¿Te gustaría hacer un conmutado con las luces led de 12v pero no sabes como? Esta guía te ayudará en la creación de un circuito de iluminación de 12 V con conmutación bidireccional, lo que le permitirá controlar una luz desde dos ubicaciones separadas en tu vehículo o embarcación. Es perfecto para instalar iluminación LED decorativa o de techo en su autocaravana, barco o Camper.
Para esta guía utilizaremos interruptores/conmutadores tipo Rocker por su simplicidad y tamaño reducido, ideal en estas instalaciones.
Diagrama de cableado
A continuación se muestra el diagrama de cableado que muestra cómo conectaría un sistema de conmutación de 2 vías:
5 sencillos pasos de cableado
Lleva un corriende de +12 V de tu batería a un fusible y luego al terminal central del primer interruptor.
Cablea desde el terminal superior del primer interruptor al terminal superior del segundo interruptor
Cablea desde el terminal inferior del primer interruptor al terminal inferior del segundo interruptor.
Cablea desde el terminal central del segundo interruptor al cable de positivo +12 V de las luces.
Conecta el cable Negativo (-) de tus luces al terminal negativo (-) de tu batería, caja de fusibles o barra colectora.
Con esta configuración, cuando se acciona cualquiera de los interruptores en una dirección, el circuito alimentará las luces (o las apagará si se acciona en la otra dirección), de modo que pueda encender las luces desde un interruptor y apagarlas desde el otro (y viceversa).
Importante: Para esta aplicación debes utilizar interruptores ON/ON. Estos son interruptores que pueden cambiar un circuito u otro, pero no tienen una posición central de APAGADO. Si utilizas interruptores ON/OFF/ON y se deja un interruptor en la posición OFF, no podrás controlarlo desde el otro interruptor.
Esto es todo por hoy, un pequeño pero creemos que muy interesante tutorial que puede ser de gran utilidad. Como siempre, si te ha quedado cualquier duda o quieres comentar cualquier cosa, puedes hacerlo desde aquí o en cualquiera de nuestras formas de contacto.
Hoy te queremos hablar de una empresa con la que tenemos colaboración empresarial además de una amistad personal y con la que llevamos ya unos años colaborando y compartiendo conocimientos de este mundo de la electricidad para el automóvil.
Se trata de GeckoCamper , una empresa dedicada al asesoramiento personalizado de cualquier tema relacionado con el mundo Camper, con David responsable y CEO de la empresa, electromecánico, técnico de automatización industrial, frigorista, un apasionado de las furgonetas camper , ayuda a todo aquel que lo necesite y de manera remota a guiarle en temas como instalaciones eléctricas camper, mecánica, dudas en la camperización, localizar talleres de confianza y más servicios que veremos en adelante.
Nos ha parecido interesante hacer mención hoy desde aquí a GeckoCamper por que tenemos clientes que a menudo pueden ir algo perdidos por no saber como plantear una nueva instalación eléctrica en su automóvil y no tener suficientes recursos económicos para acudir a un taller, que se encuentran de viaje o viven viajando o que simplemente necesitan un apoyo de alguien con experiencia que de manera remota les guie paso a paso a realizar la tarea.
Packs de Servicios GeckoCamper
Para contratar sus servicios ofrece gran variedad de packs muy específicos con los que puedes contratar solamente lo que mas te interesa o necesitas en este momento, por ejemplo estos son solo algunos de los packs que ofrece:
Asesoramiento para tu camperización: Acompañamiento en el proceso de camperizar tu furgo. Dispondrás de toda la información necesaria para que puedas elegir qué materiales y herramientas usar, cómo hacer los diferentes circuitos y conexiones, normativas, homolagaciones, etc. Cada proyecto es único y tiene diferentes soluciones.
Asesoramiento por horas: Para aclarar dudas de toda índole, para cualquier avería electromecánica, de tipo camper, instalación, mantenimiento que no se ajuste a los servicios que ofrezco, te hago una estimación de las horas que puede llevar en tu caso.
Te busco camperizador: Si quieres delegar la camperización de tu furgoneta, no todos lo que se dedican a esto tienen las mismos estilos, ni calidades ni se ajustan a los mismos presupuestos. Dispongo de una base de datos enorme dentro de la cual buscaremos tu perfecto camperizador.
Instalación fotovoltáica: Diseño el esquema eléctrico personalizado según la distribución de tu camperización y tus necesidades energéticas. Guía y acompañamiento para hacer las conexiones de forma segura.
Pack Mecánico: Estoy a un whastApp de distancia si te surge una avería en mitad de tu ruta. Si se te enciende esa luz en el cuadro que no sabes qué significa, si la nevera de tu camper te falla. Con unas pocas herramientas podemos diagnosticar y posiblemente resolver junt@s.
Cálculo sistema eléctrico y esquemas: Si estás pensando realizar tu instalación eléctrica, quieres que te confirme que todo esta bien y además que haga los esquemas de la instalación, entra y descubre todo lo que podemos hacer por tí.
Y estos solamente son algunos de los packs más relevantes, pero si quieres ver todos los servicios completos que ofrece, te puedes pasar por su web para verlos todos. Servicios GeckoCamper
Esquemas Eléctricos Personalizados
Los esquemas eléctricos personalizados es un tema que nos solicitáis mucho y no siempre podemos ofrecer una personalización al nivel que desearíamos, en GeckoCamper con alguno de sus servicios, crearan para ti esquemas personalizados de montaje con todo lo necesario para que entiendas el despiece de cada circuito.
Esto es muy interesante ya que como hemos hablado en otros artículos, es importantísimo plantear bien una instalación eléctrica desde el principio para no tener ninguna duda de que lo que vas a hacer no te dará problemas, ya que en ocasiones no valoramos realmente que estamos «jugando» con intensidades y corrientes cada vez más grandes con baterías cada vez más potentes y un pequeño fallo de planteamiento nos puede traer problemas importantes.
Servicio de asistencia electromecánica y camper a talleres
Otro de los servicios que nos parece muy interesante, es este servicio en forma de suscripción que ofrecen para talleres que necesitan asesoramiento por que están empezando o por que están ampliando sus servicios y continuamente tienen dudas relativas a temas sobre camperización.
Ofrecen 3 niveles de suscripción dependiendo de las horas de consultas que quieras contratar y esta es una muy buena opción para aquellos talleres que se están iniciando y quieren estar bien informados y tener un apoyo con quien asesorarse de las normativas, productos, recambios y cualquier duda en el mundillo de la transformación de vehículos.
Como puedes ver tienen servicios muy interesantes y variados de los que solamente hemos hecho mención a unos pocos. Si te interesa puedes visitar su web geckocamper.com donde encontrarás todo lo que pueden ofrecer, además de la información de contacto con David que estamos seguros de que te atenderá encantado y resolverá cualquier duda.
Como siempre, espero que te haya gustado esta recomendación de hoy que creo que puede ser de interés para ti o para algún conocido, si te ha quedado alguna duda o quieres comentar cualquier cosa, puedes escribirnos aquí mismo o en cualquiera de nuestras formas de contacto.
Hoy queremos presentar el nuevo modelo de los ya conocidos cargadores tipo booster de Victron Energy, se trata de el nuevo modelo de la gama ORION 12/12 en este caso con potencia de carga de hasta 50A y totalmente rediseñado con muchas mejoras frente a los demás equipos ya conocidos.
Cargador de batería Victron Orion XS 12/12-50A CC-CC
Este nuevo cargador diseñado desde cero, ofrece una serie de mejoras y novedades frente a los modelos actuales que promete ser el cargador de baterías mas avanzado que conocemos hasta ahora ya que ofrece una serie de mejoras que promete superar con creces todo lo conocido hasta el momento.
Vamos a nombrar las principales características que ofrece en nuevo cargador y que lo diferencian de los anteriores modelos:
Innovadora tecnología de refrigeración
Gran mejora en el sobrecalentamiento del equipo, con la innovadora tecnología de refrigeración de la placa de circuito de aluminio, ofrece una asombrosa eficiencia del 98 % sin necesidad de ventiladores.
Con una estética totalmente remodelada, parece ser que con esta carcasa de aluminio y una innovadora tecnología, se ha mejorado muchísimo el efecto de calentamiento en los anteriores modelos.
Modos de carga configurables hasta los 50A
Una de las mayores mejoras es la potencia de carga de hasta 50A que ofrece el nuevo equipo, totalmente configurable y que se puede ajustar en incrementos mínimos de 0,1 A a través de VictronConnect.
Para la carga de baterías de Litio es una buena noticia este aumento de potencia de carga hasta los 50A, además como en los demás modelos el Orion XS se puede conectar en paralelo un número ilimitado de dispositivos Orion XS para aumentar la potencia de carga si el sistema lo permite.
Orion XS 12/12 50A con puerto VE Direct
Otra de las grandes novedades es la incorporación del puerto VE Direct para una conexión con cable a un dispositivo GX, como el Cerbo GX o el Ekrano GX, a un PC o a otros dispositivos. Permite la monitorización, el control y los diagnósticos avanzados desde cualquier lugar (se necesita un dispositivo GX conectado a Internet y el portal VRM) o de forma local mediante la consola remota.
Orion XS 12/12 50A con Medidas reducidas
Con sus nuevas medidas de solo 137,3 x 123,1 x 40 mm y un peso de 330gr el nuevo cargador reduce considerablemente las medidas frente a los actuales modelos , por lo que será mucho más fácil encajarlo en la ubicación deseada.
Orion XS 12/12 50A con protección IP65
El nuevo modelo Orion XS cumple con el grado de protección IP65. Esto significa que el producto es estanco al polvo y está protegido de las lluvias fuertes.
Esto solo son las principales características que creemos que son una mejora importante frente a los demás modelos anteriores, pero sigue ofreciendo todas las funciones y características que han formado la gran familia de cargadores cc-cc Orion y que les hacer ser lideres en el mercado.
Te dejamos aquí la ficha técnica completa de este equipo para que puedas ver al detalle estos y el resto de funcionalidades del nuevo Orion XS -descargar la ficha técnica-
Esperamos que te haya sido interesante conocer estas novedades y como siempre, puedes contactar con nosotros para cualquier duda o inquietud respecto a este o cualquier otro tema.
Ya sea que estés reparando una embarcación, una camper, un coche o moto, estos consejos te ayudarán en el camino.
1) ¡Investiga! Hay muchos artículos útiles en nuestra tienda, tenemos una sección llamada Tutoriales que está llena de información para guiarte en el camino para completar tu instalación eléctrica. Además de la información de esta sección, hemos creado muchos videos en nuestro canal de YouTube que también podrían serte útiles. Incluso leer los manuales de los productos puede ayudar a aclarar cosas como qué cable usar, qué fusible usar y cómo instalar el producto. Si hay un manual disponible para un producto, en este encontrarás toda la información detallada de este.
2) Tómate tu tiempo para planificar lu instalación. Hacer un esquema de cableado es una parte clave del proceso de planificación para una instalación eléctrica y tener una guía a seguir puede ahorrarte mucho estrés en el camino. Si no sabes por dónde empezar con un esquema de cableado o simplemente deseas ver ejemplos de algunos, tenemos algunas opciones diferentes disponibles para consultar en nuestra tienda: haz clic aquí para verlas. También puede ser muy útil identificar/marcar tus cables porque si necesitas encontrar fallos en cualquier punto, ¡esto puede hacerlo mucho más fácil!
3) ¡Los Fusibles! extremadamente importantes en electricidad porque si tu cable está bien protegido y hay un aumento de corriente que el cable no puede soportar, el fusible cortará el circuito antes de que el cable se caliente, se derrita y finalmente se incendie. Solo necesitas proteger el lado positivo + del cable y cada cable positivo debe estar con fusible (es una buena práctica incluso fusionar el cable que va a la caja de fusibles). Recuerda siempre proteger con fusible por encima de la corriente que se espera que pase por el cable y por debajo de la clasificación general del cable.
4) El Cálculo de la sección del cable a utilizar: este es un tema muy importante en el momento de planificar una instalación. Dimensionar bien la sección del cable que vas a utilizar en tu instalación es primordial para el buen funcionamiento y sobre todo para la seguridad de todos los equipos instalados y el vehículo en general. La sección del cable tiene que ser la adecuada para que la corriente fluya con normalidad y no ofrezca resistencia a ella, es muy importante no instalar un cable de una sección inferior a la necesaria por que esto producirá un calentamiento y en el mejor de los casos, un mal funcionamiento de los equipos. No es mala idea sobredimensionar la sección de los cables aunque en exceso tampoco será bueno, además de que estarás añadiendo costes innecesarios y incrementando peso y restando espacio. Para ayudarte tenemos una calculadora de sección de cables que introduciendo ciertos valores realizara un calculo de la sección de cable necesaria para tu instalación.
5) Date más tiempo del que originalmente planeaste. Con la electricidad, no querrás dejar las cosas para el último momento ni tomar atajos, ya que los errores con la electricidad pueden provocar incendios y, en algunos casos, ser fatales. A menudo escuchamos de los clientes que sus instalaciones eléctricas finalmente fueron mucho mas complejas e amplias de lo que primeramente habían imaginado.
Espero que estos consejos te ayuden en el camino y, como siempre, si tienes cualquier duda o comentario no dejes de compartirlo con nosotros aquí mismo o en cualquiera de nuestros métodos de contacto.
Si estás embarcando en un proyecto eléctrico para tu vehículo , seguro que has visto muchas referencias al uso de busbars en la distribución de energía. Pero, ¿Qué es un busbar y por qué es importante para tu proyecto eléctrico?
En Coelectrix, sabemos que la construcción de un proyecto eléctrico puede ser abrumadora, pero estamos aquí para ayudarte a entender todo lo que necesitas saber para que tu proyecto sea un éxito. En este artículo, vamos a explicarte qué es un busbar y cómo puede ayudarte en tu proyecto.
¿Qué es un busbar?
Un busbar o también llamado barra colectora, barra de distribución, colector de barras, regleta de conexiones, o embarrado, es una tira o barra metálica que se utiliza para la distribución de energía en aplicaciones de baja y alta tensión. En el lado de baja tensión, se puede utilizar para dividir cables de alimentación, consolidar retornos de tierra y reducir el número de conexiones en el terminal de tu batería. Los busbars pueden hacer que tu instalación luzca muy profesional y tener todas tus conexiones ordenadas y lógicamente dispuestas en un solo lugar, facilita mucho la búsqueda de fallos y la verificación del circuito. Además, es importante recordar que se deben utilizar busbars separados para las conexiones en los lados positivo y negativo.
¿Por qué necesitas un busbar en tu proyecto eléctrico?
Cuando se trata de proyectos eléctricos en vehículos, es importante tener un sistema bien organizado y eficiente. Un busbar es una herramienta útil que puede ayudarte a hacer precisamente eso. Al utilizar un busbar, puedes consolidar todas tus conexiones en un solo lugar, lo que significa que tendrás menos cables sueltos y menos posibilidades de confusiones.
Además, un busbar puede ayudarte a distribuir la energía de manera más uniforme. Por ejemplo, si estás construyendo un sistema de energía solar en tu barco o camper, es posible que necesites conectar varios dispositivos a una sola batería. Al utilizar un busbar, puedes dividir la corriente y hacer que sea más fácil para cada dispositivo recibir la energía que necesita.
¿Cómo elegir el busbar adecuado para tu proyecto?
Al elegir un busbar para tu proyecto eléctrico, hay algunas cosas que debes tener en cuenta. Lo primero es considerar la capacidad de corriente del busbar. Es importante asegurarte de que el busbar que elijas pueda manejar la cantidad de corriente que estás esperando que pase a través de él.
Además, debes considerar el tamaño y la forma del busbar. Los busbars vienen en diferentes formas y tamaños, por lo que es importante elegir uno que se adapte a tus necesidades específicas. Por ejemplo, si estás construyendo un sistema de energía solar en un espacio pequeño, es posible que necesites un busbar más pequeño y compacto. Si por el contrario estas construyendo un gran sistema eléctrico con grandes baterías y equipos con grandes consumos, deverás elegir un busbar que soporte el amperaje que pasará por el.
En coelectrix disponemos de busbars en distintos tamaños y formas dependiendo de las necesidades de la instalación, desde pequeñas barras para hasta 100A hasta grandes para 600A, además de distintos sistemas que combinan los busbar con fusibles para unificar todavía más las instalaciones.
Busbar con base de plástico y tornillos
Este sería el clásico busbar formado por una barra de cobre con tornillos para la sujeción de los cables, montada sobre una base de plástico normalmente ABS y en ocasiones con tapa protectora. Disponible en varios tamaños y calidades dependiendo de la corriente que pueda soportar que será desde los 100A hasta los 600A
Bases Porta Fusibles con BusBar
Estas son una buena opción para combinar los fusibles con las conexiones eléctricas de tu instalación. La principal ventaja de las bases porta fusibles con busbar es que te permiten centralizar todas las conexiones en un solo lugar. Esto facilita la instalación y el mantenimiento, ya que no tendrás que lidiar con múltiples cables y conexiones sueltas. Además, las bases porta fusibles con busbar incluyen un compartimento para los fusibles, lo que te permite proteger tus dispositivos eléctricos contra sobrecargas y cortocircuitos además de mantener la instalación ordenada.
Existen bases portafusibles para MIDI o MEGA apilables entre si, con sistema de busbar para unirlas y centralizar el paso de corriente con las protecciones pertinentes hacia los consumos que se conecten a ellas.
Otro sistema de portafusibles con busbar son las cajas con capacidad para distintos fusibles MEGA y MIDI con barra de cobre uniendo todo el sistema para una facil distribución de la corriente con protecciones adecuadas.
El mismo sistema igual al anterior pero con conexión directa al borne de la batería.
Equipos de distribución de corriente combinado con fusibles
Otro equipo para la solución integral de las conexiones y protecciones es el equipo de Victron Energy llamado LINX DISTRIBUIDOR que es un sistema de busbars para altas corrientes que integra conexiones para positivos y negativos de toda la instalación con espacio para 4 fusibles monitorizados con indicadores led. Este equipo se puede integrar con otros equipos de su categoría como el LINX POWER IN o el LINX SMART BMS para formar conexiones entre todos los equipos en grandes instalaciones, pero de estos equipos ya hablaremos en un tutorial especifico ya que sus aplicaciones son mucho mas amplias.
Esperamos que con este tutorial hayas aprendido que es un busbar, para que sirve y que hay distintos formatos donde elegir dependiendo de la instalación que estés construyendo. Puedes visitar en nuestra tienda todos los modelos de busbar que hemos estado comentando y si tienes cualquier duda puedes consultarnos aqui mismo o en cualquiera de nuestras formas de contacto y estaremos encantados de resolver tus dudas.
Antes de realizar una instalación eléctrica más o menos compleja, es importante plantear la distribución de los distintos equipos y componentes así como dimensionar los cables necesarios según la potencia o consumo de estos y las distancias entre ellos. Además de plantear donde colocar las protecciones (fusibles) y así poder realizar la instalación eléctrica lo más simplificada a la vez que segura.
Para ello, trabajamos con los esquemas eléctricos o también llamados diagramas eléctricos que no es otra cosa que el dibujo de los equipos y componentes que queremos instalar con todas las conexiones necesarias entre equipos , consumibles y baterías para que todo funcione e intentar optimizar al máximo la distribución del cableado de forma ordenada y sobre todo segura con las protecciones pertinentes.
Desde Coelectrix, para ofrecer el mejor servicio posible, proporcionamos a nuestros clientes cuando nos lo solicitan, los esquemas eléctricos para la instalación de los equipos suministrados con el fin de ayudar en todo lo que esté en nuestras manos y facilitar en todo lo posible el trabajo en las conexiones y instalaciones de los equipos.
Hoy queremos compartir contigo, algunos de estos esquemas eléctricos por si te sirven de ayuda o simplemente para los más curiosos podáis ver como planteamos las instalaciones de algunos de los equipos y componentes que suministramos.
Nos centraremos básicamente en esquemas para sistemas de alimentación y carga de baterías para vehículos de ocio que pueden ser Furgonetas Camper, Auto caravanas o pequeñas embarcaciones, entre otras.
Esquema de Accesorios Básicos
Este es un esquema en el que podemos ver como puede usar una caja de fusibles para enviar energía a múltiples accesorios y proteger el circuito.
En este esquema puedes ver como conectamos un cargador tipo booster para alimentar una batería de servicio, que a la vez está alimentando algunos consumibles.
En este caso, utilizamos un cargador de Victron Energy ORION-tr 12/12 para alimentar una batería de servicio. En esta instalación usamos distribuidores de corriente busbar que facilitan mucho la distribución de los cableados sin tener que llegar con tantos cables a los bornes de la batería.
Esquema con Cargador DC/DC, Red Eléctrica 220v y Energía Solar
En este esquema mas completo podemos ver como además del cargador DC/DC, añadimos un cargador de baterías desde toma de 220v. y añadimos otra fuente de carga, en este caso un panel solar.
En este esquema mucho más completo podemos ver además de lo visto anteriormente, un sistema de cargador/inversor con derivación de corriente, alimentación con paneles solares más potentes en serie para alimentar un banco de doble batería unidas en paralelo.
Aquí ya tenemos un ejemplo de instalación grande y completa donde disponemos de hasta 3 fuentes de energía, todos los equipos conectados a través de las barras colectoras busbar con las que puedes ver lo que se simplifica la instalación y todo queda mas ordenado y pulido. Todas las protecciones con fusibles MIDI o MEGA según el caso para alimentar una bancada de 2 baterías de servicio , la que llevamos a una caja de fusibles desde donde llegaremos a todos los los consumos del vehículo cada uno con la protección (fusible) adecuada.
Hasta aquí todo lo que queríamos mostrarte hoy, espero que estos esquemas eléctricos te sirvan de ayuda en tu proyecto o por lo menos te den alguna idea para mejorarlo. Como siempre estamos abiertos a cualquier duda o sugerencia que tengas y que nos puedes dejar aqui en los comentarios.
Descargo de responsabilidad
La información contenida en estos artículos se proporciona de buena fe y hacemos todo lo posible para garantizar que sea precisa y esté actualizada; sin embargo, no podemos responsabilizarnos por ningún daño o pérdida que surja del uso o mal uso de esta información o de cualquier error u omisión. El instalador es el responsable último de la seguridad del sistema, por lo que si tiene alguna duda, consulte a un electricista calificado.
Los fabricantes de vehículos tienen que cumplir con regulaciones ambientales cada vez más estrictas, por lo que están continuamente investigando y empleando tecnologías inteligentes para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Una de las tecnologías que ha existido durante varios años, pero que ahora se está volviendo estándar en los vehículos nuevos, es el alternador controlado por ECU ‘inteligente’
Para aquellos de nosotros que queremos cargar una segunda batería (auxiliar o de ocio) mientras conducimos, esto presenta un problema porque no se pueden utilizar los sistemas tradicionales de relés de carga dividida. En este artículo explicamos por qué y analizamos cómo los cargadores de batería a batería superan estos problemas y los otros beneficios que tienen en comparación con la carga dividida por relés.
Este problema generalmente no se aplica a los barcos ya que las regulaciones de emisiones que se aplican a los vehículos no se aplican a las embarcaciones de recreo y, por lo tanto, los alternadores ‘inteligentes’ en los barcos son relativamente raros.
¿Qué son los alternadores ‘inteligentes’ y cómo ayudan con las emisiones?
Los alternadores inteligentes son esencialmente aquellos que tienen su voltaje de salida controlado externamente a través de la Unidad de control del motor (ECU) en lugar de un regulador de voltaje interno como se encuentra en los alternadores tradicionales.
Cuando un alternador está funcionando y produciendo un voltaje de carga, el campo electromagnético generado en su interior produce una carga mecánica en el motor a través de la correa de transmisión del alternador. Esta carga aumenta a medida que aumenta el voltaje de salida, lo que significa que el motor tiene que trabajar más para hacer girar el alternador, que consume más combustible en el proceso. Los alternadores tradicionales mantienen su voltaje entre 13,8 y 14,4 V, según el estado de carga de la batería y varios otros factores. Esto significa que siempre hay una carga significativa en el motor del alternador que requiere que se consuma combustible.
Como los alternadores inteligentes están controlados por ECU, permite a los fabricantes variar la salida de voltaje más de lo que se puede lograr con un regulador interno. Esto brinda la oportunidad de reducir el voltaje por debajo de 13,8 V durante los períodos en los que no se requiere más carga (por ejemplo, cuando la batería está casi llena), lo que significa que se reducen las cargas del motor, el consumo de combustible y las emisiones, todo lo cual ayuda a los fabricantes a cumplir con regulaciones ambientales de la industria.
¿Qué es el frenado regenerativo?
El frenado regenerativo es una tecnología de recuperación de energía que toma la energía cinética del vehículo que normalmente se convierte en calor desperdiciado en las pastillas y discos de freno durante el frenado y, en su lugar, la convierte en energía eléctrica para recargar la batería de arranque. Esto es posible gracias al uso de alternadores inteligentes que pueden ser controlados por la ECU cuando se detecta una desaceleración. Durante la desaceleración (por ejemplo, al quitar el pie del acelerador), la ECU aumenta la salida de voltaje del alternador hasta 15 V o más para crear una ráfaga de carga en la batería. Este alto voltaje aumenta la carga mecánica del motor, lo que resulta en un mayor frenado del motor, lo que significa que menos energía cinética se convierte en calor desperdiciado en las pastillas y los discos. Entonces, la desaceleración del vehículo vuelve a cargar la batería.
El frenado regenerativo solo es efectivo si la batería de arranque tiene alguna capacidad de almacenamiento adicional para absorber la carga creada por el alternador durante la desaceleración. Si la batería de arranque estuviera completamente cargada, la energía eléctrica creada se desperdiciaría y, por lo tanto, la ECU tiene como objetivo mantener la batería en un estado de carga de alrededor del 80% (lo suficientemente bajo como para tener capacidad de almacenamiento adicional pero lo suficientemente alto como para garantizar el arranque del motor si es necesario).
¿Por qué estas tecnologías son un problema para la carga de baterías auxiliares?
Si bien estas nuevas tecnologías son una gran noticia para el medio ambiente, causan problemas cuando se trata de cargar una segunda batería en por las siguientes razones:
Una batería auxiliar no se cargará durante partes significativas de un viaje
Durante los períodos en los que la salida del alternador inteligente esté por debajo del umbral de voltaje de carga, no se realizará ninguna carga. Estos períodos pueden ser significativos cuando se combinan a lo largo de un viaje completo, lo que significa que cualquier batería auxiliar conectada no recibirá tanta carga como si estuviera conectada a un sistema con un alternador tradicional.
Las baterías de gel y AGM pueden dañarse
Las baterías de gel y AGM (que ahora son populares para su uso en aplicaciones de baterías auxiliares) son sensibles a la sobrecarga y los voltajes superiores a 14,4 V pueden provocar la formación de burbujas de gas en el gel electrolítico que pueden dañar permanentemente la batería.
No se pueden utilizar relés sensibles al voltaje
Los Relés separadores de carga confían en los umbrales de voltaje que los activan y desactivan. Por lo general, se activan para conectar el motor de arranque y la batería auxiliar a unos 13,7 V y se desactivan para separarlos a unos 12,8 V, lo que en los vehículos con alternadores tradicionales coincide con el arranque y el apagado del motor. Esto es ideal ya que asegura que la batería auxiliar se esté cargando siempre que el motor esté en marcha. Sin embargo, con un alternador inteligente, cuando el voltaje de salida cae por debajo de 12,8 V, un Relé Inteligente se desconectaría, lo que significa que la batería auxiliar tendría períodos significativos en los que no se estaría cargando, aunque el motor estaría funcionando (algunos modelos de Relé Inteligente puede que no se active en absoluto, dependiendo del software incorporado).
¿Cómo puedo saber si mi vehículo cuenta con estas tecnologías?
Casi todos los vehículos nuevos ahora tendrán alternadores inteligentes instalados de serie, y si tu vehículo tiene la marca de un modelo ecoeficiente, es muy probable que también tenga tecnología de frenado regenerativo. Otro indicador es comprobar la Norma Europea de Emisiones que cumple el motor de tu vehículo. Si el motor cumple con los estándares de emisiones Euro 5 o Euro 6 en adelante, es casi seguro que tendrá un alternador inteligente. En caso de duda, debes ponerse en contacto con el fabricante y ellos deberían poder asesorarte.
Por norma general los vehículos a partir del año 2015 ya suelen incorporar normativas Euro 5 o Euro 6
Cargadores CC-CC tipo Booster, que son y como nos ayudan
Si tienes un alternador inteligente, deberás usar un Cargador de batería a batería o CC-CC (también conocido como cargador Booster) para asegurarse de que puede cargar su batería auxiliar de manera efectiva. Los cargadores de batería a batería (o de CC a CC) toman la salida de voltaje altamente variable de un alternador inteligente y la aumentan o la reducen para mantener una salida de voltaje estable de acuerdo con un perfil de carga de varias etapas (de la misma manera que un cargador de red) proporcionando una carga segura, controlada y rápida para tu batería auxiliar.
Son fáciles de instalar y, al igual que un Relé, simplemente se conectan entre los terminales positivos de las baterías auxiliares y de arranque, junto con una conexión negativa al chasis del vehículo o al terminal de la batería de arranque.
Beneficios de usar un cargador de batería a batería para cargar la batería auxiliar
Los cargadores tipo Booster se están volviendo cada vez más comunes en aplicaciones de ocio, comerciales y marinas, no solo como una forma de superar los problemas con la tecnología de alternador inteligente, sino también porque brindan varios beneficios sobre los sistemas de carga dividida cuando se usan con alternadores tradicionales.
Las baterías se cargan mucho más rápido cuando se usa un cargador de batería a batería en comparación con la carga directa del alternador (como se encuentra en los sistemas de carga dividida que usan Relés o aisladores de diodo). Esto normalmente puede ser alrededor de 5 veces más rápido.
Se puede lograr un estado de carga mucho más profundo porque el cargador de batería a batería utiliza un perfil de varias etapas para maximizar la profundidad de la carga, algo que no es posible en los sistemas estándar de carga dividida que normalmente cargan una batería a alrededor del 80 % de su capacidad.
La carga siempre se realizará cuando el motor esté en marcha, independientemente del voltaje de salida del alternador, porque los voltajes bajos se potencian para cumplir con el perfil de carga requerido.
Al igual que en un sistema de carga con relé, las baterías de arranque y auxiliar están eléctricamente aisladas cuando el motor no está funcionando para garantizar que una no pueda descargarse la otra.
El cargador protege las baterías auxiliares de los picos de tensión producidos por los sistemas de frenado regenerativo, evitando así daños en las sensibles baterías Gel y AGM.
La corriente que llega a la batería auxiliar está determinada por la clasificación del cargador (en lugar del máximo que puede producir el alternador), lo que significa que se elimina la irrupción de corriente potencialmente dañina. Esta irrupción de corriente puede ocurrir en sistemas de carga dividida si la batería auxiliar está descargada o muy baja y puede sobrecargar los cables y quemar los fusibles si no son lo suficientemente grandes para hacer frente a la salida del alternador.
Relé de carga especial para alternadores Inteligentes
También existen hoy en día los Relés de carga dividida especialmente diseñados para la carga de baterías en vehículos modernos con alternadores inteligentes. Estos Relés son una evolución de relé automático normal pero con algunas modificaciones técnicas que hacen que independientemente de el voltaje de entrada que reciben a través de sensores de movimiento pueden determinar que el vehículo está en marcha y se activan para mientras están detectando cierto movimiento. Estos relés están funcionando realmente bien en la mayoría de casos y el coste de adquisición es algo más económico que un booster.
Solo hemos detectado que en algunos vehículos no terminan de funcionar debido a que las variables que hacen que este relé se active son muy amplias y sobre todo si el Relé se instala en el interior del vehículo puede no detectar bien las vibraciones y en ocasiones no se active. Pero no deja de ser una alternativa más económica y que en la mayoría de casos funciona muy bien.
Más información sobre los cargadores de batería a batería
Los detalles completos y las especificaciones para la gama de cargadores de batería a batería booster que tenemos en stock las puedes encontrar en la siguiente página:
Además como siempre puedes contactar con nosotros por cualquiera de los métodos de contacto disponibles para cualquier duda o aclaración.
Gestionar el consentimiento de las cookies
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional
Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos.El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
