de plomo-ácido (húmeda, AGM o Gel), la clasificación C normalmente es de alrededor de C20, y una salida recomendada para un cargador estaría entre el 10 y el 20 % de la capacidad total. Por ejemplo, si tiene una batería AGM de 100 Ah  con una clasificación C de C20, te recomendamos un cargador de máximo 18A de salida.  También puedes usar un cargador de 30 A, pero ten en cuenta que no sería ideal para maximizar la vida útil de la batería (la compensación por una carga más rápida es una vida útil reducida de la batería)

Baterías de Litio

Las baterías de litio pueden aceptar una corriente de carga mucho mayor y, por lo general, tienen una clasificación C en la región de C50, lo que significa que la corriente de carga máxima recomendada suele ser el 50 % de la capacidad total de la batería. Entonces, si tienes una batería de litio de 100 Ah  con una clasificación C de C50, la corriente de carga máxima que recomendaríamos sería de hasta 50 A. Esta capacidad de cargarse mucho más rápido es uno de los atractivos de la tecnología de litio, junto con un número mucho mayor de ciclos de carga/descarga de por vida.

Variantes del Cargador Victron Orion 12/12 de 18A

Si el modelo de cargador Orion de Victron Energy que has elegido es el de potencia de salida de 18A, te darás cuenta de que existe un modelo llamado “Smart” y otro modelo llamado igualmente pero sin el termino “Smart” Esto basicamente se refiere que el modelo “smart” tiene tecnología de conexión bluetooth además de alguna otra diferencia que te detallo a continuación:

Victron Orion-tr 12/12 Smart 18A

Este modelo de cargador con 18A de potencia de salida incorpora tecnología de conexión bluetooth como la mayoría de equipos de Victron Energy con la que podemos enlazar con la App Victron Connect y desde ahí acceder al equipo para ver el estado y funciones así como opciones de ajustes y configuración muy amplia.

Otra función muy importante del modelo “Smart” es que incorpora la función de “detección de motor encendido” por lo que con la instalación básica el propio cargador estará detectando si el motor está funcionando sin tener que conectar interruptores o sensores adicionales.

Victron ORION-tr 12/12 18A “no Smart“

Este modelo de cargador de 18A al no tener la conectividad vía bluetooth todas las opciones están pre-configuradas y no hay opción de modificarlas aunque si que incorpora un potenciómetro para regular el voltaje de salida y poder ajustar este a cada tipo de batería.

Muy importante a tener en cuenta con este modelo, es que no tiene la funcion de “detección de motor encendido” por lo que habrá que instalar un interruptor remoto de baja potencia que puede automatizarse si lo conectamos a un positivo “bajo llave” . En este otro tutorial sobre la instalacion de un cargador Orion ya explicamos como hacer esto.

Todos los modelos de 18A están aislados galvánicamente, explicamos más adelante a que se refiere este termino

Variantes del Cargador Victron Orion 12/12 de 30A

Los cargadores tipo booster de Victron Energy Orion-tr 30A como he dicho anteriormente ofrecen una carga estable de 30A y darán una carga muy rápida a tu batería si esta lo permite.

Este modelo de 30A siempre incorpora la conectividad bluetooth en todos sus modelos y también la función de ” motor encendido” por lo que ya no hay que preocuparse por ello como pasa con los modelos de 18A. Pero si que tiene una variante importante y que genera muchas dudas en la elección del modelo ideal, se trata de lo que el fabricante nombra como modelo Isolated o Non Isolated lo que traduciremos como Aislado o No Aislado

Cargador Victron Energy ORION 12/12 30A ¿Aislado o No Aislado?

Con el termino de “Aislado”, se refieren a que el cargador internamente está aislado galvánicamente, con entrada de cables para positivo y negativo para la batería “motor” y salida para positivo y negativo hacia la batería auxiliar o de servicio. De este modo las dos baterías “motor” y “servicios” estarán aisladas entre si y no se comunicarán ni internamente desde el cargador, ni a través de las masas siempre y cuando la instalación se realice a consecuencia.

¿En que casos es importante que las baterías “motor” y “servicios” estén Aisladas entre si?

Hay una serie de condiciones en las que es importante o en algunos casos necesario, que las baterías de motor y servicios estén aisladas entre si. Una de las principales es que en un sistema de baterías no aislado, estamos conectando todos los negativos de los consumibles “añadidos” de una camperización a la masa del vehículo que es el propio chasis y en la que también están conectados todos los negativos de los consumibles de “origen” . Esto puede provocar y lo estamos viendo sobre todo en vehículos modernos con mucha electrónica, que puede provocar fallos o errores en las centralitas por lo que se llama “ruido” o interferencias por diferencias de voltajes y otros factores.

Se recomienda la instalación de cargador con sistema de negativos Aislados en los siguientes casos:

• Vehículos modernos Euro6 o Euro5
• Vehículos con sistema de propulsión Hibrida
• Para la carga de baterías de Litio
• Vehículos con equipos electrónicos sensibles.

Con todo esto creo que ya tienes bastante información como para declinarte por un modelo o otro según tus necesidades o características de tu vehículo y batería.
Igualmente si te quedan dudas puedes comunicarte con nosotros dejando un comentario aquí debajo o directamente por cualquiera de loas formas de contacto que tenemos en la tienda.

El tratamiento de ozono es una eficaz forma de desinfectar y desodorizar el interior de un vehículo. El ozono es un gas poderoso que tiene propiedades oxidantes y desinfectantes, lo que significa que puede matar los gérmenes y neutralizar los malos olores.

Cuando se aplica el tratamiento de ozono en el interior de un vehículo, el ozono se libera en el aire y se dispersa por todo el espacio. Las moléculas de ozono reaccionan con las partículas de los malos olores y los gérmenes, neutralizándolos y eliminándolos. Después de un corto período de tiempo, el ozono se descompone y se convierte en oxígeno puro, dejando el interior del vehículo fresco y limpio.

Además, el tratamiento de ozono es una forma no tóxica y segura de desinfectar y desodorizar el interior de un vehículo, lo que lo hace una excelente opción para aquellos que buscan evitar productos químicos y soluciones tóxicas.

Los talleres de automóviles se unen a la tendencia del tratamiento de ozono

El tratamiento de ozono se ha vuelto cada vez más popular en la industria del automóvil debido a sus beneficios descontaminantes. Cada vez más talleres de automóviles están adoptando esta tecnología para ofrecer a sus clientes una solución efectiva para combatir los malos olores y desinfectar el interior de sus vehículos.

Los tratamientos de ozono en talleres de automóviles son una solución conveniente para los dueños de vehículos que desean mantener el interior de sus vehículos fresco y saludable. Además de desinfectar y desodorizar el interior, los tratamientos de ozono también pueden ayudar a prevenir la aparición de alérgenos y a mejorar la calidad del aire.

¿Qué necesitas para poder ofrecer un tratamiento de ozono a tus clientes del taller?

Si deseas ofrecer un servicio de tratamiento de ozono en tu taller de automóviles, hay varios aspectos a considerar:

1. Adquirir un equipo de ozono: Antes de comenzar a ofrecer el servicio, necesitarás adquirir un equipo de ozono de calidad que se ajuste a sus necesidades y requisitos. Hay muchas opciones disponibles en el mercado, por lo que es importante investigar cuidadosamente antes de hacer una compra.
2. Entrenamiento: Es importante que tu y tu equipo estéis familiarizados con el uso y la seguridad del equipo de ozono. Considera buscar capacitación profesional para garantizar que ofrezcas el servicio de manera efectiva y segura.
3. Implementación del servicio: Una vez que tengas el equipo y el conocimiento necesarios, puedes implementar el servicio de tratamiento de ozono en tu taller. Es importante proporcionar a tus clientes información clara y detallada sobre los beneficios del servicio, así como sobre cualquier precaución necesaria antes y después del tratamiento.
4. Promoción: Finalmente, es importante promocionar el servicio de tratamiento de ozono a tus clientes actuales y potenciales. Utiliza tu sitio web, tus redes sociales y otros canales de marketing para compartir información sobre los veneficios del servicio y para destacar por qué es una solución conveniente y efectiva para mantener el interior de los vehículos fresco y saludable.

En resumen, ofrecer un servicio de tratamiento de ozono en tu taller puede ser una excelente manera de diferenciarse de la competencia y brindar un valor añadido a tus clientes. Con un equipo adecuado, una implementación cuidadosa y una buena promoción, tu taller puede ser un lugar de destino para los dueños de vehículos que buscan mantener sus vehículos frescos y saludables.

¿Cómo se realiza un tratamiento de Ozono en un vehículo?

El tratamiento con ozono en un vehículo se realiza siguiendo los siguientes pasos:

1. Preparación del vehículo: Antes de comenzar, se debe retirar todo lo que se encuentre en el interior del vehículo, incluyendo alfombras si es necesario, objetos personales, etc.
2. Generación de ozono: Se enciende la máquina de ozono y se ajusta la cantidad de ozono necesaria para el tamaño del vehículo.
3. Tratamiento con ozono: Se cierra las puertas y ventanas del vehículo y se deja la máquina funcionando durante el tiempo recomendado por el fabricante.
4. Ventilación: Una vez que el tiempo recomendado haya pasado, se abren las puertas y ventanas para permitir que el ozono se disipe y el interior del vehículo se ventile adecuadamente antes de reingresar.
5. Limpieza final: Después de ventilar el vehículo, se puede proceder a la limpieza final y la reubicación de los objetos retirados previamente.

Es importante seguir las instrucciones del fabricante y tomar medidas de seguridad adecuadas al realizar un tratamiento con ozono en un vehículo.

¿Cuánto puede costar una maquina de Ozono?

El precio de coste de una máquina de ozono para talleres de automóviles puede variar ampliamente dependiendo de varios factores, como la marca, el tamaño, la calidad y las funciones especiales.

En coelectrix.com ofrecemos una pequeña máquina para tratamientos de de Ozono, que para empezar a ofrecer el servicio en tu taller puede ser una muy buena opción ya que se trata una maquina de potencia mediana con un precio muy competitivo pero que realmente ofrece unos resultados muy buenos y que hemos podido comprobar personalmente además de ser reconocido por clientes nuestros que ya la están usando en su taller o incluso para uso privado.

Conclusiones finales sobre utilizar Generadores de Ozono para tratamientos de Desinfección y Purificación en automóviles

Las máquinas de ozono son herramientas útiles en un taller de coches o a modo provado para lograr una limpieza profunda y desinfectar el aire y las superficies de los vehículos. Sin embargo, es importante utilizarla con precaución y seguir las instrucciones del fabricante, ya que el ozono puede ser tóxico en altas concentraciones. Además, es importante asegurarse de ventilar adecuadamente el espacio después de su uso para garantizar la seguridad de los trabajadores y los clientes.

Si te interesa este tema te animo a que veas nuestra maquina de ozono en la tienda y si tienes cualquier duda sobre esto, no dudes en contactar con nosotros.

Hoy echamos un vistazo a los dos tipos de controladores solares actualmente disponibles y examinamos los beneficios que cada uno puede aportar a tu sistema.

Los controladores solares toman la energía recolectada de tus paneles solares y la regulan para cargar adecuadamente tu batería, sin sobrecargarla. Si bien existen muchas marcas, todas usan tecnología PWM o MPPT; pero, ¿Qué significa esto y cómo funciona?

Controladores PWM 

Los controladores solares PWM (modulación de ancho de pulso) actúan como un interruptor entre los paneles solares y la batería. Cuando tu batería está conectada a un controlador PWM, el voltaje de tu panel solar se reduce para ser igual al de esa batería como resultado de la gran carga y cualquier caída de voltaje en el tendido del cable. Este voltaje solo comenzará a aumentar una vez que la batería esté más cargada y su voltaje aumente. Cuando se alcanza el voltaje de absorción de la batería, la salida del controlador comienza a encenderse y apagarse con una longitud de pulso variable para evitar la sobrecarga de la batería durante la etapa de absorción.

Como resultado de la caída de voltaje, nunca utilizará todo el potencial de tu panel, incluso cuando la batería esté completamente cargada y el voltaje aumente a 14,8 V. Para ayudarte a comprender esto, aquí hay algunos ejemplos rápidos que usan un panel solar típico de 100W.

Este panel de 100 W puede producir 4,95 A, por lo que cuando se conecta con un controlador PWM a nuestra batería y el voltaje se reduce a 13 V, obtenemos los siguientes resultados:

• 13 V x 4,95 A = 64,35 W 

Incluso con la batería completamente cargada y el voltaje aumentando a 14,8 V, la potencia de salida está restringida:

• 14,8 V x 4,95 A = 73,26 W

Como puedes ver, nunca utilizamos todo el potencial del panel (su punto de máxima potencia) porque el voltaje se reduce a 13 V y, por lo tanto, perdemos el 35 % de la potencia de salida potencial de nuestro panel de 100 W. Incluso a 14,8 V, la pérdida sigue siendo de alrededor del 25 %.

Controladores MPPT 

Los controladores solares MPPT (Maximum Power Point Tracking) son más avanzados que los controladores PWM. Usando microprocesadores y software, un controlador MPPT ajustará continuamente el voltaje de entrada para recolectar la máxima potencia disponible del panel solar, que luego puede convertir en un voltaje de salida utilizable para cargar la batería. Este tipo de controlador evita que la batería y el panel solar se conecten directamente, evitando así la caída de voltaje y la pérdida de potencia máxima que se observa con los controladores PWM.

Ser capaz de manejar el voltaje máximo del panel es lo que permite que el controlador MPPT proporcione un aumento del 30 % (en promedio) en la energía recolectable, especialmente en condiciones más frías. 

Temperatura

La temperatura puede tener un impacto significativo en la potencia de salida de tu panel y esto también puede afectar el rendimiento del controlador. Los paneles solares están diseñados para funcionar mejor en condiciones de frío y, por lo tanto, producirán su máxima potencia a temperaturas más bajas. Un panel solar producirá una corriente prácticamente constante sin importar la temperatura, sin embargo, el voltaje máximo de potencia (el voltaje en el que la salida de corriente comienza a disminuir) disminuirá a medida que aumente la temperatura. En climas más cálidos, por lo tanto, la capacidad del panel para producir toda su potencia de salida (voltaje x corriente) disminuye. Esto significa que si se encuentra en un clima más cálido, es posible que observes una ligera disminución del rendimiento de un controlador MPPT a medida que el voltaje máximo de potencia se acerca al voltaje de la batería. Sin embargo, si la unidad se ha dimensionado correctamente, esto no debería causar ningún problema, ya que el voltaje del panel siempre permanecerá por encima de la batería. Sin embargo, si solo tienes 1 panel, puedes encontrar que proporciona el mismo rendimiento que un controlador PWM.

Sombreado de Paneles

La sombra de los paneles por los árboles que sobresalen o incluso la simple cobertura de nubes también reduce aún más el voltaje del panel solar, lo que significa que la pérdida de energía cuando se usan controladores PWM puede ser aún mayor. Al usar un controlador MPPT, el voltaje debe permanecer mucho más alto que el de la batería y, por lo tanto, brindar un mayor rendimiento que los controladores PWM. El uso de Paneles en serie arrastrará hacia abajo cada módulo que esté conectado en serie con el sombreado. Por lo tanto, recomendamos el paralelo para aplicaciones en las que es probable que haya sombra, como un yate con sombra del mástil.

Conclusión

Los controladores PWM ofrecen una solución de bajo costo para paneles solares pequeños y se utilizarían mejor en climas cálidos (40 ^o C+). 

Los controladores MPPT no solo intentan recolectar el máximo voltaje de energía, sino que también te permiten agregar paneles solares más grandes que tienen voltajes más altos. También ofrecen el mejor rendimiento en climas más fríos con condiciones nubladas o lluviosas, o donde se pueden producir sombras en los paneles. 

Recomendamos usar un sistema de paneles solares con un voltaje más alto en comparación con el voltaje de la batería, por lo que 2 módulos de 12 V en serie para una batería de 12 V o al menos 3 módulos de 12 V para una batería de 24 V y así sucesivamente. Esto siempre nos dará un mejor rendimiento.

Un problema común que vemos cuando los clientes buscan comprar un inversor de corriente, es la confusión sobre la selección de la clasificación de potencia correcta para su aplicación, y esto es especialmente común cuando se trata de  hornos microondas para camper o auto caravana.

Selección del inversor apropiado para usar con un horno microondas

Los hornos microondas se especifican con una potencia nominal de salida en vatios (normalmente 700 W, 800 W o 1200 W) que se relaciona con la cantidad de energía que se puede transferir a los alimentos, y lo normal es pensar que un inversor con una potencia nominal equivalente será el adecuado.

Sin embargo, dado que existe una ineficiencia inherente a cualquier conversión de energía, la potencia necesaria para hacer funcionar el microondas es mayor que la potencia de salida y, dado que las microondas son relativamente ineficientes, esta diferencia puede ser bastante considerable. Entonces, para hacer funcionar un horno de microondas, en realidad necesita un inversor que tenga mucha más potencia que la potencia nominal de salida del microondas.

En realidad, la eficiencia del horno microondas promedio, en la conversión de energía eléctrica en energía de microondas electromagnética puede ser tan baja como el 50%, con los modelos de mayor eficiencia energética alcanzando alrededor del 64%. Esto significa que pueden requerir casi el doble de la cantidad de energía que ofrece a la unidad para producir la potencia de salida especificada, y un microondas de 700 W puede necesitar hasta 1400 W de electricidad para funcionar.

Por supuesto, las diferentes marcas y modelos diferirán en su eficiencia, por lo que es importante verificar la clasificación de potencia de entrada de su microondas, que normalmente se puede encontrar en la parte posterior de la unidad en la etiqueta de especificaciones.

Como puedes ver, la potencia de salida nominal de este microondas doméstico de la marca Moulinex es de 900 W, pero el horno necesita 1450 W de potencia de entrada para funcionar, lo que es bastante eficiente en términos de energía en comparación con el promedio. Si usamos un inversor de 900 W o 1000 W para encender este microondas, tendríamos un problema de sobrecarga y el inversor se apagaría (aquí es donde el aparato está tratando de obtener más energía de la que puede proporcionar el inversor y se apaga para evitar la sobrecarga o daño). Ahora sé que necesito seleccionar un inversor capaz de proporcionar al menos 1450 W, y preferiblemente un poco más para no hacer funcionar el inversor a su máxima capacidad, por lo que probablemente optaría por un inversor de 1500 W o más. Los microondas se pueden usar desde inversores de onda sinusoidal pura o modificada, por lo que solo debemos preocuparnos por la potencia de salida al elegir el inversor. 

Este problema de la potencia de entrada frente a la potencia de salida es algo a tener en cuenta con muchos productos eléctricos, incluidos secadores de pelo, calentadores y otros aparatos en los que se puede anunciar una potencia de salida. Siempre vale la pena verificar la potencia de entrada en la etiqueta del producto o en la documentación del producto y clasificar el inversor de acuerdo con esto, no con la potencia de salida.

Espero que este articulo te haya resultado útil, como siempre si te ha quedado cualquier duda, puede contactar directamente con nosotros dejando aquí un comentario o en cualquiera de nuestras formas de contacto.